El piloto estrella de Roger Penske, Austin Cindric, se encuentra en medio de una controversia en espiral tras una carrera polémica en el Circuito de las Américas (COTA). Las tensiones alcanzaron un punto crítico cuando Cindric supuestamente cometió un ‘enganche trasero derecho’ sobre Ty Dillon, un acto considerado como una grave violación en NASCAR.
Ty Dillon expresó su indignación por el incidente, que describió como «una absoluta tontería». Esto no sorprende dado el peligroso carácter de un enganche trasero derecho. La maniobra puede llevar a colisiones a alta velocidad con las paredes de retención de la pista, lo que puede causar lesiones graves en la cabeza debido al latigazo cervical. En respuesta a tales preocupaciones, NASCAR revisó su reglamento en 2025, prohibiendo estrictamente el enganche trasero derecho y estableciendo severas penalizaciones para aquellos que infrinjan esta regla.
Sin embargo, la reacción de NASCAR al choque Cindric-Dillon ha sido criticada por su evidente silencio, agitando un avispero dentro de la comunidad de carreras. NASCAR, con una historia plagada de controversias – el motor sobredimensionado de Richard Petty en Charlotte o el infame escándalo SpinGate de 2013 – está nuevamente bajo el escrutinio por su manejo de la situación. Los críticos argumentan que este incidente es otra prueba de la capacidad de NASCAR para equilibrar la estricta aplicación de las reglas con el mantenimiento de la emoción del deporte.
Cindric llegó a COTA con un punto que demostrar después de que su victoria anterior fue frustrada por Kyle Larson en el Atlanta Motor Speedway. Su determinación para enmendarse fue evidente desde el principio. Sin embargo, su colisión aparentemente intencionada con Dillon en la vuelta 4 del EchoPark Automotive Grand Prix ha causado un alboroto entre los fanáticos, quienes ahora instan a NASCAR a tomar medidas punitivas.
Según Jordan Bianchi del Teardown Podcast de Athletic, la evidencia en video dentro del coche del incidente es bastante incriminatoria. Si bien existe la posibilidad de que la colisión haya sido accidental, la falta de respuesta de NASCAR es lo que ha causado revuelo. El organismo sancionador, conocido por su estricta supervisión de la conducción agresiva, se ha mantenido en silencio sobre el incidente Cindric-Dillon, levantando varias cejas.
La razón del silencio de NASCAR podría estar relacionada con las nuevas reglas. Según estas reglas, cualquier piloto suspendido perderá todos los puntos de playoffs por el resto de la temporada. Esto representa un desafío significativo para NASCAR, ya que incluso si Cindric se recupera y gana carreras, no podrá acumular puntos de playoffs hasta que comiencen los playoffs.
Bianchi advierte que tomar medidas contra Cindric podría abrir una caja de Pandora, llevando a un mayor escrutinio y demandas de sanciones o suspensiones por cada incidente menor. Esto podría convertir a NASCAR en un verdadero campo de batalla, similar a las controversias en curso que rodean al sistema de Árbitro Asistente de Video (VAR) en el fútbol.
La ocurrencia del incidente en un circuito como COTA, carente de muros de contención, también puede haber influido en la inacción de NASCAR. Aunque un enganche en la parte trasera derecha es peligroso, no es tan mortal en un circuito como en superspeedways u óvalos.
Mientras Roger Penske puede estar respirando aliviado por ahora, queda por ver si NASCAR romperá su silencio sobre el incidente. ¿Enfrentará Cindric una suspensión? Solo el tiempo lo dirá. Comparte tus pensamientos en los comentarios a continuación.
