Un año después de presentar dos conceptos eléctricos que anticipaban el futuro eléctrico en el CES de Las Vegas, Honda regresó este año al CES para introducir los prototipos, que están muy cerca de la versión de producción del 0 Sedán y 0 SUV.
Tanto el sedán como el SUV se producirán en el Centro de Vehículos Eléctricos de Honda en Ohio, EE. UU., y ya se sabe que el SUV está programado para lanzarse en América del Norte a principios de 2026, mientras que el sedán llegará a finales del próximo año.
El SUV es una evolución del concepto Space Hub revelado el año pasado, optando por una silueta crossover, con un parabrisas notablemente inclinado y una sección trasera cuadrada marcada por faros traseros en forma de U y una delgada ventana trasera.
En el interior, el SUV cuenta con dos filas de asientos y se destaca por una cabina dominada por una pantalla de generoso tamaño, que incluye una pantalla para el pasajero delantero y pantallas para las cámaras que reemplazan los espejos laterales tradicionales.
El Saloon 0 se describe como la oferta insignia de la Serie 0 y se mantiene fiel a la imagen conceptual presentada el año pasado, con un cuerpo en forma de cuña bajo y una parte delantera que recuerda al Lamborghini Gallardo.
Con un diseño más minimalista, esta nueva generación de vehículos eléctricos de Honda también aprovecha la experiencia de la marca en Fórmula 1, equipada con una nueva plataforma que incluye baterías que prometen ser aproximadamente 8 mm más delgadas que los modelos competidores, las cuales pueden integrarse en la parte inferior de la plataforma.
Esta solución, según Honda, mejora el comportamiento dinámico, permitiendo más espacio interior, mejorando la eficiencia y permitiendo que el Saloon tenga una altura de conducción más baja.
Aunque Honda no ha revelado detalles sobre el tren motriz, se sabe que los nuevos modelos eléctricos de la Serie 0 estarán equipados con uno o dos nuevos motores “e-axle”, alimentados por baterías de 80-90 kWh que prometen una autonomía de hasta 438 km. Los modelos más grandes contarán con una batería de alrededor de 100 kWh.
Honda también ha revelado que los dos modelos estarán equipados con un sistema de conducción autónoma de nivel 3, desarrollado en colaboración con Helm.ai, así como una plataforma de hardware «sistema en un chip» (SoC) de alto rendimiento, que promete operaciones más rápidas en comparación con los modelos actuales mientras consume menos energía, creada en asociación con Renesas Electronics Corporation.
Además, el sistema de software de inteligencia artificial ASIMO, desarrollado por Honda, incorpora varias cámaras, sensores y «tecnologías de inteligencia avanzada».
Además, Honda ha destacado que tiene un acuerdo con otras siete empresas para implementar una red de carga eléctrica de alta velocidad en América del Norte para 2030, con los modelos de la Serie 0 equipados con puertos de carga del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), lo que permite a los propietarios acceder a más de 100,000 estaciones de carga en EE. UU.
Ya se sabe que tras el inicio de las ventas en EE. UU., los dos modelos de la Serie 0 de Honda llegarán a otros mercados, incluyendo Europa, y que para 2027 está prevista la introducción de un modelo de siete plazas, así como dos SUV, además de un sedán compacto que se espera llegue más tarde.
