La Comisión Europea afirma tener pruebas de que el gobierno chino está subsidiando los vehículos eléctricos exportados al mercado europeo a través de «transferencia directa de fondos» y otros mecanismos.
Según la agencia «Reuters», la Comisión ya ha declarado que iniciará el registro aduanero de las importaciones de vehículos 100% eléctricos chinos, lo que significa que estos registros podrían tener que pagar aranceles retroactivos si la investigación comercial de la Unión Europea concluye posteriormente que se beneficiaron de subsidios del Estado chino.
La Cámara de Comercio de China para la UE expresó su decepción con la posición de la Comisión Europea, según informa «AutoNews Europe», alegando que el aumento de las importaciones reflejaba el aumento de la demanda europea de vehículos eléctricos.
La investigación en curso de la Comisión Europea, que debería estar concluida en noviembre, alega que los fabricantes de la Unión Europea podrían sufrir graves pérdidas si las importaciones chinas continúan creciendo a un ritmo acelerado hasta que se concluya la investigación.
Según la Comisión Europea, los subsidios del gobierno chino a la exportación de vehículos eléctricos a Europa resultan en una diferencia de precio promedio del 20% entre los automóviles eléctricos fabricados en China y sus equivalentes fabricados en la UE.
China tiene la ventaja de tener una posición dominante en las materias primas necesarias para la fabricación de baterías, como el litio, el cobalto, el níquel y el manganeso, creando un entorno integral en el que China controla prácticamente todos los aspectos de la cadena de suministro.
El resultado inevitable ha sido un fuerte aumento en la producción de automóviles eléctricos fabricados en China y una ola de exportaciones a todo el mundo.
