IMOLA, ITALIA – 19 DE MAYO: Max Verstappen, de los Países Bajos, conduciendo el (1) Oracle Red Bull Racing RB20, lidera a Lando Norris, de Gran Bretaña, conduciendo el (4) McLaren MCL38 Mercedes durante el Gran Premio de Emilia-Romaña de Fórmula 1 en el Circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari el 19 de mayo de 2024 en Imola, Italia. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
Verstappen emergió victorioso en la carrera de Imola el domingo, pero no fue la exhibición dominante a la que estamos acostumbrados a ver de Red Bull y el piloto holandés. Enfrentaron una fuerte competencia de McLaren, con Lando Norris en particular muy cerca de ellos.
El Campeón de Fórmula 1 lideró desde el principio y construyó una ventaja cómoda sobre Norris en la primera parte de la carrera. Sin embargo, cuando Verstappen cambió a neumáticos duros en la segunda mitad, el piloto de McLaren comenzó a reducir la diferencia.
Las últimas vueltas del GP de Emilia Romaña fueron tensas, ya que Norris persiguió implacablemente a Verstappen. El piloto de Red Bull logró mantener su liderazgo y cruzó la línea de meta solo 0,725s por delante de su rival.
La hazaña de Verstappen fue aún más impresionante considerando que recibió advertencias de los comisarios por exceder los límites de la pista. Cualquier infracción adicional resultaría en una penalización de cinco segundos, una distracción que no podía permitirse tener mientras se defendía contra un piloto determinado como Norris en un McLaren competitivo.
En una entrevista con Sky Sports F1, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, reconoció la inmensa presión enfrentada por Verstappen. Elogió a su piloto estrella por entregar bajo tales circunstancias.
Horner también destacó el rendimiento contrastante de Red Bull a lo largo de la carrera. El equipo tuvo una primera mitad sólida, construyendo una ventaja de 7,5 segundos, pero luchó en la segunda mitad, ya que Norris se acercaba rápidamente a ellos.
Cuando se le preguntó sobre las dificultades de Verstappen en la última parte de la carrera, Horner admitió que podrían haberse centrado demasiado en los neumáticos medios. Como resultado, perdieron temperatura en los neumáticos duros, mientras que McLaren parecía haber optimizado su estrategia, cosechando los beneficios en la parte final de la carrera.
Por segunda carrera consecutiva, Red Bull enfrentó desafíos. Las recientes mejoras de McLaren en Miami, que llevaron a Norris a la victoria, y las propias mejoras de Ferrari acercaron a los equipos.
Horner destacó que, a medida que avanza la temporada y los equipos introducen mejoras, los coches se están volviendo más similares. Esta convergencia es esperada cuando las reglas permanecen estables. En Imola, tanto McLaren como Ferrari mostraron una velocidad impresionante, representando un desafío formidable para Red Bull.
Mientras Verstappen luchaba por el éxito, su compañero de equipo Sergio Perez estaba luchando por progresar más abajo en la parrilla después de largar desde la 11ª posición. Sin embargo, solo logró terminar en octavo al final de la carrera.
Horner reflexionó sobre el desempeño de Perez, afirmando que fue desafortunado que estuviera fuera de sincronía después de la clasificación. Habían implementado una estrategia diferente para él, y el octavo lugar fue lo mejor que podían esperar según su análisis antes de la carrera.
Horner enfatizó la importancia de tener a Perez allí arriba apoyando a Max, al igual que los dos coches de Ferrari y los dos de McLaren trabajan juntos.
Perez está bajo presión para mantener su lugar en Red Bull en 2025, y actuaciones como la de Imola no ayudarán sus posibilidades. Sin embargo, Horner reconoce que Perez ha sido mejor en 2024 en comparación con 2023.
«Ele [Perez] tuvo un comienzo de año mucho más fuerte, excepto por este fin de semana, que fue una excepción. Ha sido muy impresionante. Parece estar más relajado y menos centrado en lo que Max está haciendo, en cambio, centrado en sí mismo. Ha respondido bien a esto», concluyó Horner.
Red Bull actualmente ocupa la primera posición en el Campeonato de Constructores de la Fórmula 1, con Ferrari en segundo lugar y McLaren en tercero.
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