Ayao Komatsu, el jefe del equipo Haas F1, enfatizó que el ritmo de carrera de sus competidores de la Fórmula 1 no es particularmente impresionante. Él cree que, para superar la competencia, el equipo debe ejecutar sus fines de semana de carrera de manera más efectiva. A pesar de haber terminado en último lugar en el Campeonato de Constructores la temporada pasada, Haas logró asegurar puntos en tres de las cinco primeras carreras de esta temporada. Sin embargo, no han podido aumentar su puntuación en las últimas tres rondas, mientras que RB ganó 17 puntos durante ese período, colocándolos 17 puntos por delante en sexto lugar.
En la carrera en Imola, Haas tuvo la oportunidad de lograr un resultado positivo cuando Nico Hulkenberg adelantó a Yuki Tsunoda al principio. Sin embargo, una estrategia de parada en boxes permitió que el piloto de RB recuperara su posición. Haas lamenta no haber hecho la parada de Kevin Magnussen antes para aprovechar sus neumáticos más nuevos. A pesar de las mejoras recientes de RB con actualizaciones, Komatsu, que asumió como jefe del equipo en enero, está seguro de que Haas todavía está en la lucha.
Komatsu afirmó: «Estamos compitiendo con ellos, como vimos en Imola. Definitivamente fueron más rápidos en la clasificación, pero su ritmo de carrera no fue excepcional. Sin embargo, necesitamos mejorar nuestra ejecución de carrera y buscar la perfección.» También mencionó que había ciertas cosas que podrían haberse hecho de manera diferente con Nico después de la carrera, pero no fue culpa de él. Era responsabilidad del equipo apoyarlo. Komatsu cree que si hubieran hecho la parada correcta en el momento adecuado con Kevin, podrían haber competido con Tsunoda por puntos.
A pesar de ser el equipo más pequeño en términos de personal, Komatsu niega que esto ponga a Haas en una desventaja significativa en la operación de un equipo de F1. Reconoce que tener algunas personas más sería útil, pero al final, las decisiones las toma una persona, por lo que tener 20 personas solo llevaría al caos. Atribuye el cambio de rumbo de Haas en comparación con la temporada pasada a una comunicación mejorada y diálogo entre los departamentos y fábricas.
«La comunicación entre nuestros diversos departamentos y fábricas ha mejorado mucho. Hay mucho más diálogo y nuestros procedimientos también han mejorado», dijo el ingeniero japonés.
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