El antiguo piloto de Fórmula 1 Herbert destacó que los equipos dominantes en el deporte, específicamente Mercedes, Ferrari y Red Bull, siempre han priorizado sus propios intereses. Sin embargo, esto no es un fenómeno nuevo en la Fórmula 1.
A pesar de que la FIA y su presidente Mohammed Ben Sulayem defendieron la aprobación de la propuesta de Micahel Andretti, que pasó por un riguroso proceso de evaluación, el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, anunció en enero que la propuesta de Cadillac de Andretti había sido rechazada.
Este rechazo a la «propuesta de Cadillac respaldada por Andretti que la F1 no puede rechazar», como afirmó Ben Sulayem, dejó al jefe de la FIA y a su organización avergonzados. Puede que hayan creído que tenían control total sobre el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, pero parece que solo realizan las tareas necesarias mientras Liberty Media (representada por Domenicali) toma las decisiones.
La respuesta de la FIA a esta situación ha sido decepcionantemente débil y aún no está claro si han reaccionado de alguna manera.
Aunque el tema de Andretti ha sido eclipsado por noticias sobre la posibilidad de que Lewis Hamilton se una a Ferrari, la controversia en torno al «comportamiento inapropiado» de Christian Horner en Red Bull y las pruebas continuas de la F1 en Bahréin, es importante no pasar por alto esto.
Durante una discusión con periodistas, Herbert enfatizó los aspectos positivos de tener a Andretti en la parrilla de la F1. Él afirmó: «La adición del nombre de Andretti a la parrilla de la F1 es beneficiosa de varias maneras. En primer lugar, significa dos autos más en la parrilla. En segundo lugar, permite que más pilotos participen. El argumento en contra de esto parece ser si pueden aportar más recursos financieros al deporte. Con cuatro carreras en Estados Unidos, esto es indudablemente un aspecto positivo».
Herbert también expresó su confusión sobre por qué se rechazó la propuesta de Andretti, destacando la falta de visión en la decisión. Él cree que esto habría agregado otra dimensión a la parrilla y mejorado el espectáculo general de la Fórmula 1. Expresó su esperanza de que esta situación se pueda resolver y que eventualmente se permita a Andretti participar en el deporte.
Se podría argumentar que es engañoso o «publicidad falsa» para la Fórmula 1 promocionarse como la cima del deporte mientras impide la entrada de un undécimo equipo, sin mencionar los doce equipos permitidos, en la competición. Esto resulta en la situación actual en la que solo hay diez equipos de F1, lo que socava la idea de un campo competitivo.
Los propios equipos de F1, liderados por el CEO de McLaren, Zak Brown, cuestionan si Red Bull y VCARB (también conocido como Toro Rosso y AlphaTauri) deben considerarse como un equipo con cuatro autos. Este problema sigue persistiendo y solo empeorará si los cuatro autos propiedad de Red Bull continúan terminando consistentemente en las primeras posiciones durante las clasificaciones y carreras del Gran Premio.
Esto esencialmente cuenta como 1.5 equipos. En realidad, solo hay tres equipos: Red Bull, Mercedes y Ferrari, que han dominado el deporte desde 2010. Estos equipos también son proveedores de Unidades de Potencia, lo que les otorga una influencia significativa sobre sus equipos clientes.
Además de Alpine, el único fabricante fuera de este grupo que alimenta exclusivamente sus propios dos autos, Red Bull, Ferrari y Mercedes tienen las riendas de la Fórmula 1. Ellos toman las decisiones y han formado una alianza no oficial para mantener alejados a posibles competidores.
Al excluir operaciones potencialmente más fuertes de ingresar a la Fórmula 1, difícilmente pueden considerarse la cima del automovilismo. En cambio, se les describe con mayor precisión como el Club de las Pirañas, un nombre que han ganado debido a su comportamiento colectivo.
La crítica de Brown a Red Bull y su equipo junior es un claro ejemplo de las Pirañas atacándose entre sí dentro de su propio círculo de peces, visible para que todos lo vean. Los comentarios e insinuaciones que hacen mientras circulan, listos para atacar a un Christian Horner vulnerable, demuestran aún más este comportamiento.
Teniendo en cuenta este contexto, le preguntamos a Herbert si la Fórmula 1 se está convirtiendo en un club exclusivo. Él respondió diciendo: «No creo que esté convirtiéndose en un club. Siempre ha sido un club. Siempre ha tenido este aspecto. Puedo recordar mi tiempo a principios de los años 90».
«Por ejemplo, a mediados de los años 90, había básicamente tres equipos que controlaban el deporte: Ferrari, McLaren y Williams. Eran ellos quienes tenían acceso a los mejores neumáticos y realizaban todas las pruebas de neumáticos».
«Goodyear, por ejemplo. Y luego los demás equipos simplemente recibían lo que se les daba, lo que obviamente favorecía más a ellos que a nosotros cuando yo estaba en Lotus, por ejemplo. Nuestro auto nunca podría haber utilizado los neumáticos de la misma manera».
«Así que siempre ha habido estos equipos principales que dictan lo que sucede. Con el tiempo, de manera justa, en mi opinión personal, la FIA se ha vuelto más importante porque necesitas a alguien para supervisar el deporte».
«Reciben muchas críticas. Sin embargo, los equipos también juegan sus propios juegos para tratar de beneficiarse de ciertas regulaciones o incidentes que ocurren en la pista. A veces, intentan manipular estas situaciones».
«Entiendo completamente por qué se involucran en tales acciones», expresó Herbert. «Podemos volver a la batalla entre Christian y Toto, Max y Lewis por el campeonato y la comunicación excesiva por radio que ocurrió. Siempre explorarán todos los aspectos para obtener una ventaja».
«Prevenir la entrada de otro equipo es un claro ejemplo del control que buscan, lo cual entiendo completamente. Sin embargo, hay una perspectiva más amplia que muchas personas les gustaría ver, con más autos en la pista».
«No veo problemas. Sé que a veces afirman que hay escasez de garajes en los boxes. Sin embargo, hay suficientes garajes disponibles. Solo necesitarían ser reorganizados un poco para acomodar otro auto o permitir que un equipo se una a la parrilla, y eso no representaría un problema».
«La Fórmula 1 siempre ha encontrado formas innovadoras de hacer las cosas funcionar y encajar. Espero que esto se convierta en un tema prominente en el futuro, porque creo que otro equipo solo mejoraría toda la comunidad de la Fórmula 1», especuló Herbert.
El problema radica en el hecho de que la comunidad de la Fórmula 1 actualmente está muy expansiva, con el deporte floreciendo y los precios de los equipos aumentando. Con informes que sugieren que la esperada entrada de Audi a la F1 en 2026 es incierta, es posible que Andretti pueda aprovechar la oportunidad adquiriendo las acciones de Sauber de la empresa controlada por Volkswagen para hacer realidad el sueño de Michael de tener un equipo de F1.
Sin embargo, esto no constituiría el undécimo equipo que defendió la FIA, ni cumpliría el derecho de la F1 de tener un duodécimo equipo. Permanecer con los actuales diez equipos difícilmente sería un triunfo; en cambio, sería una oportunidad perdida para el deporte y sus propietarios, como destacó Herbert anteriormente. A partir de esto, podemos deducir quién realmente tiene el poder en la F1.
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La emocionante final de la temporada de fútbol llegó a su fin, dejando a los fanáticos extasiados con los giros y las jugadas increíbles. El equipo de Flamengo se consagró campeón, llevando el trofeo a casa después de un partido intenso contra su rival Palmeiras. Los fanáticos de Flamengo enloquecieron con el gol decisivo marcado en los últimos minutos del juego. Fue una victoria histórica para el equipo carioca, que conquistó el título después de muchos años de espera.
El juego comenzó con Palmeiras mostrando su fuerza, dominando la posesión del balón y presionando a Flamengo. Sin embargo, la defensa del equipo carioca se mostró sólida y logró contener los ataques del rival. El primer tiempo terminó sin goles, dejando a los fanáticos ansiosos por la segunda mitad.
En la segunda mitad, Flamengo regresó con todo y comenzó a crear buenas oportunidades de gol. Palmeiras tampoco se amilanó y respondió con jugadas peligrosas. El juego se puso aún más tenso cuando Palmeiras abrió el marcador, dejando a Flamengo en desventaja.
Pero el equipo rubro-negro no se dio por vencido y se lanzó al ataque. La presión dio resultado y Flamengo logró empatar el juego, llevando la decisión a la prórroga. Fue un momento de mucha emoción para los fanáticos, que no podían contener la ansiedad.
En la prórroga, Flamengo mostró su poder de reacción y marcó el gol de la remontada. Fue un momento de éxtasis para los fanáticos, que vibraron con la posibilidad de la victoria. Palmeiras aún intentó reaccionar, pero no pudo superar la defensa de Flamengo.
Cuando sonó el pitido final, los jugadores de Flamengo celebraron la conquista del título con mucha euforia. Los fanáticos invadieron el campo y organizaron una fiesta inolvidable. Fue una noche de gloria para el equipo carioca, que hizo historia y dejó su marca en el fútbol brasileño.
Ahora, los jugadores de Flamengo se preparan para celebrar el título con una gran fiesta. Los fanáticos están ansiosos por celebrar junto a sus ídolos y mostrar todo su apoyo. La temporada de fútbol llegó a su fin, pero la pasión de los fanáticos por el deporte sigue encendida. Flamengo es el campeón y el orgullo de la nación rubro-negra.
