El equipo Abt Cupra Formula E está corriendo contra el tiempo para asegurar un proveedor de powertrain para la próxima temporada. Las negociaciones con Porsche para un acuerdo en 2025 y 2026 recientemente llegaron a su fin. A principios de este año, el equipo terminó su asociación con Mahindra después de una campaña decepcionante en 2023. Las conversaciones con Porsche han sido complejas debido a la afiliación compartida con el grupo Volkswagen. A pesar de ser socio de Abt, Cupra no aporta experiencia técnica al equipo. Una posibilidad que se ha discutido es marcar el powertrain de Porsche como Cupra, similar a lo que sucede con el powertrain de DS conocido como Maserati entre las marcas de Stellantis en la pista.
Suministrar powertrains a varios equipos es un desafío para los fabricantes de la serie debido a las regulaciones. Mientras que se debe suministrar a un equipo cliente, proveer a un segundo equipo presenta desafíos significativos. Abt ha luchado para obtener resultados con el powertrain de Mahindra, con Lucas di Grassi y Nico Mueller sin puntuar en las primeras cuatro carreras de la temporada. El CEO de Abt, Thomas Biermeier, explicó que las negociaciones con Porsche no tuvieron éxito debido a varios motivos, incluyendo tiempo y restricciones financieras.
A pesar de las dificultades, la Abt sigue comprometida con la Fórmula E y está determinada a luchar por puntos en las carreras restantes de la temporada de 2024. La equipo tiene un historial de éxito, ganando varias carreras y campeonatos. Sin embargo, las opciones para un nuevo socio de powertrain son limitadas después de la ruptura de las negociaciones con Porsche. Jaguar y Nissan son opciones poco probables debido a restricciones de recursos, y Mahindra ya ha sido descartado. DS Automobiles podría ser una opción potencial, aunque pueda parecer improbable en papel. La situación con el equipo Maserati MSG es compleja, y hay rumores de que Stellantis podría hacer cambios para la próxima temporada.
La posibilidad de que nuevos fabricantes ingresen al campeonato también está siendo discutida. El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, mencionó conversaciones en curso con nuevos fabricantes que no tienen un powertrain o la capacidad de formar un equipo de carreras. Se espera que se haga un anuncio en los próximos meses para garantizar equipos para el futuro.
