Brendon Hartley fue el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos para las 24 Horas de Le Mans de 2024, conduciendo el Toyota GR010 Hybrid #8. Él estableció un tiempo de vuelta de 3:26.013, colocándose en la parte superior de la tabla de tiempos. Callum Ilott fue el segundo piloto más rápido, conduciendo el Porsche 963 de JOTA #12. Fue casi seis décimas más lento que Hartley. Ilott estableció su tiempo de vuelta temprano en la sesión y mantuvo el tiempo más rápido hasta la última media hora, cuando Hartley hizo su vuelta más rápida.
Driers Vanthoor brevemente pasó al segundo lugar, conduciendo el BMW Team WRT M Hybrid V8 #15. Él estableció un tiempo de vuelta de 3:26.204 en los minutos finales de la sesión. Sin embargo, su vuelta fue excluida por exceder los límites de la pista. Vanthoor luego estableció otro tiempo de vuelta de 3:26.671, colocándose en tercer lugar, solo unas centésimas de segundo detrás de Ilott.
Julien Andlauer aseguró el cuarto lugar con un tiempo de vuelta de 3:26.891 en el Porsche 963 de Proton #99. Él estableció este tiempo solo minutos antes del final de la sesión. Nyck de Vries terminó en quinto lugar, conduciendo el Toyota #7, más de nueve décimas de segundo detrás de su compañero de equipo Hartley. Al igual que Hartley, de Vries hizo su vuelta más rápida en la segunda mitad de la sesión.
Alex Lynn causó la segunda bandera roja de la sesión cuando giró con su Cadillac V-Series.R #2 en Tertre Rouge y tocó las barreras. A pesar de este incidente, logró recuperarse y regresar a los boxes. Lynn terminó en sexto lugar. Robin Frijns quedó en séptimo lugar en el BMW #20, con Antonio Fuoco en el Ferrari 499P #50 como el primero de los Ferraris en octavo lugar.
Louis Deletraz fue el más rápido en la clase LMP2, conduciendo el Oreca 07-Gibson #14 de AO by TF. Él estableció un tiempo de vuelta de 3:34.245, casi ocho décimas más rápido que James Allen en el Oreca 07-Gibson #30 de Duqueine, que terminó en segundo lugar. Ben Hanley quedó medio décima atrás en el Oreca 07-Gibson #23 de United Autosports USA, asegurando el tercer lugar.
Los tres primeros coches en la clase LMP2 eran todos coches de la subclase LMP2 pro/am. Sin embargo, los pilotos que establecieron las vueltas más rápidas eran los pilotos profesionales de estos coches. La maquinaria utilizada por todos los equipos en la clase LMP2 es idéntica, con cada equipo utilizando la combinación Oreca 07-Gibson.
Bent Viscaal terminó en cuarto lugar en la clase LMP2 ‘pro’, conduciendo el Oreca 07-Gibson #9 de Proton Competition. Nolan Siegel y Clement Novalak quedaron en quinto y sexto lugar en la clase LMP2, conduciendo el Alpine A424 #35 y el Ferrari 296 #86 de GR Racing, respectivamente.
En la clase LMGT3, Inception Racing, con su McLaren 720S LMGT3 EVO #70 y el piloto clasificado como bronce Brendon Iribe, lideró durante las primeras fases de la sesión. United Autosports, que tiene dos McLarens en el WEC, quedó en segundo lugar con su coche #59 conducido por Gregoire Saucy. La diferencia entre los dos coches era solo de unos segundos.
Muchos equipos utilizaron la sesión para realizar carreras más largas con el fin de optimizar el uso de los neumáticos durante la carrera. A pesar de esto, la sesión de clasificación aún estaba por venir para los 23 coches LMGT3.
Hubo algunos incidentes durante la sesión. El Lexus #78 de Akkodis ASP, conducido por Arnold Robin, tuvo problemas y se detuvo cerca de la Curva Mulsanne. El Alpine A424 #35, conducido por Ferdinand Habsburg, también se detuvo en la Chicane Dunlop, causando la primera bandera roja de la sesión. El Lexus logró regresar a los boxes con la ayuda del equipo, mientras que el Alpine tuvo que ser empujado hasta el pitlane.
Más tarde, Michael Wainwright tuvo problemas en su Ferrari 296 #86 de GR Racing y se detuvo en la primera chicane, activando una zona de velocidad reducida. Alex Riberas también se detuvo momentáneamente en su Aston Martin Vantage AMR #27 de Heart of Racing en la entrada de la Chicane Dunlop, pero logró continuar.
Al final de la sesión, Brendon Iribe estableció el tiempo de vuelta más rápido de 3:58.770 en el McLaren #70 de Inception Racing, colocándose en la cima de la clase LMGT3. Gregoire Saucy terminó en segundo lugar con un tiempo de vuelta de 3:58.975 en el McLaren #59 de United Autosports. Daniel Mancinelli de Heart of Racing quedó en tercer lugar con un tiempo de vuelta de 3:59.058 en el Aston Martin #27. El Ferrari #86 de GR Racing, conducido por Michael Wainwright, terminó en cuarto lugar con un tiempo de vuelta de 3:59.277. Franck Perera completó los cinco primeros en el Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60 de Iron Lynx, estableciendo un tiempo de vuelta de 3:59.317.
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El mundo del deporte está revolucionado con la noticia bombástica que acaba de surgir. De acuerdo con fuentes confiables, un jugador de fútbol renombrado está a punto de firmar un contrato millonario con un club de élite. La negociación, que ha estado en curso durante semanas, finalmente ha llegado a una conclusión y promete agitar el mercado del fútbol.
La identidad del jugador en cuestión aún es un misterio, pero se especula que se trata de un atleta de renombre internacional. Con una carrera brillante y numerosos títulos conquistados, el jugador es considerado una verdadera estrella del fútbol. Su contratación seguramente será un gran refuerzo para el club, que busca fortalecer su plantilla y lograr grandes logros en la próxima temporada.
Las cifras involucradas en la negociación son simplemente astronómicas. Según información privilegiada, el jugador recibirá un salario exorbitante, además de una serie de beneficios y bonificaciones. Con esto, se convertirá en uno de los atletas mejor pagados del mundo, superando incluso a algunas de las estrellas más grandes del fútbol actual.
La noticia de la contratación inminente ya está causando revuelo entre los aficionados. En las redes sociales, los seguidores del club no ocultan su emoción y ya han comenzado a especular sobre las posibles consecuencias de esta contratación. Algunos creen que el jugador será la pieza que faltaba para llevar al club al tan anhelado título, mientras que otros temen que la presión y las expectativas sean demasiado grandes.
Mientras esperamos la confirmación oficial de la contratación, solo nos queda seguir de cerca los desarrollos de esta noticia bombástica. El mundo del fútbol está en cuenta regresiva para conocer el desenlace de esta negociación histórica. ¿Veremos un nuevo capítulo siendo escrito en la historia del deporte? Solo el tiempo lo dirá.
