Hull parecía un tanto vacilante en discutir el actual estado de cosas en Team Penske. Foto: Kevin Dejewski
Mike Hull, director administrativo de Chip Ganassi Racing, es una figura en el mundo de la IndyCar desde hace más de treinta años. Conocido por sus opiniones fuertes, Hull aprovechó la oportunidad antes del Fast Friday en el Indianapolis Motor Speedway para compartir sus pensamientos sobre el reciente escándalo que involucra el uso tramposo del Push to Pass por parte de Team Penske.
Después de que la serie descubriera la violación, la IndyCar impuso severas penalizaciones a los tres pilotos de Team Penske algunas semanas atrás. Josef Newgarden y Scott McLaughlin tuvieron sus resultados en St. Pete anulados, incluyendo una victoria y un podio, respectivamente.
También se emitieron multas monetarias y la IndyCar se vio obligada a estandarizar la unidad de control electrónico (ECU) para todos los equipos para evitar futuras infracciones de las regulaciones de competencia justa.
A lo largo de los últimos eventos, casi todos los pilotos fueron cuestionados sobre sus opiniones sobre el asunto. Sin embargo, Hull tuvo la oportunidad de expresar su punto de vista en la mañana del viernes.
«Sí, es difícil no abordar esto», respondió Hull cuando se le preguntó si estaba satisfecho con la posición actual de Team Penske.
«Al mismo tiempo, creo que la realidad es que siempre nos enfocamos en nuestro propio programa y trabajamos increíblemente duro para maximizar nuestro rendimiento.
«No voy a intentar darte una respuesta diplomática. ¿Estábamos satisfechos con lo que sucedió? Absolutamente no. De ninguna manera. ¿Fue tratado adecuadamente? Eso depende de a quién le preguntes.
«Pero esta es la Indianapolis 500, y nuestro objetivo es ganar esta carrera. Cuanto menos tiempo pasemos pensando en este vaivén, mejor para nosotros como equipo.
«Espero que todos hayan aprendido de esta experiencia. Espero que el órgano regulador también haya aprendido de esto. Espero que tomen medidas para mejorar la situación en el futuro y beneficiarnos a todos.
«Es sorprendente para mí que algo así pueda suceder en los días de hoy. Voy a dejarlo así.»
Separadamente de las penalidades de la IndyCar, el Team Penske suspendió a cuatro ingenieros y gerentes clave de participar en las actividades de la IndyCar por dos carreras, incluyendo la próxima Indy 500.
Newgarden y Power actualmente están desempeñando roles dobles dentro del equipo durante las semanas cruciales en IMS, sin duda poniendo presión en las operaciones del equipo.
A medida que más opiniones son expresadas, queda claro que no todos en el paddock están satisfechos con la situación, incluso después de que las penalidades hayan sido cumplidas.
