El Hispano Suiza Carmen Sagrera es el tercer modelo en la gama de hipercars eléctricos de la compañía, que fue presentado en junio de 2024 para conmemorar el 120 aniversario de la marca.
Equipado con 4 motores eléctricos que producen 275 hp cada uno, lo que da una potencia total de 1114 hp y un par de 1160 Nm, el Sagrera acelera de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos. Los motores son de imán permanente y flujo axial, conectados en serie: dos en el lado izquierdo y dos en el derecho.
Alimentando los cuatro motores eléctricos hay una nueva batería de 103 kWh, desarrollada y fabricada 100% en las instalaciones de Hispano Suiza en Montmeló, Barcelona. Presenta nuevos paquetes de celdas de iones de litio de última generación: en total, tiene 15 módulos de 24 celdas, sumando 360 celdas, que la marca afirma muestran una mejora en la densidad de energía, permitiendo almacenar más energía en el mismo volumen, resultando en una autonomía de 480 km en el ciclo WLTP.
La producción de este hipercar exclusivo se lleva a cabo a mano en la sede de la compañía en Barcelona, España, en un proceso meticuloso que combina innovación y diseño.
Para mostrar el trabajo meticuloso que se realiza en la producción de cada unidad del Carmen Sagrera, Hispano Suiza presentó los cinco pasos fundamentales para crear el modelo, que incorporan algunas de las nuevas evoluciones que hacen de este coche una verdadera obra de arte sobre ruedas.
Fase 1: Preensamblaje de componentes y producción de baterías
Como se trata de un modelo altamente personalizable que hace que cada unidad sea única, en línea con el concepto de «hiperlux» acuñado por la marca, el equipo de diseño mantiene contacto regular con el cliente para adaptar el automóvil a sus gustos y mantenerlo informado sobre el progreso de la producción.
Los pasos iniciales consisten en el preensamblaje de varios conjuntos, como los subchasis delantero y trasero, los cuatro conjuntos de suspensión, los ejes y la placa interior. El subchasis delantero tiene la dirección instalada, mientras que el trasero tiene el soporte para los inversores y el sistema de propulsión (motores y reductor, que habrán sido previamente probados y calibrados en el dinamómetro).
En paralelo, el equipo técnico de la empresa construye la batería de 103 kWh, que se produce internamente y hace su debut en el Hispano Suiza Carmen Sagrera. Gracias a esto, este modelo tiene una autonomía de hasta 480 kilómetros. Al mismo tiempo, otro equipo produce el cableado de alta tensión.
Fase 2: Montaje del Chasis
La producción del hipercoche continúa con la instalación de los diferentes elementos de la carrocería sobre el monocasco, todos hechos de fibra de carbono. Este proceso se realiza a mano, con extremo cuidado incluso en los más mínimos detalles, asegurando que cada pieza encaje perfectamente. También se instalan algunos elementos interiores.
Fase 3: Pintura, Tapicería y Montaje del Chasis Rodante
Después de que se hayan completado el preajuste y el ajuste de todas las piezas, comienza el proceso de pintura, en el color especificado previamente por el cliente, entre las posibilidades virtualmente infinitas que ofrece la marca, en un trabajo manual también.
En este montaje, se instalan el cableado, el sistema de refrigeración, la dirección, los soportes y el soporte. Después de eso, se añaden los subchasis delantero y trasero, y todos los componentes del chasis rodante: suspensiones, frenos y ruedas.
Al mismo tiempo, comenzaron los revestimientos interiores, utilizando materiales de alta calidad como Alcántara o cuero, que serán cortados y cosidos a mano, siguiendo las preferencias del propietario.
Fase 4: Montaje Final y Ajuste
Con el chasis ya montado y listo para rodar, el equipo técnico se centra en el montaje final y ajuste de los interiores, que incluye la tecnología que alimenta el avanzado sistema de infoentretenimiento del hypercar, junto con todos los sistemas de confort que incluye. También se lleva a cabo el montaje final de los componentes exteriores, incluyendo los emblemas y logotipos, con la cigüeña como protagonista principal.
Fase 5: Validación Final y Entrega
Una vez construido, el Carmen Sagrera está listo para la entrega al cliente. Habrán pasado aproximadamente ocho meses desde el inicio del proceso. La fase final consiste en validar el vehículo a través de una prueba durante unos pocos kilómetros, tanto en la carretera como en la pista del circuito de Barcelona-Catalunya (Montmeló), ubicado cerca de las instalaciones de la marca. Cuando se verifique meticulosamente que el vehículo está en perfectas condiciones y que todos los sistemas están funcionando correctamente, se llevará a cabo la entrega al cliente, permitiéndole disfrutar de una experiencia de conducción suprema.
