La Fórmula 1 se prepara para cambios regulatorios importantes en 2025, con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmando la introducción de múltiples directores de carrera, un cambio sísmico en la forma en que se oficiarán los fines de semana de Gran Premio.
Después de una temporada 2024 plagada de controversias, donde decisiones de comisarios cuestionables y acusaciones de sesgo empañaron múltiples carreras, el organismo rector está tomando medidas radicales para restaurar la credibilidad. Entre esos cambios, la FIA designará múltiples directores de carrera por carrera, reemplazando el modelo de director de carrera único que ha dominado la F1 durante décadas.
Pero, ¿traerá este nuevo enfoque consistencia—o añadirá aún más confusión e inconsistencia a las decisiones de carrera?
¿Por qué la F1 está introduciendo múltiples directores de carrera?
La decisión de renovar la estructura de dirección de carrera llega tras el último sacudón de la FIA, que vio a un director de carrera controvertido despedido por repetida mala gestión en 2024. La reacción de equipos, pilotos y aficionados llevó a la FIA a repensar toda su estrategia de arbitraje.
Ben Sulayem confirmó que la decisión final sobre cuántos directores de carrera serán designados se espera en los próximos días.
“Quién y cuántos es una pregunta que conoceremos pronto, en los próximos días. Pero seguro que habrá sangre nueva y habrá más de uno [director de carrera]. Eso es seguro.”
La razón detrás de múltiples directores de carrera es simple: reducir el sesgo individual, aumentar la supervisión y asegurar una toma de decisiones consistente a lo largo de la temporada.
Sin embargo, algunos dentro del paddock temen que este movimiento pueda llevar a aún más inconsistencias. Con diferentes directores de carrera imponiendo penalizaciones en diferentes fines de semana, los equipos podrían encontrarse cuestionando la consistencia de los fallos incluso más que antes.
El Plan a Varios Años de la FIA para Reestructurar la Oficia
Ben Sulayem enfatizó que esto no es una reacción impulsiva—la FIA ha estado trabajando tras bambalinas durante más de dos años para desarrollar este sistema.
“Ha habido personas aprendiendo, ha habido personas trabajando todo el tiempo. No puedes simplemente lanzar a alguien a este gran desafío.”
La verdadera prueba llegará una vez que comience la temporada 2025, ya que equipos y pilotos evaluarán si el nuevo sistema aporta claridad o caos.
“Nos ha llevado más de dos años y medio llegar a lo que estamos logrando ahora. ¿Tenemos los resultados? Conoceremos los resultados cuando comience la temporada.”
Si bien el objetivo es crear un proceso de arbitraje más justo y equilibrado, el historial de la FIA en implementar cambios sin consecuencias no deseadas no es exactamente impecable.
Ben Sulayem Aborda la Diversidad en el Liderazgo de la FIA
Más allá de los cambios estructurales en la dirección de carrera, Ben Sulayem también abordó el tema más amplio de la diversidad dentro de la FIA, un tema que ha generado debate en los últimos años.
Sin embargo, él rechazó firmemente la idea de contratar basado en cuotas.
“No tenemos mujeres porque tenemos que tomar el 30 por ciento, tomamos mujeres en base al mérito y la credibilidad porque son buenas.”
El presidente de la FIA también abordó la inclusión de oficiales no europeos, afirmando que sus nombramientos se basan en habilidades y pasión en lugar de representación simbólica.
“Contratamos personas no europeas de otros países porque son buenas, están capacitadas, tienen la pasión por competir—no porque tenga que tener este color, esta religión.”
Sus comentarios probablemente dividirán opiniones, ya que algunos los ven como una postura firme sobre la meritocracia, mientras que otros argumentan que se necesitan esfuerzos de inclusión más proactivos en la gobernanza del automovilismo.
Lo Que Esto Significa para 2025: Una Temporada de Incertidumbre
A medida que la Fórmula 1 se prepara para una de sus temporadas más anticipadas en años, el nuevo sistema de directores de carrera de la FIA estará bajo un intenso escrutinio desde el momento en que se apague la primera luz en Baréin.
Aquí está lo que hay que observar:
🔹 ¿Pueden varios directores de carrera mantener la consistencia en la arbitraje, o los equipos se opondrán a las interpretaciones variadas de las reglas?
🔹 ¿Cómo reaccionarán los pilotos ante las nuevas decisiones de los comisarios, especialmente con sanciones más estrictas por criticar a la FIA?
🔹 ¿Realmente estos cambios reducirán la controversia, o la FIA se encontrará en el centro de aún más drama?
Una cosa es segura—la gobernanza de la Fórmula 1 está experimentando su mayor transformación en años, y 2025 será la prueba definitiva.
Abróchense los cinturones—esto podría volverse salvaje.
