A medida que alcanzamos el punto medio de la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025, los 1812 km de Qatar, es Phil Hanson quien lidera en el Ferrari #83 de AF Corse. Este coche ‘cliente’ está demostrando un rendimiento excepcional, a pesar de que la carrera se ha detenido temporalmente bajo el coche de seguridad debido a los escombros en la pista.
Los escombros en cuestión son el resultado del desafortunado encuentro de Nico Varrone con un bordillo en su Porsche 963 #99 de Proton. El incidente causó daños significativos en la carrocería, dejando un rastro de restos a su paso. Antes de la introducción del coche de seguridad, Hanson logró construir una ventaja significativa de 13 segundos sobre el piloto de Ferrari de fábrica, Miguel Molina, quien está pilotando el Ferrari 499P #50.
Sentado cómodamente en tercer lugar está el Toyota GR010 Hybrid #7, conducido hábilmente por Nyck de Vries. Antonio Giovinazzi, compañero de Molina en el Ferrari #51, estaba inicialmente liderando la carrera. Sin embargo, dos penalizaciones de drive-through hicieron que su ventaja se evaporara. Una penalización se impuso por una infracción durante una fase de coche de seguridad virtual, y la otra por exceder los límites de velocidad en el pitlane, ambas infracciones ocurriendo bajo la supervisión de Giovinazzi.
La introducción del coche de seguridad siguió a la fase de coche de seguridad virtual, según el protocolo del WEC, permitiendo que los coches entraran a pits y se reagruparan. Esto ha resultado en que Ryo Hirakawa, en el Toyota #8, se encuentre en cuarto lugar, seguido de cerca por Rene Rast en el BMW M Team WRT #20. Norman Nato, conduciendo el Cadillac V-Series.R #12, se sitúa en sexto lugar tras un retraso causado por un percance anterior de Cadillac.
En la categoría LMGT3, Marino Sato lidera el grupo en el McLaren 7290S GT3 Evo #95 de United Autosports. Los dos McLarens de United Autosports han sido contendientes consistentemente fuertes, comenzando 1-2 en la parrilla. Se enfrentan a una dura competencia, notablemente del Lexus RC F GT3 #78 de ASP.
Aunque Ben Barnicoat, pilotando el Lexus #78, se encuentra actualmente en séptimo lugar en su clase, su vehículo dominó porciones significativas de la carrera. Detrás del coche de seguridad, el Aston Martin Vantage GT3 #27 Heart of Racing, conducido por Mattia Drudi, ocupa el segundo lugar. El Corvette Z06 GT3.R #33 TF Sport, con Daniel Juncadella al mando, está en tercer lugar, seguido por el McLaren #59 United Autosports, dirigido por Sebastien Baud. Cerrando el top cinco está Kelvin van der Linde en el BMW M4 GT3 Evo #46 WRT.
A medida que la carrera continúa desarrollándose, la ventaja de Hanson en la mitad de la carrera establece un emocionante precedente para lo que está por venir. Mantente atento para más actualizaciones de este emocionante evento del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
