¿Está McLaren haciendo trampa con trucos de neumáticos? ¡Las sospechas de Red Bull aumentan!
En medio del éxito arrollador de McLaren en la temporada de F1 2025, ganando cinco de seis grandes premios, han surgido sospechas por parte de Red Bull sobre la legalidad del McLaren MCL39. Las especulaciones surgieron durante el fin de semana de la carrera del GP de Miami, con acusaciones de que McLaren podría estar utilizando agua para enfriar sus neumáticos, recordando acusaciones del pasado. El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, incluso hizo una referencia divertida al escándalo del agua en los neumáticos de la temporada pasada, bebiendo de una botella de ‘agua de neumático’ durante la FP1 en Miami.
Los informes de Auto Motor und Sport afirmaron que Red Bull estaba utilizando cámaras térmicas para monitorear las temperaturas de los conductos de enfriamiento de neumáticos de McLaren. El enfoque estaba particularmente en los neumáticos traseros, con Red Bull supuestamente observando áreas azules inusuales alrededor de las salidas de freno en los neumáticos de McLaren, lo que generó dudas sobre la eficiencia de los métodos de enfriamiento de neumáticos de McLaren.
El reportero de pit-lane de Sky F1, Ted Kravitz, desmintió el uso de tales cámaras por parte de Red Bull, pero destacó la historia de los equipos que emplean tácticas similares para obtener una ventaja competitiva. La especulación de que McLaren inyectaba agua en sus neumáticos para mejorar el rendimiento fue desestimada por el ex piloto de F1 Martin Brundle, enfatizando la impracticabilidad de añadir agua a los neumáticos debido al riesgo de fluctuaciones de presión incontrolables.
El ex ingeniero jefe de rendimiento de McLaren, Bernie Collins, apoyó la postura de Brundle, sugiriendo que la superioridad en la gestión de neumáticos de McLaren proviene de una combinación de factores en lugar de un único método de trampa. Collins enfatizó la complejidad de las estrategias de enfriamiento de neumáticos y frenos en la F1, indicando que la ventaja de McLaren en la preservación de neumáticos durante las carreras es probablemente el resultado de un paquete integral de avances tecnológicos.
A medida que el debate sobre las tácticas de neumáticos de McLaren continúa desarrollándose, la comunidad de F1 sigue dividida sobre si el dominio de McLaren es resultado de una ingeniería innovadora o de juego sucio. Con el foco ahora brillando intensamente en las técnicas de gestión de neumáticos de McLaren, las próximas carreras sin duda serán examinadas en busca de cualquier señal de ventajas injustas.
