Helmut Marko, el estratega de larga data en Red Bull Racing, ahora se encuentra bajo el microscopio tras la abrupta salida de Christian Horner del equipo. Muchos observadores se preguntan si Marko también debería leer el ambiente, dar un paso atrás y crear espacio para una visión diferente en la organización.
El ex piloto de F1 Christijan Albers no se ha contenido, afirmando que el asesor de automovilismo de 82 años ya ha alcanzado su «fecha de caducidad» y ha permanecido demasiado tiempo al mando. Albers teme que Marko esté desincronizado con la Fórmula 1 moderna y argumenta que una perspectiva más joven es esencial si Red Bull espera mantener su ventaja ganadora.
La salida de Christian Horner después de más de veinte años como director del equipo y CEO sorprendió tanto a los aficionados como a los expertos, aunque los motivos precisos siguen siendo un misterio. Red Bull ha reaccionado rápidamente, elevando a Laurent Mekies para liderar el equipo, un movimiento que claramente abre un nuevo capítulo para la operación con sede en Milton Keynes.
Albers ha llamado recientemente a una «nueva generación» de líderes en Red Bull, recomendando sutilmente que Helmut Marko entregue su rol actual. Aunque Marko ayudó a llevar al equipo a la élite de la F1 junto a Christian Horner y al cofundador Dietrich Mateschitz, las crecientes quejas sobre su estilo de gestión y los comentarios agudos dirigidos a pilotos como Isack Hadjar han empañado su reputación.
Las conversaciones en el paddock ahora se centran en lo que los cambios en la cúspide de Red Bull podrían significar y cómo la longevidad de Marko podría influir en ellos. Los argumentos de Albers sobre el trato a los pilotos y la cultura del equipo sugieren que una transición de liderazgo planificada, en lugar de una salida repentina, podría asegurar la ventaja de Red Bull durante años.
Mientras la comunidad del automovilismo espera la respuesta de Helmut Marko a las crecientes demandas de reforma, el futuro de Red Bull Racing sigue siendo incierto. ¿Entregará las riendas e invitará a un estilo de liderazgo diferente, o ignorará a los críticos y continuará con las audaces tácticas que han definido su mandato?
La salida de Christian Horner, junto con la especulación en torno a la posición de Marko, añade otra capa de intriga a la historia de Red Bull Racing. Los aficionados, analistas y equipos rivales están a la espera de lo que podría ser un momento que cambie las reglas del juego en la operación más reconocible de la Fórmula 1.
ESTADÍSTICAS
Helmut Marko (nacido el 27 de abril de 1943) es un ex piloto de carreras y ejecutivo de automovilismo austriaco, que compitió en Fórmula Uno desde 1971 hasta 1972. En carreras de resistencia, Marko ganó las 24 Horas de Le Mans en 1971 con Martini. Fundó RSM Marko en 1989, y ha sido asesor de Red Bull Racing y sus equipos relacionados desde 2005, ganando seis títulos del Campeonato Mundial de Constructores entre 2010 y 2023. Nacido y criado en Austria, Marko avanzó a las carreras de autos deportivos a finales de la década de 1960 tras completar su doctorado en derecho en la Universidad de Graz. Al encontrar éxito en el Campeonato Europeo de Turismos y convertirse en ganador de clase en las 24 Horas de Le Mans de 1970 con Martini, Marko avanzó a la clase premier al año siguiente y ganó la carrera en una distancia récord junto a Gijs van Lennep. Menos de dos meses después, Marko debutó en Fórmula Uno con Bonnier en el Gran Premio de Alemania, conduciendo un McLaren M7C privado. Se unió a BRM para el resto de la temporada de 1971 y mantuvo su asiento en 1972. Marko resultó gravemente herido durante el Gran Premio de Francia de 1972, cuando un escombro del March de Ronnie Peterson atravesó su visera y lo dejó permanentemente ciego en su ojo izquierdo, poniendo fin a su carrera como piloto a los 29 años. Desde que se retiró del automovilismo, Marko ha pasado a la gestión de equipos y pilotos, fundando RSM Marko en 1989, que se convirtió en el Red Bull Junior Team en 1999. Con Red Bull, Marko ha supervisado el desarrollo de dos campeones mundiales de pilotos de Fórmula Uno: Sebastian Vettel y Max Verstappen, y ha sido asesor de Red Bull Racing desde 2005, ganando seis campeonatos mundiales de constructores con el equipo; los graduados de su programa de desarrollo han ganado un total de ocho campeonatos mundiales de pilotos y 129 Grandes Premios. Temporada actual: 8 podios, 3 victorias en carreras, 2 pole positions. Clasificación del campeonato: 2° lugar con 285 puntos. Mejores tiempos de vuelta: récords de sector en 4 circuitos. Victorias en carrera: 25 victorias de 180 participaciones. Premios a la vuelta más rápida: 12 vueltas más rápidas en carrera. Rendimiento del equipo: líder en el campeonato de constructores.
