El siete veces campeón de Fórmula 1 parecía estar en una posición favorable durante la sesión de la tarde en el Circuito de Barcelona-Catalunya, terminando como el piloto más rápido en el FP2.
La sesión de entrenamientos destacó la degradación excesiva de los neumáticos, lo que probablemente jugará un papel significativo en la carrera del domingo. Este fin de semana se anticipa como una oportunidad para descubrir el verdadero orden de la parrilla, considerando las recientes dificultades de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes.
Sin embargo, Verstappen no parecía estar aprovechando su RB20 en la tarde del viernes, ya que luchaba con problemas de equilibrio y tenía dificultades para navegar por las curvas. En consecuencia, terminó la sesión en quinto lugar.
Carlos Sainz continuó superando a su compañero de equipo de Ferrari, Charles Leclerc, quien continuó luchando con su coche. Sainz aseguró el segundo mejor tiempo, quedando detrás de Hamilton.
McLaren también tuvo un declive en su rendimiento, con Lando Norris logrando solo el tercer lugar. Sorprendentemente, Pierre Gasly impresionó durante la sesión, asegurando el cuarto mejor tiempo en su Alpine.
Sergio Pérez tuvo dificultades con su coche, no logrando estar entre los diez primeros. De la misma manera, Fernando Alonso tuvo una sesión discreta en Aston Martin, terminando fuera de los diez primeros, en el puesto 14.
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La primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de España de 2024 no proporcionó una visión completa del orden de la parrilla para este fin de semana. Solo Red Bull y McLaren demostraron su competitividad, como se esperaba.
Ferrari, con su SF-24 altamente actualizado, optó por no revelar su verdadero rendimiento, eligiendo neumáticos Medios y Duros y evitando las vueltas de clasificación. Mercedes siguió la misma estrategia.
Además, el FP2 será la sesión más crucial, ya que los equipos realizarán simulaciones de clasificación, determinando el orden de la parrilla. Además, la temperatura y las condiciones de la pista durante la sesión de la tarde del viernes serán similares a las de la sesión de clasificación del sábado por la tarde.
Con varios equipos introduciendo actualizaciones, se espera que el FP2 aclare más sobre el rendimiento de los autos e identifique a los líderes, considerando que varios equipos tuvieron problemas menores con sus autos.
Nico Hulkenberg volverá al auto para el FP2 después de entregárselo a Oliver Bearman en la sesión de la mañana. Tendrá terreno que recuperar.
Las condiciones soleadas y secas persistieron en el FP2, aunque estaba un poco más frío, con temperaturas de la pista llegando a 43 grados Celsius, mientras que las temperaturas ambiente eran de 25 grados.
Similar al FP1, los pilotos no perdieron tiempo en entrar en la pista y comenzar sus vueltas en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
La mayoría de los pilotos optaron por usar los neumáticos Medios al inicio de la sesión, excepto Williams, Piastri de McLaren y Zhou de Sauber, que optaron por los Duros.
Sargeant fue el primero en encontrar un incidente, saliéndose de la pista en la Curva 2, pero logrando permanecer en la pista y continuar.
Diez minutos después de la sesión, el ingeniero de Verstappen pidió retroalimentación sobre el equilibrio del auto. La respuesta fue negativa, afirmando: «El auto está suelto en las salidas en general. Todavía estoy experimentando subviraje en el medio de la curva, este auto no responde.»
En ese momento, el holandés estaba en cuarto lugar, más de tres décimas detrás del líder, 13 minutos en la sesión.
Después de 20 minutos de carrera, la pista quedó en silencio, ya que los autos regresaron a los garajes para cambios de configuración en preparación para las segundas vueltas con los neumáticos Blandos.
Sargeant fue el primer piloto en salir con los Macios, mientras Piastri, que lo siguió, fue llamado de vuelta al garaje debido a un problema de datos reportado por su ingeniero.
El orden actual era: Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou se quejó de que Tsunoda lo estaba «bloqueando completamente», usando algunas palabras coloridas.
Con 25 minutos transcurridos, los tiempos con los neumáticos Macios comenzaron a aparecer, con Sainz inicialmente yendo más rápido, por delante de Norris y Leclerc en tercer lugar.
Verstappen pronto superó a Leclerc para asegurar el tercer lugar, a pesar de marcar un primer sector púrpura. Sin embargo, perdió más de tres décimas en el segundo sector, pero recuperó algo de tiempo en el tercero.
Luego, Hamilton estableció el tiempo más rápido de todos, mientras que el primer intento de Russell con los Macios lo colocó solo en séptimo lugar. Más tarde cayó al octavo lugar, ya que Gasly se unió a los cuatro pilotos más rápidos. Los diez primeros pilotos después de las primeras vueltas de clasificación estaban separados por menos de siete décimas.
El orden actual es: Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez no pudo completar una vuelta con los neumáticos Macios como el resto de los pilotos debido a un problema en el coche. Más tarde intentó una vuelta de clasificación, pero solo logró asegurar el 12º lugar en su primer intento.
Después de las vueltas de clasificación, los pilotos comenzaron a realizar carreras largas con cargas de combustible pesadas. Utilizaron los mismos neumáticos Macios utilizados anteriormente para estas carreras.
Con menos de 20 minutos restantes, los coches fueron equipados con neumáticos Medios una vez más para simulaciones de carrera.
Leclerc fue el único piloto que permaneció fuera de la pista durante ese tiempo, ya que Ferrari estaba haciendo un cambio en la suspensión de su SF-24. Volvió a la sesión con menos de diez minutos restantes.
Hamilton tuvo un momento con siete minutos restantes, donde salió de la pista en la Curva 13 y terminó en la grava. Sin embargo, logró continuar sin grandes problemas.
Norris también tuvo un momento en las chicanas, afirmando: «Golpeé el suelo con fuerza». Esto ocurrió en la Curva 9.
No se realizaron más vueltas de clasificación después de las carreras largas y el orden de los pilotos permaneció sin cambios. Terminaron la sesión con algunas salidas de entrenamiento, como es habitual.
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