El reciente Rally de Finlandia Secto resultó ser un punto de inflexión para Hyundai en la batalla por los títulos del Campeonato Mundial de Rally 2024. Sin embargo, durante la mayor parte de la semana, Toyota dominó la competencia. Hyundai luchó por mantenerse al día con el rendimiento de su propio coche, con la inesperada salida de Kalle Rovanperä de la cabeza y el problema del árbol de transmisión de Elfyn Evans. Thierry Neuville logró asegurar un segundo puesto, pero expresó su decepción, afirmando que el equipo carecía de rendimiento. A lo largo del fin de semana, Neuville intentó varios ajustes para mejorar el rendimiento del coche, pero no tuvo éxito. Admitió que conducir en los tramos clásicos de Finlandia era desalentador debido a las limitaciones del coche. La falta de confianza de Neuville fue evidente en los tramos rápidos.
Neuville compartió sus frustraciones, afirmando que claramente faltaba algo en la configuración del coche. Reconoció que había múltiples factores que contribuían a las dificultades del equipo, pero necesitaban analizar minuciosamente la situación antes de sacar conclusiones. Los tres pilotos carecían de confianza y luchaban por atacar. Cada vez que se esforzaban más, ocurrían errores, como se vio con Evans y Ott. Sin embargo, Neuville decidió no correr riesgos innecesarios.
Mientras tanto, el potencial del compañero de equipo Esapekka Lappi quedó opacado por un desafortunado encuentro con un árbol el viernes por la tarde. También sintió que el coche no estaba funcionando bien en Finlandia. Lappi creía que Hyundai necesitaba mejorar la transmisión, pero la dirección del equipo concluyó que el i20 N Rally1 se había vuelto demasiado impredecible y necesitaba un rango más amplio de rendimiento. La configuración actual del coche solo era adecuada para condiciones específicas, lo que dificultaba encontrar el equilibrio adecuado. Además, el nivel general de agarre era insuficiente, lo que provocaba una falta de confianza para los pilotos. Este problema había persistido desde la introducción del coche.
El director del equipo, Cyril Abiteboul, reconoció los desafíos que enfrentó Hyundai en Finlandia. Enfatizó la necesidad de ampliar el rango de funcionamiento del coche y mejorar los niveles de agarre, especialmente en condiciones de baja adherencia. Abiteboul admitió que no tenían todas las respuestas, pero estaban planeando pruebas y trabajando para encontrar soluciones. También reconoció que las dificultades enfrentadas en Finlandia no eran inesperadas, considerando los esfuerzos previos del equipo. Abiteboul no hizo ninguna promesa con respecto a encontrar una solución para eventos futuros como Chile, ya que había limitaciones debido a regulaciones y procesos de homologación. Hizo hincapié en la importancia de planificar para el peor escenario posible y jugar a largo plazo para lograr mejores resultados en el futuro.
Foto de Thierry Neuville en Instagram
