Audi, a pesar de no ser un equipo importante, tiene aspiraciones de convertirse en uno. Actualmente, están esperando el momento adecuado hasta que el equipo Sauber en dificultades, también conocido como Stake F1 Team, se convierta en el renombrado fabricante alemán. El primer piloto contratado para la entrada del Grupo VW en la F1 es Hulkenberg.
Para Audi, han asegurado los servicios de un piloto experimentado de la F1. Hulkenberg ha participado en más de 200 carreras de Grand Prix, aunque aún no ha logrado un podio o una victoria. Sin embargo, Hulkenberg ha dado pasos significativos con Haas, superando a Kevin Magnussen en el coche hermano.
A lo largo de su carrera en la F1, Hulkenberg ha enfrentado la presión de asegurar su futuro año tras año. Por lo tanto, no es sorprendente que esté emocionado por tener un acuerdo con Audi para el futuro cercano. Esta estabilidad le permite concentrarse en el presente y está extremadamente agradecido por la oportunidad.
La trayectoria de Hulkenberg en la F1 comenzó en 2010 como novato, seguido de una pausa forzada en 2012. Luego se unió a Force India en la temporada siguiente y permaneció con ellos hasta finales de 2026, excepto por un breve período con Sauber en 2013. De 2017 a 2019, Hulkenberg corrió para Renault.
En 2020 y 2021, Hulkenberg no tuvo un equipo a tiempo completo, pero participó en algunas carreras tanto con Racing Point como con Aston Martin. En 2023, recibió una invitación de Haas para reemplazar a Mick Schumacher esa temporada. Después de su tiempo con Haas, Hulkenberg se unirá a Sauber por una temporada antes de embarcarse en su aventura con Audi en 2026.
Hulkenberg reconoce que esto no formaba parte de su plan original. Regresó a la F1 porque se sintió incompleto y extrañaba la competencia. Durante su tiempo lejos de las carreras, creía que podía desempeñarse mejor que los pilotos de F1. Su regreso no fue meticulosamente planeado, pero aprovechó la experiencia y cree que aprovechó al máximo su carrera.
En cuanto al momento de su contratación por Audi, Hulkenberg cree que eso es irrelevante. Está satisfecho con su carrera y las oportunidades que se le han presentado. Siente que ha ganado su lugar y cree que aún hay mucho más por venir y por escribir en su historia.
En 2015, con permiso de Force India, Hulkenberg alcanzó la fama al ganar la carrera de las 24 Horas de Le Mans conduciendo el Porsche 919 Hybrid junto a los co-pilotos Earl Bamber y Nick Tandy. En ese momento, el jefe de equipo era Andreas Seidl.
La sorprendentemente temprana contratación de Hulkenberg tiene un vínculo común en la forma del ex hombre de McLaren, que ahora es el jefe de equipo de Audi. Aunque Carlos Sainz, expulsado de Ferrari, fue considerado inicialmente la primera opción, aún no ha finalizado un acuerdo para 2025 y más allá, dejando espacio para Hulkenberg. Tanto Sainz como Hulkenberg fueron compañeros de equipo en Renault en 2017, lo que los hace familiares para Seidl.
Hulkenberg reconoció la influencia de Seidl, afirmando: «Andreas es Audi. Él dirige ese equipo. Por supuesto, Andreas es el enlace. Es más fácil cuando tienes a alguien en algún lugar con quien has trabajado y conoces del pasado. Por supuesto, eso ayuda. Pero no es por él que voy a Audi. ¿Es porque el paquete incluye a Andreas Seidl? Sí.»
Observando os últimos días de Sauber, Hulkenberg puede encontrarse frunciendo el ceño, ya que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou a menudo se muestran como los más lentos en la mayoría de las sesiones y tienen dificultades para seguir el ritmo en la carrera.
Cuando se le preguntó sobre su preparación para la transición de Haas a Audi, Hulkenberg expresó: «Espero que sí. Espero que haya cambiado un poco. Sé lo que está haciendo Audi, están invirtiendo en las instalaciones, en la infraestructura, en los recursos, haciendo crecer al equipo y contratando personal. Estuve allí hace diez años, en 2013. Espero que haya algunos cambios diez años después o más.»
Aunque Audi es un fabricante prominente, esto no garantiza el éxito en la F1, como muchos gigantes automotrices han aprendido a lo largo de los años. A los 36 años y sin ningún podio en su nombre, la paciencia de Hulkenberg puede ser puesta a prueba.
«¡Ningún piloto es paciente!» declaró. «Siempre queremos todo ayer. Para mí, sabes, todo gira en torno a los cambios regulatorios de 2026. Es una oportunidad muy buena. Es como un reinicio. Es completamente nuevo en el lado del coche, en el lado aerodinámico y en el lado de la unidad de potencia. Ahí es donde se pone muy interesante.»
«Esto proporciona un campo de juego mucho más nivelado y, para un nuevo fabricante, obviamente es muy valioso y oportuno. Han tenido un tiempo de preparación muy largo. Cuatro años hasta 2026. Ahora depende de las personas involucradas tener éxito.»
En relación a su compañero de equipo, Hulkenberg expresó su creencia de que puede llevarse bien con cualquier persona. Mencionó que es tranquilo y no tiene preferencia por un compañero de equipo específico. Hulkenberg también afirmó que no siente ninguna presión por conocer la identidad de su compañero de equipo en este momento, ya que no es una decisión suya. Enfatizó que está muy relajado en relación a la elección del equipo de un compañero de equipo.
Haas tomó una decisión sorprendente al separarse de su jefe de equipo de F1, Guenther Steiner. Esta decisión coincidió con el mejoramiento del coche del equipo y el rendimiento general bajo el liderazgo de su nuevo jefe, Ayao Komatsu. A pesar de los desafíos enfrentados, Haas ha estado compitiendo por puntos, y Hulkenberg se ha destacado en las sesiones de clasificación, a menudo referido como «truco de magia».
Reflexionando sobre su experiencia con el coche final de Haas, Hulkenberg compartió que fue diferente a lo que esperaba. Explicó que, considerando el rendimiento del año anterior, no esperaban nada positivo. Hulkenberg admitió que enfrentaron dificultades, especialmente los domingos, lo que los llevó a bajar sus expectativas y metas. Sin embargo, una vez que comenzaron la temporada y empezaron a trabajar con el coche, se sorprendieron gratamente con los esfuerzos del equipo, incluidos los ingenieros, diseñadores y el resto del equipo. Hulkenberg reconoció que tenían un mejor paquete de coche de lo que inicialmente pensaban, lo cual fue una sorpresa para ellos. (Entrevista conducida por Agnes Carlier en Mónaco)
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