Callum Ilott, do #12 JOTA Porsche 963, registró el tiempo de vuelta más rápido en el primer día de pruebas del Prologue para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 en Catar. El Circuito Internacional de Losail, en Catar, fue el escenario de la acción en pista para el WEC y las pruebas de pretemporada después de que algunos equipos enfrentaran retrasos en la entrega de sus coches de carrera. Ilott marcó un tiempo de 1:40.541 en la segunda sesión, que fue el más rápido del día para JOTA.
La primera sesión contó con nueve coches de cinco equipos, mientras que la segunda sesión vio violaciones repetidas de los límites de pista en la categoría LMGT3 durante la sesión de cinco horas. Los equipos tenían la opción de participar en la Sesión 1 o la Sesión 4, además de las Sesiones 2 y 3, lo que resultó en un total de ocho horas de carrera. Solo JOTA e Isotta Fraschini en la categoría Hypercar, y Iron Lynx, TF Sport y United Autosports en la categoría LMGT3 eligieron participar en la Sesión 1.
Los dos Hypercars Porsche 963 de JOTA fueron los más rápidos en la Sesión 1, con ambos pilotos de los coches #38 y #12 teniendo el mismo tiempo en pista antes de continuar con sus programas. El francés Norman Nato marcó el tiempo de vuelta más rápido para JOTA 963 #12 en 1:41.822 después de completar 29 vueltas. El ex campeón mundial de Fórmula 1 Jenson Button fue el segundo más rápido en el #38 con un tiempo de 1:43.206, seguido por el Isotta Fraschini Tipo 6-C #11 en tercer lugar.
Jean-Karl Vernay marcó el tiempo de vuelta más rápido en el #11 con un tiempo de 1:45.928, mientras que Antonio Serravalle no condujo durante la sesión. La segunda sesión incluyó el campo completo de 37 coches por primera vez, a medida que el día pasaba de la tarde a la noche. Hubo incidentes que involucraron a Loic Duval del Peugeot 9X8 #94 y Joshua Caygill en el McLaren #95, pero no se realizaron investigaciones adicionales. Duval y Caygill recibieron advertencias por exceder los límites de pista, y Caygill recibió una penalización de pasar por boxes.
Los Toyota GR010 Hybrids establecieron el estándar en la Sesión 2, con los actuales campeones Hypercar teniendo una sesión productiva. El Isotta #11 se detuvo brevemente en el área de boxes con Serravalle debido a problemas reportados de aceite. Se probó el procedimiento del Coche de Seguridad Virtual (VSC), seguido de una implementación completa del Coche de Seguridad para limpiar la grava en las Curvas 8-9. Se declaró otra bandera roja cuando Harry Tincknell del Proton Competition 963 #99 quedó atrapado en la grava en la Curva 2. También se vieron varios gatos en la Curva 10, lo que resultó en un segundo VSC y una breve bandera roja.
Loic Duval recibió una penalización de pasar por boxes por violar los límites de pista al final de la sesión. Callum Ilott marcó la vuelta más rápida de la Sesión 2 y del Prologue en general con sus 38 vueltas en el Porsche 963 #12. El Ferrari AF Corse #50 499P fue el segundo más rápido, seguido por el JOTA 963 #38. El Toyota GR010 Hybrid #8 completó el mayor número de vueltas en la sesión, seguido por el Ferrari 499P #51 y el #38.
En la categoría LMGT3, el Corvette Z06 LMGT3.R #82 de TF Sport lideró los tiempos en la Sesión 1, mientras que el McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports fue el más rápido al final de la sesión. El Z06 #82 de TF Sport completó el mayor número de vueltas entre todos los coches. La segunda sesión vio un drama que involucró al Ferrari 296 LMGT3 #54 de AF Corse, que tuvo que ser rescatado después de que Thomas Flohr se detuviera en la salida de la Curva 2. Varios pilotos de LMGT3 recibieron advertencias por exceder los límites de pista, y se otorgaron penalizaciones por violaciones de los límites de pista.
Gregoire Saucy marcó la vuelta más rápida en la Sesión 2 para United Autosports en el McLaren #59, seguido por Davide Rigon en el Ferrari #54 de AF Corse. Esteban Masson terminó entre los tres primeros para el equipo Akkodis ASP Team en el Lexus RC F #87. El Prologue se completará mañana con dos sesiones de tres horas.
Título: Escándalo en el mundo del deporte: revelaciones impactantes sacuden la industria
Fecha: 15 de mayo de 2024
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Los fanáticos están indignados y se sienten traicionados por sus ídolos. La reputación del deporte está en juego y la confianza debe ser restaurada. Es un momento crítico para la industria deportiva, que debe actuar con transparencia y determinación para superar esta crisis.
Esperamos ansiosos más información sobre este escándalo y las medidas que se tomarán para garantizar la integridad del deporte. Manténgase atento a nuestro sitio web para actualizaciones sobre esta historia en constante desarrollo.
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