Hyundai, un peso pesado en el automovilismo global, ha surgido como un posible nuevo participante en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA. Sin embargo, el gigante automotriz surcoreano ha confirmado que no se unirá a la serie al inicio de la era Gen4 en 2026. Este desarrollo ha generado conversaciones sobre la futura participación de la marca en la Fórmula E y su estrategia de automovilismo a largo plazo.
«Compromisos Actuales de Hyundai en el Automovilismo»
La presencia de Hyundai en el automovilismo ya es significativa. El fabricante lleva a cabo un exitoso programa en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), asegurando su primer título de pilotos con Thierry Neuville en 2024. A partir de 2026, Hyundai también lanzará un programa de hypercars bajo su marca de lujo Genesis en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y el Campeonato de Autos Deportivos IMSA. Estos compromisos sustanciales parecen haber retrasado su posible entrada en la Fórmula E.
Jeff Dodds, CEO de Fórmula E, ha mantenido conversaciones con el jefe de automovilismo de Hyundai, Cyril Abiteboul, y es optimista sobre la eventual llegada de Hyundai.
“Creo que este tipo de campeonato tiene mucho sentido para un fabricante como Hyundai”, dijo Dodds. “Pero también creo que es muy poco probable que estén en la parrilla para el inicio de Gen4.”
«Modelo de Entrada Flexible de Fórmula E»
Dodds enfatizó que la estructura de la Fórmula E permite a los fabricantes unirse a mitad de ciclo, lo que hace factible que Hyundai entre después de 2026. Esta flexibilidad podría jugar a favor de Hyundai, ya que le daría a la empresa más tiempo para desarrollar un tren motriz competitivo e integrarse sin problemas en el campeonato.
“El desafío no es si pueden unirse, sino si pueden ser competitivos rápidamente,” explicó Dodds. “Es una gran inversión, y necesitan asegurarse de que están listos.”
«La Potencial Asociación de Hyundai con McLaren»
McLaren, uno de los equipos más prominentes de la Fórmula E, ha mantenido conversaciones con Hyundai sobre una posible colaboración. McLaren actualmente opera como un equipo cliente, utilizando trenes motrices de Nissan, pero una asociación con Hyundai podría elevar su competitividad.
“No me sorprendería si Hyundai u otros grandes fabricantes comienzan a venir a la Fórmula E en el futuro,” dijo Ian James, director del equipo de Fórmula E de McLaren.
Aunque la entrada de Hyundai puede no coincidir con el lanzamiento de Gen4, la posibilidad de integrarse con un equipo establecido como McLaren podría acelerar su transición. McLaren tiene la experiencia técnica y el conocimiento operativo que Hyundai necesitaría para comenzar con buen pie.
«Por Qué la Fórmula E se Ajusta a la Visión de Hyundai»
El creciente enfoque de Hyundai en la electrificación se alinea bien con la ética de la Fórmula E. El campeonato sirve como un campo de pruebas para tecnologías eléctricas de vanguardia, ofreciendo una plataforma global para mostrar innovaciones. El momento de la eventual entrada de Hyundai dependerá probablemente de su capacidad para alinear esta ambición con sus compromisos existentes en el automovilismo.
Dodds destacó la adecuación estratégica: “Están invirtiendo en automovilismo y electrificación. Creo que tiene mucho sentido que se unan a este campeonato.”
«La Necesidad de Nuevos Fabricantes en la Fórmula E»
La incorporación de Hyundai sería un impulso significativo para la Fórmula E, que no ha dado la bienvenida a un gran nuevo fabricante desde que Porsche se unió en 2019. Aunque marcas como Maserati y Lola han entrado recientemente, su participación difiere de la potencial de Hyundai como una operación impulsada por la tecnología a gran escala.
La presencia de Hyundai no solo mejoraría el panorama competitivo, sino que también validaría la posición de la Fórmula E como un campeonato de automovilismo de primer nivel. Con Porsche, Jaguar y otros fabricantes de élite ya en la mezcla, la entrada de Hyundai podría elevar aún más las apuestas.
«El Doble Papel de McLaren en el Centro de Atención»
Ian James, quien también se desempeña como Director de Motorsport de McLaren Automotive, insinuó implicaciones más amplias para la estrategia de motorsport de McLaren. A medida que los rumores giran en torno a un posible proyecto de hypercar LMDh de McLaren, la participación de Hyundai en WEC y Formula E podría allanar el camino para iniciativas colaborativas en múltiples disciplinas.
“Creo que mi entendimiento es que ellos [Hyundai] ven que Formula E encaja bien dentro de su portafolio,” dijo James, dejando la puerta abierta a sinergias estratégicas entre McLaren y Hyundai.
«Conclusión: Una Entrada Retrasada, Pero Prometedora»
Aunque Hyundai no se unirá a Formula E al inicio de la era Gen4, su eventual participación podría ser transformadora para el campeonato. El compromiso de la compañía con la electrificación y su profunda trayectoria en motorsport la convierten en un ajuste perfecto para el futuro de Formula E. Ya sea como una entidad independiente o en asociación con un equipo como McLaren, la llegada de Hyundai podría redefinir el panorama competitivo.
Por ahora, el mundo del motorsport espera con gran expectación ver si y cuándo Hyundai hará su electrificante debut en Formula E.
