Con NASCAR, IndyCar y Fórmula 1 compitiendo por la atención de los aficionados a los deportes de motor en Estados Unidos, la batalla por la dominancia nunca ha sido tan intensa. NASCAR sigue siendo el rey de las carreras de autos stock, mientras que IndyCar lucha por salir de la sombra de las 500 Millas de Indianápolis y la Fórmula 1 continúa su ascenso meteórico en el mercado estadounidense.
A medida que el boom de la F1 no muestra signos de desaceleración—con tres eventos de Gran Premio en el país y una audiencia récord—IndyCar ha tenido que tomar decisiones audaces para mantenerse en la conversación. Entra la visión de Roger Penske, que incluye un acuerdo televisivo innovador con FOX, un sistema de cartas y un nuevo chasis.
Pero ¿puede IndyCar realmente competir con la Fórmula 1 por la audiencia de monoplazas? ¿O es este un caso de dos mundos separados, como sugiere el CEO de McLaren Zak Brown?
Zak Brown: “F1 e IndyCar pueden coexistir”
Mientras algunos temen que el impulso de IndyCar para expandirse podría ponerlo en competencia directa con la Fórmula 1, Zak Brown lo ve de manera diferente. Con McLaren compitiendo en ambas series, Brown tiene una perspectiva única sobre cómo cada campeonato opera y atrae a los aficionados.
“No veo a la Fórmula 1 y a IndyCar como competidores entre sí,” declaró Brown en el Autosport Business Exchange en Londres.
“Ellos quieren ser su propia cosa, lo cual creo que es genial, pero cuando ves cuán popular es la Fórmula 1…”
Brown no está equivocado—la F1 es un gigante en este momento. El deporte promedió 1.2 millones de espectadores en EE. UU. por carrera en 2024, gracias en gran parte al éxito de Drive to Survive y su masiva inversión en marketing.
Pero IndyCar no se está rindiendo. El acuerdo con FOX TV, nuevos equipos como Prema Racing, y avances tecnológicos en la transmisión sugieren que la serie está dispuesta a evolucionar más allá de ser solo «la serie del Indy 500.»
El Acuerdo de FOX Sports de IndyCar: ¿Un Cambio de Juego?
Uno de los movimientos más grandes en el resurgimiento de IndyCar ha sido su acuerdo de transmisión exclusivo con FOX Sports. Este movimiento no se trató solo de derechos de televisión—se trató de rebranding de IndyCar para una nueva audiencia.
Elementos Clave del Acuerdo de FOX:
- Exposición Masiva en la Red – Cada carrera se transmitirá en televisión nacional (FOX) o FS1, lo que la convierte en la temporada de IndyCar más accesible en años.
- Transmisiones Innovadoras – FOX planea introducir drones para la cobertura de las carreras, ofreciendo una nueva perspectiva nunca antes vista en las carreras de monoplazas.
- Comerciales con Estrellas – El primer gran comercial de FOX presentó al leyenda de la NFL Tom Brady, un intento claro de comercializar IndyCar a los aficionados casuales al deporte.
- Will Buxton se Une a la Cabina – El veterano periodista de F1 y personalidad del paddock ha sido incorporado para ayudar a traducir el atractivo de IndyCar a una audiencia global.
Zak Brown estaba particularmente optimista sobre el enfoque de FOX, diciendo que Eric Shanks (CEO de FOX Sports) es un gran fan de IndyCar y empujará el deporte hacia adelante. Brown también señaló cómo Shanks trabajó con David Hill, el arquitecto de la presentación televisiva moderna de F1, sugiriendo que IndyCar podría buscar inspiración en el modelo de F1.
“Creo que Eric [Shanks] mirará a la Fórmula 1 y no tendrá miedo de aprender de ella.”
Pero aquí está el giro: Mientras que los fanáticos de IndyCar están emocionados, muchos fanáticos de NASCAR están furiosos porque FOX le está dando más amor a IndyCar que a su propia serie. La presentación televisiva de NASCAR ha sido ampliamente criticada en los últimos años, y algunos sienten que el enfoque fresco de IndyCar resalta la negligencia de FOX hacia NASCAR.
La entrada de Prema Racing: ¿Un conducto de F1 a IndyCar?
Otro cambio importante para IndyCar en 2025 es la llegada de Prema Racing, una potencia europea en Fórmula 2 y Fórmula 3.
Con Callum Ilott y Robert Shwartzman liderando la carga, la entrada de Prema en IndyCar podría significar que más esperanzados de F1 vean la serie americana como una alternativa profesional legítima. El ex piloto de F1 Romain Grosjean también servirá como el piloto de reserva del equipo, añadiendo credibilidad al esfuerzo de Prema.
Por qué la entrada de Prema es enorme:
- Le da a los pilotos europeos un camino legítimo hacia IndyCar.
- Prema ha producido estrellas de F1 como Charles Leclerc, Oscar Piastri y George Russell.
- Un posible talento que pase de la Fórmula 3 y la Fórmula 2 a IndyCar.
- Un gran paso hacia convertir a IndyCar en una serie más “internacional”.
Con la participación de Prema, ¿podríamos empezar a ver a más jóvenes eligiendo IndyCar en lugar de los roles de pilotos reserva de F1? El tiempo lo dirá, pero es una nueva era audaz para las carreras de monoplazas en América.
Un Nuevo Coche para 2026: La Próxima Evolución de IndyCar
Si bien el nuevo coche de IndyCar no será un cambio radical, se están produciendo cambios. El coche de 2026 contará con:
- Componentes específicos (partes aerodinámicas fijas, reduciendo costos y guerras de desarrollo).
- Un sistema híbrido modificado para mejor rendimiento y eficiencia.
- Más características de seguridad inspiradas en los avances de F1.
El objetivo es mantener las carreras de IndyCar emocionantes mientras se asegura que los costos no se descontrolen como ha sucedido en la Fórmula 1.
La Gran Imagen: ¿Pueden Coexistir IndyCar y F1?
IndyCar y la Fórmula 1 pueden no ser competidores directos, pero definitivamente hay una lucha por la misma audiencia.
Situación de Cada Serie en EE.UU.:
🚨 Fórmula 1
- El deporte de mayor crecimiento en América después de Drive to Survive.
- Tres carreras en EE.UU. (Miami, Austin, Las Vegas).
- Calificaciones de TV masivas y un público más joven.
- Eventos impulsados por lujo, exclusividad y espectáculo.
🏎 IndyCar
- Históricamente la serie de monoplazas más importante de América.
- Carreras más baratas y accesibles que la F1.
- Más enfoque en la habilidad del piloto sobre la tecnología.
- Base de fans leal pero luchando por crecer más allá de las 500 Millas de Indianápolis.
🚗 NASCAR
- La serie de carreras más vista en América.
- Dominio de los coches de serie en los mercados del Sur/Medio Oeste.
- Lucha con una base de aficionados envejecida y problemas de compromiso.
- IndyCar y F1 comiendo de su audiencia de aficionados casuales.
Si bien la Fórmula 1 y IndyCar pueden no ser rivales directos, no hay duda de que IndyCar quiere una parte más grande del mercado de deportes de motor en EE. UU. Y con el respaldo de FOX, la llegada de Prema y un nuevo coche en el horizonte, la serie finalmente se está posicionando para desafiar el dominio de F1 en las carreras de monoplazas.
Reflexiones Finales: ¿Valdrá la Pena la Apuesta de IndyCar?
IndyCar está claramente haciendo un esfuerzo por convertirse en más que solo «la serie que alberga las 500 millas de Indianápolis.»
Con un gran acuerdo de televisión, estrategias de transmisión innovadoras, nuevos equipos y un enfoque fresco en el marketing, IndyCar busca capitalizar el impulso de F1 mientras crea su propio espacio único.
Pero ¿funcionará? ¿La expansión de IndyCar atraerá a los aficionados de F1? ¿O ambas series prosperarán lado a lado en el mercado estadounidense?
Una cosa es segura: 2025 se perfila como un año definitorio para las carreras de monoplazas en Estados Unidos.
