El Director del Equipo Haas Enfrenta una Crisis a Medida que el GP de Australia Desata una Ola de Pánico
En una revelación impactante, el Director del Equipo Haas, Ayao Komatsu, ha hablado sobre el horror absoluto que sintió tras una actuación desastrosa en el Gran Premio de Australia. Describiendo la experiencia como algo que le hizo «sentirse realmente enfermo», la franca admisión de Komatsu subraya el estado crítico del equipo Haas F1 mientras lidian con reveses alarmantes.
El fin de semana del GP de Australia fue nada menos que una pesadilla para Haas. A pesar de una prometedora pretemporada en Baréin, donde el equipo se centró en largas tandas con alta carga de combustible y dio la bienvenida al nuevo piloto Esteban Ocon de Alpine, la realidad en Melbourne fue un brutal despertar. El equipo tenía grandes esperanzas de construir sobre un respetable séptimo lugar en la clasificación con 58 puntos, un marcado contraste con los desoladores 12 puntos del año anterior. Pero este optimismo se evaporó rápidamente cuando Haas descubrió un defecto importante en su coche durante el implacable giro de alta velocidad de las Curvas 9 y 10.
La revelación de que su coche estaba tocando fondo y perdiendo toda carga aerodinámica fue catastrófica. Tanto Ocon como el novato Oliver Bearman se quedaron luchando por velocidad, con Bearman sufriendo un fuerte accidente durante la práctica del viernes. La clasificación resultó igualmente desastrosa; Bearman enfrentó una falla mecánica en su vuelta de salida, mientras que Ocon se encontró casi seis décimas más lento que su compañero de equipo Nico Hulkenberg, quien estaba cómodamente en el medio del grupo.
Reflexionando sobre la alarmante situación del equipo, Komatsu abrió su alma, revelando su respuesta frenética a la crisis. “Literalmente, me sentía enfermo, porque estábamos a seis décimas del siguiente coche más lento. ¿Cómo vas a recuperarte de eso?” lamentó ante los medios, mostrando las graves consecuencias en juego. Con una urgente necesidad de mejora antes de la tercera carrera de la temporada, Komatsu enfatizó que la inacción no era una opción. «Nadie ha hecho eso antes”, dijo, abordando el desalentador desafío que tenían por delante.
A pesar de la abrumadora presión, Komatsu permaneció decidido a reunir a su equipo. “Somos las mismas personas que hicieron del VF-24 el quinto coche más rápido al final del año,” afirmó, destacando los éxitos pasados del equipo. Reconociendo la necesidad de una acción inmediata, declaró: “No podíamos esperar hasta la actualización planificada en Imola, porque para entonces, la temporada habría terminado.”
La urgencia era palpable mientras Komatsu se preparaba para las exigencias de alta velocidad del circuito de Suzuka, advirtiendo que no abordar los problemas podría verlos languidecer una vez más en la parte trasera de la parrilla. “No era una opción no hacer nada; incluso si fallamos, necesitamos hacer algo para aprender de ello,” declaró con una resolución firme.
A pesar de la sombría realidad en Australia, Haas logró recuperarse en la siguiente carrera en China, logrando un notable final cinco-ocho con Ocon y Bearman. Este fue su mejor resultado de dos coches desde el legendario final cuatro-cinco en el GP de Austria de 2018, un rayo de esperanza en medio de la agitación.
Después de un tumultuoso viaje a lo largo de la temporada, Haas se encuentra actualmente en noveno lugar en la clasificación con 35 puntos, a solo 17 puntos del sexto puesto de Aston Martin. Sin embargo, el espectro de una temporada sin puntos pesaba en la mente de Komatsu después del desastroso FP1 en Melbourne, mientras recordaba la inquietante sensación de que podrían estar enfrentando toda una temporada sin anotar.
“No estaba preparado para esperar a Imola; teníamos que solucionarlo para Suzuka,” insistió. “En ningún momento estaba pensando, ‘Oh querido, no podemos anotar puntos durante la mitad de la temporada.’ Eso simplemente no es una opción.”
A medida que el equipo se prepara para los desafíos que se avecinan, el feroz compromiso de Komatsu para superar la adversidad brilla con fuerza. Las apuestas son altas y la presión es inmensa, pero para Haas, no hay marcha atrás. La batalla por la redención apenas ha comenzado, y el mundo estará observando de cerca mientras luchan por recuperar su lugar en el competitivo mundo de la Fórmula 1.
