Después de anunciar que la nueva generación del Compass es la más aerodinámica de la historia, Jeep ha presentado ahora el interior del Compass 4xe, que la marca estadounidense afirma que es la actualización más significativa de este modelo.
Así, la cabina del Compass 4xe ha sido diseñada específicamente para su uso off-road, utilizando materiales seleccionados para maximizar la durabilidad y la practicidad.
La tela de los asientos está recubierta de poliuretano, lo que la hace dos veces más resistente que la tela convencional y significativamente más fácil de limpiar. Los respaldos de los asientos traseros cuentan con una superficie resistente a los arañazos, una elección funcional especialmente adecuada para los dueños de mascotas o aquellos que transportan frecuentemente equipo, y están equipados con características de almacenamiento adicionales para mayor utilidad.
La protección del suelo está reforzada por alfombrillas de goma duraderas que proporcionan una protección superior contra barro, grava, agua y escombros. Además, se ha elegido específicamente una paleta de color beige para disimular mejor la suciedad, manteniendo una apariencia más limpia incluso en condiciones exigentes.
Nota también los detalles rojos en el interior, que reemplazan los elementos plateados de la versión base, reforzando la fuerte personalidad de la variante 4xe.
Desarrollada sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, la tercera generación del Compass está disponible con una gama completa de motorizaciones, todas electrificadas, aunque en diferentes niveles, con un híbrido de 145 hp 48V, un híbrido enchufable de 195 hp y 3 versiones totalmente eléctricas, que van desde 213 hp en la versión de tracción delantera hasta unos impresionantes 375 hp en la versión de tracción total.
Para lograr estos impresionantes 375 hp, Jeep introdujo un nuevo motor eléctrico trasero dedicado y más potente exclusivamente para la marca, que proporciona una potencia máxima adicional de 49 kW y hasta 232 Nm de par. Acoplado a esto hay un reductor trasero de 14:1, lo que resulta en un impresionante par de 3,100 Nm disponible en las ruedas traseras. Esto proporciona la máxima tracción en las situaciones más difíciles, con la capacidad de subir una pendiente del 20%, incluso con cero tracción en las ruedas delanteras.
Además, con la versión 4xe, el Compass da un paso más en el mundo de los vehículos todoterreno construidos para este propósito. Este modelo cuenta con un conjunto de funcionalidades diseñadas para optimizar el rendimiento en entornos difíciles. Los principales cambios incluyen una suspensión elevada en 10 mm, lo que mejora la altura libre al suelo, y un conjunto de parachoques todoterreno que mejoran los ángulos de ataque, salida y ruptura — específicamente 27°, 31° y 16°, respectivamente. Estas mejoras permiten una mayor agilidad y confianza al enfrentar superficies irregulares o pendientes pronunciadas.
