La ambiciosa adquisición de $4 mil millones de Liberty Media del titular de los derechos de MotoGP, Dorna, enfrenta un obstáculo significativo, ya que el comisionado de competencia y monopolios de la Unión Europea se prepara, según informes, para lanzar una investigación a gran escala sobre el acuerdo. La adquisición, que uniría a la Fórmula 1 y MotoGP bajo un solo techo corporativo, ahora parece estar retrasada mientras las preocupaciones regulatorias ocupan el centro del escenario.
Banderas Rojas Regulatorias Sobre la Competencia en el Mercado
Bloomberg informa que la comisionada de la UE, Teresa Ribera, quien asumió recientemente el cargo, está lista para iniciar una revisión integral de “fase dos” de la transacción propuesta. Esta investigación extendida, centrada en los posibles efectos anticompetitivos, particularmente en los sectores de transmisión y streaming, señala un gran obstáculo para Liberty Media.
El escrutinio de la comisionada refleja preocupaciones más amplias sobre la posible influencia monopolística que Liberty Media podría ejercer al poseer ambos campeonatos de motorsport más importantes del mundo. Tal propiedad podría transformar drásticamente la dinámica de la transmisión y limitar la competencia dentro de la industria.
La Influencia de España y el Ojo Agudo de Ribera
Ribera, exvicepresidenta del Gobierno de España, está supuestamente bien familiarizada con la importancia cultural y comercial de MotoGP en su país natal, donde la serie goza de una inmensa popularidad. Se cree que sus lazos españoles y su conciencia sobre la importancia de Dorna están alimentando el aumento del escrutinio.
Liberty Media había presentado inicialmente su documentación a los reguladores de la UE el mes pasado, esperando un proceso de aprobación fluido y rápido. Sin embargo, la anticipada fecha límite del 19 de diciembre para recibir comentarios ha tomado un giro inesperado, ya que Ribera ha optado por un análisis más profundo de las posibles ramificaciones de la adquisición.
Un Retroceso a los Desafíos de CVC
No es la primera vez que la estructura de propiedad de MotoGP enfrenta desafíos regulatorios. En los años 2000, el entonces propietario de F1, CVC Capital Partners, se vio obligado a desinvertir su participación en Dorna cuando los reguladores de la UE plantearon preocupaciones similares sobre una sola entidad controlando tanto MotoGP como F1. CVC finalmente vendió sus intereses en MotoGP a Bridgepoint, el actual propietario mayoritario de MotoGP, para facilitar su adquisición de F1 en 2006.
Los ecos de esos desafíos anteriores son inconfundibles, con los reguladores una vez más centrados en preservar la competencia en el automovilismo y los mercados de transmisión.
La Respuesta de Liberty Media: Optimismo en Medio de la Incertidumbre
Un portavoz de Liberty Media dijo a Bloomberg que la compañía está “trabajando de manera constructiva” con los reguladores de la UE para abordar sus preocupaciones y espera que reconozcan la “naturaleza dinámica del mercado”. A pesar de los retrasos, Liberty se mantiene optimista sobre la eventual aprobación de la adquisición.
La comisión de la UE con sede en Bruselas se negó a comentar, manteniendo su discreción habitual sobre las investigaciones en curso. Sin embargo, los informantes sugieren que el proceso regulatorio podría retrasar significativamente el acuerdo, potencialmente hasta finales de 2025 o más allá.
Un Acuerdo en la Balanza
Para Liberty Media, las apuestas son altas. La adquisición no solo consolidaría su cartera de deportes de motor, sino que también crearía oportunidades sin precedentes para la promoción cruzada, el marketing y la participación de los aficionados en F1 y MotoGP. Sin embargo, los críticos advierten sobre los riesgos de monopolizar las plataformas de élite del automovilismo, particularmente en una era donde los derechos de transmisión y el acceso global de los aficionados son áreas críticas de crecimiento.
A medida que Liberty Media espera el anuncio formal de la UE sobre la investigación de fase dos, la fusión propuesta está en la balanza. Con la posibilidad de una larga batalla regulatoria por delante, el futuro de la propiedad de MotoGP—y su alineación con F1—sigue siendo incierto.
¿Qué Sigue?
La investigación detallada podría llevar a que se impongan condiciones sobre el acuerdo, similar a lo que ocurrió con CVC en los años 2000. Alternativamente, Liberty Media podría verse obligada a ajustar sus planes o incluso abandonar la adquisición por completo. Por ahora, el mundo del automovilismo observa de cerca, sabiendo que el resultado podría redefinir la industria durante los próximos años.
