Colton Herta compartió sus pensamientos el viernes sobre la descalificación del Team Penske en una reciente carrera de la IndyCar. La descalificación fue resultado del uso indebido del sistema Push to Pass por parte del equipo, lo que les permitió lograr un doble podio en St. Pete en marzo.
Herta expresó su falta de entusiasmo por la explicación de Josef Newgarden sobre por qué se le permitió usar el sistema cuando debería haber sido desactivado. Específicamente señaló que el equipo había cargado un software modificado ilegalmente en sus autos en Long Beach, lo que eventualmente llevó al descubrimiento del uso indebido del sistema en el evento anterior.
«Es difícil saber qué están haciendo todos los demás», afirmó Herta a un pequeño grupo de reporteros. «No me veo afectado por esto. No creo que todos estén haciendo trampa. Tal vez solo fue un error.
«Pero es difícil creer que fue un error cuando lo mantuvieron en el auto en Long Beach y tenían la intención de usarlo nuevamente. Independientemente de las razones dadas para su presencia en el auto.
«Por cierto, estaba en su auto híbrido, que no es uno de sus autos de carreras.
«¿Qué otras capacidades tiene este software? ¿Podría ser utilizado para evitar el conteo regresivo del sistema Push to Pass? No lo sé. Hay muchas incógnitas.
«Claramente, ahora tengo total confianza en que nada sucederá en el futuro. Estarán bajo un escrutinio tan riguroso que será desafiante para ellos hacer cualquier cosa. Puede haber sido un error honesto en St. Pete. Es difícil creer que Long Beach lo haya sido.»
«Al final, el mayor problema es que es un error cometido por Penske. No es culpa del piloto estar en el auto. Sin embargo, es responsabilidad del piloto usarlo y planificar usarlo nuevamente en Long Beach. Todos estaban de acuerdo con eso en Long Beach. Nadie dijo nada.»
«Es difícil creer que alguien no notara un aumento de 50 caballos de fuerza en el auto. Cualquier excusa que tengan es absurda.»
Newgarden admitió haber utilizado intencionalmente el sistema Push to Pass durante las relargadas en el evento de St. Pete. Afirmó que él y su equipo creían que había habido un cambio en las reglas que permitía su uso. Sin embargo, no hubo cambios reales en las reglas para esta temporada, y activó el sistema con la expectativa de que funcionara en la primera vuelta de la relargada.
Herta también cuestionó la idea de que un piloto experimentado no estaría familiarizado con las reglas.
«Simplemente conoces las reglas», continuó Herta. «Se menciona en todas las reuniones de pilotos cuando las adelantamientos están permitidos. Tú lo sabes.
«¿Cuánto tiempo ha estado compitiendo en la IndyCar? Siempre ha estado desactivado hasta que cruzas la línea de meta. Intentó 29 veces antes y no funcionó. Entonces, cuando funcionó… no lo sé.
«Es interesante ver a Newgarden teniendo que defender sus acciones. No siento pena por él en absoluto. No entiendo cómo alguien no podría conocer las reglas. Especialmente alguien que ha estado en la serie por más de 10 años.»
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