El inicio de la comercialización del renovado Renault Clio (la fase II de la quinta generación) coincidió con la marca de las 500 000 unidades vendidas, solo en Portugal. Un número impresionante, que corresponde a un promedio de más de 40 ejemplares por día entregados en un concesionario de la marca, desde su lanzamiento hace 33 años. Ningún otro automóvil ha logrado llegar a tantos portugueses…
Portugal y los consumidores portugueses conocieron el Renault Clio durante el verano de 1990, después de una campaña de marketing sin precedentes, que generó curiosidad en las calles de Lisboa y Oporto, repentinamente llenas de huevos extraños, gigantes y de color rojo. El impacto del debut anunciaba el éxito del segmento B en la cima de las ventas de automóviles nuevos en nuestro país durante más de tres décadas.
De hecho, a pesar de haber heredado el legado de un modelo como el Renault 5 (en términos de habitabilidad, confort, comportamiento, economía o relación calidad-precio, por ejemplo), al ofrecer a menudo equipamientos y cualidades reservadas para segmentos superiores, el compacto también ganó un lema (publicitario) para la posteridad: «Clio: ¿Grandes para qué?».
El utilitario, que comenzó a ser diseñado a fines de la década de 1980 bajo el nombre en código X57, debía abrazar una nueva era de modernidad, abandonando la designación numérica a favor de un nombre. El marketing amó la idea, creyendo que sería más fácil trabajar con un nombre que con un número. La designación «Clio» es una alusión a la musa de la historia y la creatividad en la mitología griega, una elección acertada para uno de los automóviles más relevantes en la historia de la marca y también de toda la industria automotriz.
En el currículum vitae del utilitario de la marca del rombo, se encuentran dos títulos de Coche del Año en Europa (1991 y 2006), el primero en el segmento con 4 estrellas, y luego con 5 estrellas, en las pruebas de colisión del consorcio EuroNCAP; y el modelo responsable de la democratización, en la categoría, de la radio con pantalla en el panel de instrumentos, del aire acondicionado automático, de la navegación con pantalla a color, del acceso sin llave a través de una tarjeta «manos libres», etc.
Original y creativo
La originalidad en el nombre también se expresaba en la estética, que cambió las líneas angulares y marcadas del Renault 5 por un diseño mucho más suave y elegante. Los guardabarros más pronunciados y la parrilla pequeña y casi «cerrada» (la entrada de aire se realizaba principalmente a través de una generosa entrada en el parachoques delantero) le daban un aspecto más futurista.
Al igual que en el Renault 5, el capó estaba ligeramente inclinado hacia adelante, pero las manijas de las puertas dejaron de estar integradas y al ras de la carrocería para adoptar un formato más tradicional, que era similar en las versiones de 3 y 5 puertas. En la parte trasera, una barra gris unía los dos grupos de luces traseras.
Según los registros de Renault, hasta el 4 de diciembre de 2023, el Clio I, comercializado entre septiembre de 1990 y marzo de 1998, sigue siendo la generación más vendida, con un total de 172,258 unidades vendidas: 139,124 en versiones de pasajeros y 33,134 como vehículo comercial de dos plazas, tan popular en la década de 1990 y principios del milenio.
Desde abril de 1998 hasta septiembre de 2005, el Clio II se estableció como la segunda generación más vendida en Portugal, con un total de 163,016 unidades: 112,471 en versiones de pasajeros y 50,545 como vehículo comercial ligero. Por su parte, el Clio III, vendido entre octubre de 2005 y noviembre de 2012, conquistó el corazón de 65,107 portugueses: 55,374 en versiones de cinco plazas y 9,733 en versiones de dos plazas. El Clio IV vendió más que su predecesor, con un total de 79,263 ejemplares entre noviembre de 2012 y noviembre de 2019: 71,705 como vehículo ligero de pasajeros y 7,558 como vehículo comercial ligero.
Desde septiembre de 2019 hasta el 4 de diciembre de 2023, se han vendido un total de 23,108 unidades del Clio V, y actualmente, la versión híbrida representa el 14% de las ventas del modelo. Una carrera comercial de gran éxito que promete continuar, especialmente con la reciente llegada al mercado de la versión revisada y modernizada del Clio V, disponible en Portugal a partir de €19,400, con una de las gamas más completas del mercado, que incluye motorizaciones híbridas, bi-fuel (gasolina y GPL), gasolina o diésel.
