Helmut Marko de Red Bull critica a McLaren: ¿Están cometiendo un error fatal antes de la revolución de la F1 en 2026?
A medida que el reloj avanza hacia la monumental revisión de las regulaciones de la Fórmula 1 en 2026, el jefe de motorsport de Red Bull Racing, Helmut Marko, ha lanzado un desafío, afirmando que los equipos rivales, particularmente McLaren, están al borde de un error catastrófico. El deporte está a punto de experimentar sus cambios más significativos desde el explosivo regreso del efecto suelo en 2022, todo impulsado por el empuje de la FIA hacia la sostenibilidad y la feroz competencia. Con nuevos coches que prometen ser más pequeños y ágiles, el panorama competitivo podría reconfigurarse por completo, una oportunidad que equipos como Red Bull están aprovechando mientras otros dudan.
Mientras McLaren aparentemente ha puesto en pausa su desarrollo para 2025, Red Bull avanza a toda velocidad. Marko insiste en que, a pesar de las continuas batallas por el campeonato—donde el piloto estrella Max Verstappen declaró recientemente que hace apenas unas semanas habría desestimado a cualquiera que sugiriera que todavía estaba en la carrera por el título como un «idiota»—el equipo sigue centrado en mejorar su actual coche RB21. Tras actuaciones impresionantes en Austin y Ciudad de México, donde redujeron la diferencia de puntos con los contendientes al título Oscar Piastri y Lando Norris, Red Bull no está levantando el pie del acelerador.
Para el Gran Premio de México, Red Bull realizó una serie de actualizaciones estratégicas, incluyendo modificaciones en la esquina delantera, la cubierta del motor y el chasis. Estos cambios eran esenciales, siendo la fiabilidad una preocupación principal. En marcado contraste, McLaren llegó a México sin una sola actualización, habiendo dejado de desarrollar el MCL39 hace tiempo. El director del equipo, Andrea Stella, insinuó una estrategia preocupante, sugiriendo que Red Bull podría estar dispuesto a ceder algo de terreno en 2026 para asegurar su futuro inmediato. “Quizás estén más felices de ceder un poco de 2026 porque podrían tener otros problemas”, especuló.
Pero Marko no se deja afectar por estas opiniones rivales. Se burla de la noción de que Red Bull se esté sobreextendiendo a expensas del rendimiento futuro. «Fue la misma historia en 2021», respondió, recordando cómo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, expresó una grave preocupación sobre la competitividad de Red Bull de cara a 2022. Ese año resultó ser uno innovador para Red Bull, ya que capturaron tanto los campeonatos de pilotos como de constructores en 2022 y 2023.
Con las apuestas más altas que nunca y las regulaciones de 2026 a la vista, la pregunta sigue siendo: ¿Es la estrategia de McLaren un golpe de genio o un error que podría costarles caro? Mientras el mundo de la F1 observa de cerca, una cosa es cierta: Red Bull no se está echando atrás, y la batalla por la supremacía apenas está comenzando.
