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Horner: Red Bull debe mejorar en circuitos de la Fórmula 1 que priorizan la parte delantera del coche.

Carl Smith by Carl Smith
marzo 31, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
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Horner: Red Bull deve melhorar em circuitos da Fórmula 1 que priorizam a parte da frente do carro.

Max Verstappen, el piloto de Red Bull Racing, tomó la delantera al comienzo de la carrera en el Gran Premio de Australia. La carrera, que tuvo lugar el 24 de marzo de 2024, formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y se llevó a cabo en Albert Park, en Melbourne, Australia.

Según Christian Horner, jefe de Red Bull Formula 1, el Gran Premio de Australia reveló una posible debilidad en su auto RB20 en circuitos que ejercen mucha presión sobre los neumáticos delanteros. Toda la parrilla de la F1 en Albert Park tuvo dificultades con el desgaste de los neumáticos delanteros y la aparición de gránulos pesados. A pesar del retiro temprano de Verstappen en la carrera, Carlos Sainz emergió como el ganador. Algunos, como Sergio Perez, creen que Verstappen habría tenido dificultades para seguir a Sainz y a Ferrari incluso si hubiera terminado la carrera. Esto sugiere que el Red Bull RB20 puede no ser tan dominante y versátil como se pensaba anteriormente.

La última vez que Ferrari y Red Bull compitieron por la victoria fue en el Gran Premio de Las Vegas en 2023. Esa carrera también tuvo gránulos prevalentes y una intervención del Safety Car que ayudó a Verstappen a asegurar la victoria sobre Charles Leclerc. Horner reconoció que Ferrari es particularmente fuerte en esta área y no es coincidencia que les haya ido bien en Vegas y en Albert Park. Expresó la necesidad de mejoras en circuitos que ejercen mucha presión sobre los neumáticos delanteros.

El jefe del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, fue cuestionado sobre la comparación entre las carreras de Vegas y Albert Park. Elogió el desarrollo de Ferrari en la gestión del desgaste de los neumáticos y mencionó que fueron capaces de establecer la vuelta más rápida en la última vuelta en Jeddah. Esto indica que están avanzando en la dirección correcta cuando se trata de gestionar los periodos de los neumáticos.

La debilidad de Red Bull en la gestión de los neumáticos delanteros será puesta a prueba nuevamente en la próxima carrera en Suzuka, que presenta curvas rápidas y amplias. Esto prepara el escenario para otra batalla con Ferrari a lo largo del fin de semana. El resultado del Gran Premio de Japón proporcionará información sobre si las preocupaciones de Horner serán confirmadas y si el optimismo de Vasseur será justificado.

Para aquellos que predijeron que Red Bull dominaría la temporada de 2024, los resultados del Gran Premio de Australia pueden ofrecer una pequeña esperanza. El retiro temprano de Verstappen en Melbourne da motivos para creer que las próximas carreras, comenzando por el Gran Premio de Japón, proporcionarán una competencia más equilibrada.

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