La conclusión de SHR marca el final de una era para la NASCAR Cup Series. Tony Stewart y Kevin Harvick (Via IMAGO) El martes, Stewart Haas Racing abordó los rumores en torno al futuro del equipo, que ha sido un tema significativo de discusión desde el inicio de la temporada. El equipo del Ford Mustang anunció que suspenderá todas las operaciones al final de la temporada 2024, dejando a su piloto y equipo en una situación desafiante.
Ahora, Tony Stewart, quien anteriormente ganó el título de la Cup en 2014, compartió sus pensamientos sobre la decisión tomada por SHR. El futuro miembro del Salón de la Fama encuentra increíble presenciar el cierre de su antiguo equipo al final de la temporada. Él lucha por comprender las implicaciones de este suceso.
La jubilación de Harvick en 2023 jugó un papel crucial en la caída del equipo. El equipo perdió su ventaja competitiva en la pista y en el mercado de patrocinio después de la partida de Harvick. Todos los principales patrocinadores de Harvick eligieron dejar el equipo junto con él, poniendo una inmensa presión financiera sobre SHR.
Después de la jubilación de Kevin Harvick, SHR asignó el asiento No. 4 a un ex piloto de JR Motorsports. Entró al equipo con grandes esperanzas, pero el bajo rendimiento del auto, junto con la decisión de cerrar las operaciones, lo puso en una posición difícil. Reconoce que es un día desafiante para él, pero promete correr con pasión en las carreras restantes.
Hoy fue un día desafiante para todos nosotros. Es difícil encontrar las palabras correctas para expresar nuestros sentimientos. Estoy orgulloso de nuestro equipo por cómo han manejado esta situación y seguirán haciéndolo en el futuro. RC es un verdadero líder, y seguiremos dando lo mejor de nosotros todos los domingos.
Berry es uno de los pilotos más afectados por la decisión de terminar las operaciones. Él puede que no tenga otra oportunidad de competir en la serie Cup como sus compañeros más jóvenes, Noah Gragson y Chase Briscoe. Berry puede que tenga que regresar a la serie Xfinity en 2025.
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