La última modificación de reglas de NASCAR ha causado conmoción en el mundo de las carreras—y Kevin Harvick no se está conteniendo. La nueva regla de exención, que muchos han apodado la ‘Regla Kyle Larson,’ está diseñada para evitar que los pilotos se salten las carreras de NASCAR por compromisos externos, tras la controversia del Indy 500-Coke 600 del año pasado que involucró a Larson.
Mientras NASCAR insiste en que el cambio se trata de mantener la equidad, Harvick lo ve como un castigo directo para Larson—y un movimiento de poder para evitar que los pilotos exploren otras oportunidades de carreras.
Harvick Ataca a NASCAR: ‘Hey, Kyle Larson, No Faltes Más a Mi Carrera’
En el último episodio de su podcast Happy Hour, el campeón de la NASCAR Cup Series 2014 no se guardó nada sobre la nueva regla de exención que endurece los requisitos de elegibilidad.
“Sí, así que dejaron la parte para la que se pensó la exención y básicamente dijeron, ‘Hey, Kyle Larson, no faltes más a mi carrera. Si ahora faltas a mi carrera, serás castigado porque ahora tengo una regla en el libro de reglas que te disuadirá de quedarte en Indy.’”
Esta es la forma de Harvick de decir lo que muchos fanáticos ya sospechan—NASCAR está protegiendo su territorio. El organismo sancionador no quiere que sus mayores estrellas prioricen otras series de carreras sobre sus propios eventos más importantes, y las nuevas restricciones de exención aseguran eso.
El Problema Mayor: ¿Debería una Victoria Garantizar la Elegibilidad para los Playoffs?
Harvick luego dirigió su atención a un problema más grande con el propio sistema de playoffs. Cree que una victoria en la carrera debería asegurar automáticamente el lugar de un piloto en los playoffs, independientemente de las exenciones o la asistencia.
“Es un gran cambio. Y creo que, mira, soy de la (opinión de que) la victoria es la exención. Todavía estoy en esa categoría. Simplemente no me gustan las reglas solo por tener reglas. Creo que NASCAR tiene que proteger su territorio. Lo hicieron el año pasado con Larson.”
Harvick ve esto como otro ejemplo más de que NASCAR está haciendo cambios de reglas reactivos, esencialmente creando regulaciones por el simple hecho de hacerlo en lugar de centrarse en el verdadero aspecto competitivo del deporte.
¿Necesitaba NASCAR un Cambio de Regla? Harvick Piensa que Larson Pagó el Precio Sin Él
Más allá de la controversia de la exención, Harvick señaló algo con lo que es difícil argumentar—Kyle Larson ya sufrió por perderse el Coca-Cola 600, incluso sin una regla oficial en vigor.
“Quiero decir, el tipo siguió adelante, fue perjudicial para él hasta el final. Lo penalizó a él mismo. No ganó el campeonato de la temporada regular. Lo mantuvo fuera al final del año y penalizó a Larson todo el tiempo sin tener una regla.”
El argumento de Harvick es simple: la ausencia de Larson en el Coke 600 ya le costó una oportunidad por el título de la temporada regular y puntos cruciales para los playoffs. NASCAR no necesitaba hacer cumplir una nueva regla para castigarlo—el sistema se encargó de ello de forma natural.
¿Cómo impactará la ‘Regla de Kyle Larson’ en 2025?
Esta nueva regla sin duda cambiará la forma en que los pilotos de NASCAR planean sus temporadas. Si un piloto quiere intentar hacer doble turno entre NASCAR y otros deportes de motor—ya sea IndyCar, IMSA o el World of Outlaws—tendrá que pensarlo dos veces.
La pregunta ahora es: ¿Mejorará realmente esta represión de exenciones el equilibrio competitivo de NASCAR, o es solo un movimiento de poder para mantener a los pilotos encerrados en las carreras de la Cup Series?
Con la temporada 2025 acercándose rápidamente, tanto los aficionados como los pilotos estarán observando de cerca para ver cuánto afecta realmente este cambio de regla a la carrera por el campeonato.
