Franco Colapinto: Un Piloto al Límite, pero Alpine se Mantiene Firme en su Apoyo
En un mundo donde las carreras de Fórmula 1 pueden evaporarse de la noche a la mañana, el compromiso inquebrantable de Alpine con Franco Colapinto no es más que una apuesta en el casino de alto riesgo del automovilismo. A pesar de un comienzo tumultuoso en la temporada 2025, la posición de Colapinto como el segundo piloto de Alpine parece más segura que nunca, al menos por ahora. El talento argentino está navegando por lo que algunos podrían llamar una fase de «difícil segundo álbum», pero continúa disfrutando del respaldo del equipo y, crucialmente, de Flavio Briatore, mientras busca desesperadamente recuperar su forma.
A medida que avanza la temporada de F1, las luchas de Colapinto se han convertido en una historia secundaria que rivaliza incluso con la telenovela que rodea la búsqueda de Red Bull por un compañero de equipo para Max Verstappen. Mientras Pierre Gasly ha estado sumando puntos—20 en total—Colapinto ha estado atascado en el barro, al igual que su predecesor Jack Doohan, con un decepcionante cero puntos después de ocho carreras en el A525. Este no es el comienzo prometedor que los aficionados esperaban cuando Colapinto irrumpió en la escena con Williams, deslumbrando a todos con actuaciones impresionantes tras sustituir al mediocre Logan Sargeant.
Una vez aclamado como la próxima gran cosa en la F1, el ascenso de Colapinto ha estado empañado por errores y infortunios, incluido un catastrófico accidente en la clasificación en Las Vegas que provocó que Red Bull se distanciara. Sin embargo, Alpine, en un movimiento audaz, lo firmó con un contrato de cinco años, posicionándolo como el piloto reserva detrás de Gasly y Doohan. Sin embargo, las tornas cambiaron cuando Doohan fue destituido después de seis carreras, dando paso a Colapinto, quien desde entonces ha luchado por dejar su huella.
Después de un descanso de verano lleno de presión, Colapinto mostró ligeras señales de vida al superar en clasificación a Gasly en el Hungaroring, solo para chocar más tarde durante una prueba de neumáticos, complicando aún más el presupuesto y la carga de trabajo del equipo. La pregunta persiste: ¿hará Alpine los cambios necesarios para mejorar su rendimiento? Podrían fácilmente reinstaurar a Doohan o promover a su principal piloto reserva, Paul Aron, pero todos los indicadores sugieren que Colapinto permanecerá en el cockpit mientras el equipo espera fomentar su confianza.
En una era donde se espera que los jóvenes pilotos brillen de inmediato—piensa en Max Verstappen u Oscar Piastri—las luchas de Colapinto destacan una verdad crucial: el camino hacia el éxito en la F1 a menudo toma tiempo. Incluso pilotos legendarios como Sebastian Vettel enfrentaron comienzos difíciles antes de alcanzar la grandeza. Como señala Franz Tost, un experimentado jefe de equipo, los novatos a menudo necesitan un mínimo de tres años para realmente encontrar su camino. Tost enfatiza que chocar es parte de la curva de aprendizaje, afirmando: “Si los pilotos no chocan, no conocen el límite.”
Sin embargo, en un universo de F1 consciente de los costos, los equipos son menos propensos a ejercer paciencia. La carga financiera de las piezas rotas pesa mucho, haciendo que la decisión de mantener a un piloto que no rinde sea una espada de doble filo. Sin embargo, el compromiso de Alpine con Colapinto merece aplausos; refleja un deseo de darle el tiempo necesario para redescubrir el talento que una vez lo convirtió en una valiosa adquisición.
La atractividad de Colapinto para patrocinadores también ha jugado un papel en su continua presencia. Su conexión con importantes patrocinadores latinoamericanos como Claro y Mercado Libre añade un valor comercial que no puede pasarse por alto. Sin embargo, sin un programa de pruebas de pretemporada, está aprendiendo en el trabajo—una estrategia arriesgada que podría dar frutos o salir espectacularmente mal.
Mientras tanto, el reloj está corriendo para Colapinto. Si no logra demostrar una mejora significativa en las próximas carreras, Alpine no tendrá más remedio que considerar alternativas, potencialmente mirando a Aron—quien está ganando experiencia con Sauber—o incluso trayendo de vuelta a Doohan, que está en la banca. La presión está aumentando, y las apuestas no podrían ser más altas.
Tal como están las cosas, la decisión de Alpine de apoyar a Colapinto es un escenario de alto riesgo y alta recompensa. Si él acepta el desafío, podría validar la inversión a largo plazo de Alpine y proporcionar el impulso de confianza que tanto necesita. Pero si vuelve a fallar, la paciencia del equipo podría agotarse, llevando a una reestructuración que podría ver el futuro de Colapinto en la F1 pendiendo de un hilo. Una cosa es clara: el drama que rodea a Colapinto y Alpine está lejos de haber terminado, y los aficionados estarán pegados a sus pantallas mientras esta apasionante saga se desarrolla.
