Hyundai ha anunciado una asociación con el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea (KAIST) para desarrollar sensores LiDAR para vehículos autónomos avanzados.
El laboratorio de investigación conjunto tiene como objetivo desarrollar sensores compactos y de alto rendimiento en chip y nuevas tecnologías de detección de señales que son esenciales para los modelos de conducción autónoma.
Los sensores en chip, que utilizan la tecnología de fabricación de semiconductores para agregar varias funciones, pueden reducir el tamaño del LiDAR en comparación con los métodos convencionales y garantizar la competitividad de los precios a través de la producción en masa utilizando procesos de fabricación de semiconductores.
Además, Hyundai agregó que los sensores LiDAR actuales miden la distancia a los objetos emitiendo y midiendo el tiempo que la luz tarda en regresar. Sin embargo, el método de detección de señales de próxima generación, llamado Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW), emite luz con una frecuencia que varía con el tiempo y analiza el cambio de frecuencia de la luz que regresa para detectar la distancia.
En comparación con los métodos existentes, esta tecnología tiene menos ruido de señal, puede calcular la velocidad relativa de los objetos y puede excluir la interferencia de fuentes de luz externas, como la luz solar, lo que la hace relativamente ventajosa en condiciones climáticas adversas.
