MONTE-CARLO, MÔNACO – 24 DE MAYO: Sergio Pérez de México pilotando el (11) Oracle Red Bull Racing RB20 en la pista durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en el Circuito de Mónaco el 24 de mayo de 2024 en Monte-Carlo, Mónaco. (Foto de Getty Images / Getty Images)
La carrera en cuestión es frecuentemente llamada la joya de la corona de la Fórmula 1, pero tiende a ser un evento predecible donde comenzar en la parte delantera es de extrema importancia, seguido por completar con éxito el Gran Premio sin incidentes.
El viernes, como es costumbre, las calles desafiantes estaban llenas de numerosos incidentes y sustos, a medida que los pilotos empujaban sus límites a lo largo de la costa de la Riviera Francesa, rodeados de lujosos yates alineados en ciertas partes del circuito cerca del puerto.
Aquí están los comentarios de los equipos y pilotos después de las sesiones de entrenamientos en Mónaco:
Informe del equipo Mercedes: «El fin de semana de carrera en Mónaco comenzó de forma positiva. En la primera sesión, ambos pilotos utilizaron tres juegos diferentes de neumáticos, incluyendo un juego de neumáticos blandos cada uno. Esto les permitió asegurar las dos primeras posiciones, con Lewis Hamilton terminando en P1 y George Russell en P3. El equipo decidió usar el tercer juego de neumáticos en el FP1 debido a la lluvia esperada en el FP2.
Sin embargo, la lluvia que estaba prevista para la segunda sesión no se materializó. Como resultado, ambos pilotos utilizaron un nuevo juego de neumáticos medios, seguido por los neumáticos blandos utilizados en el FP1. Esta estrategia también fue adoptada por Norris de McLaren. Hamilton logró marcar el segundo mejor tiempo de vuelta, mientras que Russell tuvo un problema de vibración en la dirección en ambas sesiones, lo que afectó sus frenos y resultó en un décimo lugar.
Ambos los pilotos completaron largas carreras con neumáticos medios. Muchos autos en la pista tuvieron problemas de desgaste de neumáticos. Además, Russell probó un nuevo diseño de ala delantera durante el FP1 de esta mañana.»
Lewis Hamilton: «Hoy fue un gran día, posiblemente el mejor que hemos tenido este año. El auto se siente muy positivo y conducir en esta pista con un auto de F1 es simplemente increíble. Disfruté mucho mi tiempo en la pista hoy. El nivel de agarre y la respuesta del auto me sorprendieron positivamente, haciendo la experiencia mucho más agradable en comparación con los últimos dos años. En la segunda sesión, las cosas parecieron un poco menos cómodas y tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar nuestras largas carreras y manejar el desgaste de los neumáticos delanteros. El rendimiento con menos combustible fue prometedor y no queremos perder eso. Sin embargo, nuestro enfoque ahora es mejorar nuestro rendimiento durante la larga carrera.»
George Russell: «Este fue uno de nuestros mejores viernes del año, y el auto está mejor que nunca en Mónaco. Desafortunadamente, mi sesión fue afectada por un problema de vibración en el volante. Cada vez que frenaba, el sistema de dirección temblaba. En una pista como esta, donde la confianza es crucial para atacar, este contratiempo realmente me afectó. Todas las escuderías están haciendo desarrollos rápidos, y esto se evidencia por los tiempos de vuelta más rápidos de este año en comparación con el año pasado. El auto está bien, y los tiempos de vuelta de Lewis muestran su potencial. Sin embargo, Charles (Leclerc) también está muy rápido, y sabemos cómo las cosas pueden cambiar rápidamente. Espero que podamos competir por una posición entre los cinco primeros mañana.»
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Pista: «En general, tuvimos un día productivo con ambos coches. El FP1 fue especialmente exitoso. Decidimos utilizar los neumáticos blandos del FP2 en esa sesión, anticipando la lluvia que nunca llegó. Como resultado, tuvimos que usar neumáticos usados para la vuelta rápida con poco combustible por la tarde. Russell tuvo un problema de vibración en los frenos que necesitamos solucionar antes de mañana, ya que empeoró a lo largo del día y afectó significativamente su rendimiento. Sin embargo, el ritmo subyacente del coche parece prometedor. Necesitamos trabajar en nuestro rendimiento en carreras largas para ser más amables con los neumáticos delanteros el domingo, pero tenemos algunas opciones para explorar. Además, necesitamos monitorear las condiciones de la pista a medida que la adherencia mejora. Es alentador ver que tenemos una base sólida para construir.»
Informe del equipo Haas: «Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg comenzaron la primera sesión de entrenamientos con el mismo plan, utilizando el neumático duro Pirelli P Zero Blanco. Ambos pilotos entraron en boxes para cambiar el ala delantera y comparar datos aerodinámicos. Esto resultó en tiempos de vuelta más rápidos, con Hulkenberg marcando un tiempo de 1:14.527 y Magnussen marcando un tiempo de 1:15.072. Luego cambiaron al neumático compuesto medio y progresaron aún más antes de que una bandera roja fuera causada por escombros en la pista debido al choque de Zhou Guanyu con las barreras. Con diez minutos restantes, Magnussen regresó a la pista con neumáticos duros usados, mientras que Hulkenberg permaneció con el neumático compuesto medio para finalizar la sesión.»
«Magnussen marcó un tiempo de 1:13.390 antes de que la sesión fuera interrumpida, colocándolo en la 14ª posición. Hulkenberg terminó en la 16ª posición con un tiempo de 1:13.576. Ambos pilotos comenzaron la segunda sesión de entrenamientos con una vuelta de base en neumáticos medios. Luego cambiaron a neumáticos blandos para simulaciones de clasificación. Magnussen marcó el tiempo de vuelta más rápido de 1:12.473, colocándolo en la 13ª posición, mientras que Hulkenberg marcó un tiempo de vuelta de 1:12.569, colocándolo en la 15ª posición. Ambos pilotos terminaron el día con carreras de alto combustible con neumáticos blandos usados. El equipo completó un total de 132 vueltas el viernes, con Hulkenberg completando 68 vueltas y Magnussen completando 64 vueltas.»
Nico Hulkenberg: «Es bastante impresionante – en las primeras vueltas, simplemente te quedas maravillado con la velocidad, dinamismo y desafío. Creo que fue un día promedio, sin problemas de nuestro lado. En términos de rendimiento, no parecemos tan buenos en comparación con los 10 primeros, pero todo se reduce a pequeños márgenes. Necesitamos encontrar un poco más durante la noche para mejorar para mañana. En cuanto al equilibrio, no pareció tan mal, pero hay una falta de agarre en ciertas áreas. Veremos qué podemos hacer.»
Kevin Magnussen: «Como siempre, está increíblemente equilibrado. Lo digo todo el tiempo ahora, pero la clasificación es crucial para esta carrera, así que es importante que acertemos mañana. El coche tiene una buena parte trasera, y el ala trasera grande es importante aquí. Sin embargo, todos vinieron a Mónaco con un ala de alto downforce. Estás constantemente buscando tiempo de vuelta; la pista es tan irregular, y conducir aquí es más intimidante. Se necesita coraje para llevar el coche al límite, y no creo que nadie lo haya hecho completamente aún. Es fácil sobrepasar el límite, y las consecuencias son caras. Me gustaría tener más velocidad, pero veremos qué podemos lograr.»
Ayao Komatsu, Director del Equipo: «Hasta ahora, ha sido bastante similar a lo que esperábamos. En términos de nuestro paquete para Mónaco, se está comportando como debería. Sin embargo, como mencioné a principios de esta semana, necesitamos encontrar un mejor equilibrio del coche para extraer más rendimiento. Entendemos nuestro ritmo en las carreras largas, así que no estoy muy preocupado. Pero la clasificación lo es todo aquí, así que necesitamos encontrar un equilibrio un poco mejor.»
Sven Smeets, Director Deportivo, afirmó que el primer día en Mónaco siempre es desafiante para los pilotos debido a la exigente pista. Se necesita tiempo para que los pilotos encuentren su ritmo y ganen confianza. Sin embargo, ambos pilotos tuvieron un día decente, completando sus entrenamientos planeados tanto en el FP1 como en el FP2. Alex mostró un ritmo prometedor en neumáticos blandos, pero aún hay trabajo por hacer durante la noche para mejorar el coche para la carrera del domingo. Encontrar el equilibrio adecuado entre la clasificación y el ritmo de carrera será crucial. La posibilidad de lluvia mañana está disminuyendo, lo que complacerá a los fanáticos, ya que parece que la clasificación será en seco.
Alex Albon mentioned that today was ok, but they are facing the same issue as last year, with the car struggling to get the front tires into the ideal operating range. This leads to wear when the tires are not in the correct range. The team has been focusing on this aspect, as the car’s concept suits this circuit. The weight of the car is less significant in Monaco, providing a more level playing field. Their goal is to reach Q2 and hopefully be at the top of the grid.
Logan Sargeant had good and bad moments during the day, with FP2 being particularly challenging. The team needs to work on low and high fuel settings. Despite the difficulties, Sargeant still enjoys driving on the streets of Monaco. Improving the car’s balance and getting the tires into a better operating range are the main areas of focus. There is much to gain, so the team will analyze the variables and make adjustments for tomorrow.
The report is being written and will be available soon.
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Soccer star Lionel Messi made his debut for Paris Saint-Germain (PSG) this Sunday. The Argentine entered the field in the second half of the match against Reims, valid for the French Championship. Messi had a discreet performance, but showed some good plays and assisted Kylian Mbappé’s goal, which secured PSG’s 2-0 victory.
The expectation surrounding Messi’s debut was huge, and PSG fans showed up in numbers at the stadium to see the superstar in action. The Argentine entered the field at 66 minutes, replacing Neymar, and showed that he is still adapting to the new club. Although he did not score a goal, Messi showed flashes of his genius and gave a precise pass for Mbappé to score the second goal of the match.
Con la victoria, el PSG se mantiene en el liderato de la Ligue 1, con nueve puntos en tres partidos. El equipo dirigido por Mauricio Pochettino ha mostrado un buen fútbol en este inicio de temporada y cuenta con una plantilla llena de estrellas, como Messi, Neymar y Mbappé. La expectativa es que el trío pueda formar una asociación exitosa y llevar al PSG a conquistar títulos importantes esta temporada.
A pesar de estar aún adaptándose al nuevo club, Messi ya ha conquistado a la afición del PSG. Su debut fue muy celebrado por los seguidores, quienes ven en el argentino la esperanza de lograr la tan anhelada Liga de Campeones. Messi dejó el Barcelona después de 21 años y llegó al PSG con el estatus de gran fichaje. Ahora, la estrella del fútbol tendrá la misión de ayudar al club francés a alcanzar metas aún más altas.
El debut de Messi en el PSG también estuvo marcado por homenajes al jugador. Antes del partido, el argentino recibió una placa conmemorativa por sus logros en el Barcelona y fue ovacionado por la afición. Además, Messi también recibió una camiseta personalizada con el número 30, en referencia a los 30 títulos ganados por el Barcelona durante su tiempo en el club. El jugador agradeció el cariño de los seguidores y se mostró feliz de estar en el PSG.
Ahora, queda a los seguidores del PSG esperar los próximos partidos de Messi y ver cómo el argentino se adapta al nuevo club. La expectativa es que el jugador pueda repetir en el PSG el éxito que tuvo en el Barcelona y conquistar títulos importantes. El discreto debut de Messi no preocupa a los seguidores, quienes confían en el talento del jugador para marcar la diferencia en el campo. El argentino aún tiene mucho por mostrar y promete ser uno de los destaques del PSG en esta temporada.
