Helmut Marko, el influyente asesor de Red Bull, ha emitido un veredicto contundente sobre las habilidades de conducción del recién llegado de Alpine, Jack Doohan, calificándolo como un piloto de ‘C-rate’. Con el Gran Premio de Australia en el horizonte, la dura evaluación de Marko plantea preguntas sobre el futuro de Doohan en la Fórmula 1.
Doohan, un ex piloto de Red Bull y el hijo del ícono australiano del motociclismo Mick Doohan, se unió a Pierre Gasly como su compañero para la temporada 2025 durante el Gran Premio de los Países Bajos el año pasado. Esto ocurrió apenas unos días antes de que Franco Colapinto, quien había demostrado habilidades notables en las últimas nueve carreras de 2024, fuera ascendido a un asiento de carrera con Williams. El excepcional talento de Colapinto había llamado la atención de varios equipos, incluido Red Bull, antes de que Alpine lo incorporara como uno de sus cuatro pilotos reserva para la temporada de F1 2025.
En medio de la especulación continua, fuentes sugieren que la estancia de Doohan en Alpine podría ser breve, ya que su contrato supuestamente cubre solo las primeras carreras de la nueva temporada. En consecuencia, Colapinto podría reemplazarlo pronto.
El futuro de Doohan en la temporada de carreras dependerá en gran medida de su rendimiento, un estándar aplicable a todos los pilotos en la parrilla. Habiendo perfeccionado sus habilidades de conducción en la reconocida academia de pilotos de Red Bull desde 2017 hasta 2021 antes de pasar al programa junior de Alpine en 2022, Doohan tiene un camino desafiante por delante.
A pesar de su afiliación pasada con Doohan, Marko no se guardó nada al criticar las capacidades del piloto australiano. En una conversación en la estación interna de Red Bull, Servus TV, Marko expresó dudas sobre la capacidad de Doohan para durar toda la temporada.
Marko, conocido por sus evaluaciones directas, también dio su opinión sobre los otros novatos en la parrilla de F1 2025. Esto incluye a Gabriel Bortoleto (Sauber), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas) e Isack Hadjar, el reciente graduado de Red Bull.
Bortoleto, el primer piloto brasileño de F1 desde Felipe Massa en 2017, fue considerado un piloto ‘B’ por Marko. A pesar del impresionante récord de Bortoleto al ganar los títulos de F3 y F2 en años consecutivos (2023/24), Marko lo encontró falto de «velocidad pura».
Antonelli, por otro lado, es visto como uno de los talentos más prometedores en F1 desde Verstappen, el actual campeón del mundo en cuatro ocasiones. A pesar de sufrir un accidente en su debut en la FP1 para Mercedes en el Gran Premio de Italia el año pasado, el potencial de Antonelli para ascender como un piloto de élite en F1 sigue siendo indiscutible, siempre que pueda manejar la inmensa presión, según Marko.
Bearman, quien ya ha hecho tres apariciones en F1, reemplazando a Carlos Sainz y Kevin Magnussen para Ferrari y Haas respectivamente en 2024, recibió críticas mixtas de Marko. Si bien reconoció la velocidad y el talento de Bearman, Marko expresó preocupaciones sobre su estilo de conducción agresivo, sugiriendo que podría obstaculizar su progreso en comparación con Antonelli.
Finalmente, Marko le dio una calificación ‘A’ a Hadjar, quien aseguró un asiento en F1 con Racing Bulls a pesar de perder el título de F2 ante Bortoleto. Marko cree que el potencial del piloto franco-argelino es vasto, dada su rapidez y habilidad, siempre que pueda manejar mejor sus emociones.
En el mundo de la Fórmula 1, las apuestas son altas y la competencia feroz. A medida que se desarrolla la temporada 2025, queda por ver cómo se desempeñarán estos novatos en la parrilla, especialmente bajo la mirada crítica de veteranos experimentados como Marko.
