La NBC dio a conocer una declaración del republicano Jim Jordan dirigida al CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y al presidente y CEO de Liberty Media, Greg Maffei, discutiendo la posibilidad de «competencia desleal».
La Fórmula Uno, propiedad de Liberty Media, rechazó la propuesta a principios de este año, expresando dudas sobre su competitividad y valor. Sin embargo, dejaron abierta la posibilidad de reconsideración en 2028, si General Motors, su socio, pudiera proporcionar un motor.
Andretti Global, liderada por Michael Andretti, campeón de la CART en 1991 e hijo del campeón mundial de F1 de 1978, Mario Andretti, fue la solicitante en cuestión.
En octubre de 2023, la entidad gobernante FIA aprobó la solicitud de Andretti Global, pero la Formula One Management, titular de los derechos comerciales, la rechazó, causando un conflicto entre las dos entidades.
La carta de Jordan criticó los motivos presentados para negar la entrada de Andretti Cadillac en la Fórmula Uno, considerándolos arbitrarios y no relacionados con su idoneidad como competidor. Argumentó que retrasar su entrada perjudicaría a los consumidores estadounidenses y solo beneficiaría a los equipos de Fórmula 1 con dificultades.
Jordan también instó al comité a celebrar una reunión de nivel de equipo para discutir la decisión de rechazar la solicitud de Andretti Cadillac y solicitó que se llevara a cabo antes del 21 de mayo, coincidiendo con el Gran Premio de Mónaco. La Fórmula Uno aún no ha respondido a la solicitud de comentarios de Reuters.
During the Miami Grand Prix, 84-year-old Mario Andretti spoke to GRANDPRIX247 reporter Nasir Hameed, stating that preparations to enter Formula 1 were progressing: «We need to reach a conclusion. We have demonstrated our commitment and readiness for 2026. Our goals are clear and we understand the requirements to fulfill them. We were informed in a meeting that the January statement was not final. We just need to have a conversation and address any missing information.»
Andretti Global recently established a new facility in Silverstone, home of the British Grand Prix, to accommodate their design department and racing team.
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