El CEO de Penske Entertainment, Mark Miles, ha confirmado que se están llevando a cabo discusiones alentadoras con los actuales proveedores de motores de IndyCar—Chevrolet y Honda—así como con posibles nuevos fabricantes interesados en unirse a la serie. Estas conversaciones llegan en un momento crucial, ya que el deporte traza su rumbo hacia una nueva fórmula de motor que se espera debute tan pronto como en 2027.
De la Revolución Híbrida al Siguiente Paso
Después de hacer un salto a la hibridación a mitad de temporada en 2024, el paquete de motores actual de IndyCar combina un V6 turboalimentado de 2.2 litros con un Sistema de Recuperación de Energía (ERS) de última generación desarrollado en colaboración con Skeleton y Empel. La serie ahora se centra en finalizar las especificaciones para su próxima fórmula de motor, que continuará presentando motores de combustión interna (ICE) de pequeña cilindrada complementados por sistemas híbridos avanzados.
Mantener a Chevy y Honda: Una Prioridad
Tanto Chevrolet como Honda, los proveedores de motores constantes de IndyCar desde 2012, tienen contrato hasta 2026. Asegurar su continua participación es una prioridad crítica para Penske Entertainment, ya que su experiencia en ingeniería y presencia de marca han sido fundamentales para el éxito de la serie.
“Estamos teniendo conversaciones muy alentadoras con nuestros socios actuales,” dijo Miles, subrayando la importancia de alinear las nuevas regulaciones de motores con los objetivos de los fabricantes.
La Búsqueda de un Tercer Fabricante
Agregar un tercer fabricante de motores a la parrilla de IndyCar ha sido un objetivo de larga data para la serie, particularmente desde que Lotus se retiró después de la temporada 2012. Un tercer proveedor ayudaría a aliviar la carga de fabricación sobre Chevy y Honda, ambos de los cuales actualmente suministran más de una docena de autos cada temporada, al tiempo que inyecta una nueva competencia en la serie.
“Hay un interés serio por parte de posibles nuevos participantes,” reveló Miles. “Están prestando mucha atención y haciendo todo lo que se esperaría de ellos para entender los costos y su capacidad para ser competitivos.”
Aunque no se han hecho anuncios oficiales, se informa que los fabricantes de automóviles están evaluando la viabilidad de unirse a IndyCar una vez que se finalice la fórmula de motores híbridos de próxima generación.
Por Qué Importa un Tercer Fabricante
- Menor Carga: Chevrolet y Honda han asumido la responsabilidad de suministrar motores para todo el campo, estirando sus recursos para satisfacer la demanda. Un tercer fabricante aliviaría esta carga.
- Aumento de la Competencia: Un nuevo jugador agitaría la competencia, proporcionando más diversidad en enfoques de ingeniería y estrategias para el día de la carrera.
- Atraer Fans y Patrocinadores: Un tercer fabricante trae su propia base de fans leales y asociaciones corporativas, ampliando el atractivo de IndyCar tanto a nivel nacional como internacional.
¿Qué Sigue?
Antes de que se puedan hacer compromisos formales, Penske Entertainment debe finalizar los detalles de su paquete de motores de próxima generación, asegurándose de que se alinee con las tendencias tecnológicas que los fabricantes priorizan, como los combustibles sostenibles y los sistemas de recuperación de energía mejorados. Una vez que se cierren las especificaciones, Chevrolet, Honda y posibles nuevos participantes podrán tomar sus decisiones.
El Futuro de las Unidades de Potencia de IndyCar
La fórmula V6 turboalimentada de 2.2 litros de IndyCar ha servido bien a la serie durante más de una década. Con la introducción de la tecnología híbrida en 2024, el deporte dio un paso significativo hacia la modernización de sus regulaciones técnicas. El paquete de 2027 promete construir sobre esta base, incorporando probablemente:
- Capacidades de ERS más avanzadas para aumentar la eficiencia energética y el despliegue.
- Combustibles sostenibles para alinearse con los objetivos ambientales globales.
- Controles de costos para asegurar la competitividad sin gastos excesivos.
Un Horizonte Prometedor
La perspectiva de retener a Chevrolet y Honda mientras se incorpora a un tercer fabricante señala un futuro brillante para IndyCar. Como señaló Miles, estos desarrollos están interconectados, con la nueva fórmula de motor sirviendo como el eje para atraer nuevos talentos e innovación.
Con las conversaciones intensificándose y las regulaciones de 2027 a la vista, el escenario está preparado para que IndyCar entre en su próxima era dorada—una impulsada por tecnología de vanguardia, competencia feroz y una parrilla de fabricantes en constante expansión.
