El Mercedes-Benz Clase S, aclamado desde hace mucho tiempo como símbolo de lujo e innovación automotriz, está enfrentando una importante caída a medida que las ventas siguen disminuyendo. En el primer trimestre de 2024, las entregas del Clase S, incluyendo sus variantes de alto rendimiento AMG y ultra lujo Maybach, cayeron casi un 37%, totalizando solo 16,900 unidades. Aunque Mercedes aún no ha revelado cifras específicas de ventas para el segundo trimestre, las entregas combinadas del Clase S, EQS, EQS SUV y GLS también han caído casi un 23%, alcanzando los 33,400 vehículos.
Ante estos números preocupantes, Mercedes ha confirmado los rumores de larga data sobre la reducción de la producción del Clase S. Un portavoz de la compañía reveló recientemente en una entrevista con Automobilwoche que el sedán insignia ahora se producirá en un solo turno en la Fábrica 56 en Sindelfingen. Esta decisión sigue a meses de subutilización en la planta debido a la disminución de la demanda.
El impacto de la reducción de la producción es de gran alcance. Según un proveedor de componentes interiores, la reducción es una «catástrofe» para aquellos involucrados en la cadena de suministro del Clase S. El cambio a una sola línea de producción entrará en vigor después de las vacaciones de agosto, y algunos trabajadores de la fábrica serán reasignados a otras tareas dentro de la planta, donde también se produce el EQS totalmente eléctrico.
Esta reducción de la producción refleja los desafíos más amplios que enfrenta el mercado de sedanes de lujo alemán. Mientras que BMW experimentó un aumento del 11.4% en la demanda de sus modelos de la Serie 7 y Serie 8 en la primera mitad de 2024, las ofertas de la clase D de Audi sufrieron una disminución del 16.5% en las ventas, con una caída de la producción del 46% a solo 5,788 unidades entre enero y junio.
Mercedes está desarrollando actualmente una actualización de mitad de ciclo para el Clase S, con el CEO Ola Källenius afirmando que la compañía está invirtiendo «mucho más» de lo habitual en el lavado de cara. Esto ocurre mientras Mercedes recalibra su estrategia, desacelerando su impulso agresivo hacia los vehículos eléctricos y canalizando más recursos hacia su línea de motores de combustión. Es importante destacar que el Clase S sigue siendo la única berlina de lujo alemana grande que aún ofrece un motor de doce cilindros, exclusivo de la variante Maybach.
Antes con una gama más amplia que incluía modelos coupé y convertible, el Clase S ha visto cómo se han discontinuado esas variantes, siendo reemplazadas indirectamente por los nuevos modelos GT Coupé y SL. Mientras Mercedes lucha con estos desafíos, el futuro del Clase S, un nombre sinónimo de lujo, pende de un hilo.
