AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Johnny Herbert, que fue uno de los comisarios, defiende la penalización de 20 segundos a Verstappen en medio de críticas y destaca el estándar de carreras «sin tonterías».

James Taylor by James Taylor
octubre 30, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 3 mins read
0
Johnny Herbert that was one of the stewards Defends Verstappen’s 20-Second Penalty Amidst Criticism, Calls Out ‘No-Nonsense’ Racing Standard

Formula One F1 - Mexico City Grand Prix - Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico City, Mexico - October 27, 2024 Red Bull's Max Verstappen talks to press after the race REUTERS/Carlos Perez Gallardo

En el mundo de alto riesgo de la Fórmula 1, las sanciones controvertidas pueden encender intensos debates, y la penalización de 20 segundos a Max Verstappen en el Gran Premio de México ha hecho precisamente eso. Mientras que los aficionados y analistas están divididos sobre si la sanción fue dura, el ex piloto de F1 y comisario del GP de México, Johnny Herbert, defiende la decisión, afirmando que la conducción agresiva de Verstappen fue demasiado lejos y necesitaba consecuencias.

“¿El estilo de conducción de Verstappen estaba al borde o era excesivo? Sí, lo era”, declaró Herbert, compartiendo sinceramente que el estilo del campeón de Red Bull cruzó una línea. “Sacar a otro piloto de la pista es un absoluto no-no—no solo para mí, sino para los pilotos actuales y anteriores, y ciertamente para los comisarios.”

Los comentarios de Herbert reflejan la creciente presión en la lucha por el título de Verstappen con Lando Norris de McLaren, quien se está acercando. La penalización de 20 segundos a Verstappen llegó después de forzar a Norris a salir de la pista en dos ocasiones durante su batalla. Los oficiales de la carrera impusieron dos sanciones de 10 segundos, citando los “movimientos peligrosos” de Verstappen como una interferencia directa con la carrera de Norris y, por extensión, la lucha por el título.

Herbert elogió la decisión como necesaria para mantener el juego limpio, afirmando: “La mentalidad de Max, especialmente en México, parecía estar enfocada en obstaculizar a sus rivales en lugar de simplemente conducir limpio. En este punto del campeonato, está claro que no necesita recurrir a estas tácticas—es un piloto excepcional.” El ex corredor expresó frustración con el enfoque de Verstappen, afirmando que su estilo de ganar a toda costa podría impactar negativamente la lucha por el título.

La penalización no estuvo exenta de controversia, sin embargo. Muchos argumentaron que Lando Norris había recibido solo una penalización de cinco segundos por una infracción similar en COTA una semana antes. Herbert abordó la inconsistencia, señalando que, aunque las situaciones varían, “los movimientos de Verstappen fueron más agresivos, más calculados. La penalización de 20 segundos fue apropiada en este caso.”

Herbert, quien sirvió junto a oficiales de diversas nacionalidades, desestimó las acusaciones de sesgo por parte de los comisarios británicos, añadiendo, “Sugerir sesgo es ridículo. Seguimos las directrices de la FIA, y el panel de comisarios en México fue diverso. Cada decisión se pesa cuidadosamente y se centra en mantener la integridad en la pista.”

Mirando hacia el Gran Premio de São Paulo de este fin de semana, que incluye una Carrera Sprint, Herbert prometió el mismo nivel de escrutinio y consistencia: “Tenemos las directrices, y juzgaremos los eventos de Brasil tal como lo hemos hecho toda la temporada. No hay planes para cambiar la forma en que dirigimos estas carreras.”

En cuanto a la lucha por el título, Herbert reconoció la difícil batalla de Norris, con Verstappen aún manteniendo una ventaja significativa. “¿Puede Norris alcanzar a Max? Es difícil. Podría necesitar que Verstappen sufra un problema mecánico para cerrar la brecha. Pero con la velocidad de McLaren y el resurgimiento de Ferrari, estamos a punto de tener un emocionante final de temporada.”

Share212Tweet133Send

Related Posts

Otmar Szafnauer’s Alpine F1 Turmoil: High-Stakes Power Struggle Rocks Racing Kingdom
Deportes de motor

El Turmoil de Otmar Szafnauer en Alpine F1: Una Lucha de Poder de Alto Riesgo Sacude el Reino de las Carreras

Figura renombrada de la F1 expone la espiral descendente de Alpine El exdirector del equipo Alpine de Fórmula 1, Otmar...

by Simon Monroy
junio 28, 2025
Charles Leclerc’s Fierce Quest for Ferrari’s Austria F1 Upgrade Triumph
Deportes de motor

La feroz búsqueda de Charles Leclerc por el triunfo en la actualización de Ferrari en Austria F1.

¡Ferrari Desata Mejoras Revolucionarias en el Gran Premio de F1 de Austria! En un movimiento audaz, Ferrari ha lanzado una...

by James Taylor
junio 28, 2025
Lando Norris makes bold front-end changes to reignite F1 qualifying prowess
Deportes de motor

Lando Norris realiza audaces cambios en la parte delantera para reavivar su destreza en la clasificación de F1.

El Avance de McLaren: Revolucionando el Rendimiento de Lando Norris en la Clasificación de F1Luchando por encontrar su ritmo en...

by Miguel Cunha
junio 28, 2025
Alex Albon denounces F1 as ‘contact sport’ in light of contentious racing changes
Deportes de motor

Alex Albon denuncia a la F1 como un ‘deporte de contacto’ a la luz de los cambios controvertidos en las carreras.

La Fórmula 1 se ha convertido en un campo de batalla, con Alex Albon expresando preocupaciones sobre la naturaleza agresiva...

by Redação
junio 28, 2025

Recent News

Otmar Szafnauer’s Alpine F1 Turmoil: High-Stakes Power Struggle Rocks Racing Kingdom

El Turmoil de Otmar Szafnauer en Alpine F1: Una Lucha de Poder de Alto Riesgo Sacude el Reino de las Carreras

junio 28, 2025
Charles Leclerc’s Fierce Quest for Ferrari’s Austria F1 Upgrade Triumph

La feroz búsqueda de Charles Leclerc por el triunfo en la actualización de Ferrari en Austria F1.

junio 28, 2025
Lando Norris makes bold front-end changes to reignite F1 qualifying prowess

Lando Norris realiza audaces cambios en la parte delantera para reavivar su destreza en la clasificación de F1.

junio 28, 2025
Alex Albon denounces F1 as ‘contact sport’ in light of contentious racing changes

Alex Albon denuncia a la F1 como un ‘deporte de contacto’ a la luz de los cambios controvertidos en las carreras.

junio 28, 2025

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks