En una crítica mordaz a las lagunas regulatorias de la Fórmula 1, Lewis Hamilton ha planteado serias preguntas sobre el reglamento del deporte, afirmando que las «zonas grises» están permitiendo que Max Verstappen de Red Bull empuje a los competidores fuera de la pista con impunidad. Los comentarios de Hamilton llegan justo después de un controvertido Gran Premio de Estados Unidos, donde Lando Norris de McLaren recibió una penalización de cinco segundos tras ser forzado fuera de la pista por la maniobra interior de Verstappen, lo que hizo que Norris cayera del tercer al cuarto lugar.
Hamilton, un siete veces campeón del mundo con una rica historia de duelos en pista contra Verstappen, expresó su frustración con el arbitraje inconsistente de la F1 y pidió reformas profundas. Argumentó que el estilo agresivo de Verstappen, que regularmente incluye usar la línea interior para ampliar a sus rivales, ha explotado estas ambigüedades regulatorias durante demasiado tiempo.
“Esta ha sido una zona gris, y por eso [Verstappen] se ha salido con la suya,” declaró Hamilton en una rueda de prensa. Continuó, “Es hora de traer claridad y consistencia a las reglas. Semana tras semana, enfrentamos decisiones inconsistentes de los comisarios. Si queremos que la F1 se mantenga como un deporte global, necesitamos árbitros profesionales a tiempo completo para hacer cumplir estándares claros y universales.”
Hamilton citó varios enfrentamientos intensos con Verstappen, incluidos incidentes infames en Monza, Silverstone y São Paulo en 2021, como evidencia de que las tácticas agresivas de Verstappen no son una anomalía. Este año en Hungría, Verstappen hizo otro atrevido intento en la Curva 1, juzgando mal su línea y golpeando a Hamilton, lo que resultó en otra penalización. Pero Hamilton insiste en que estos incidentes subrayan un problema más amplio: el reglamento permite a conductores como Verstappen empujar los límites de la carrera justa con consecuencias mínimas.
George Russell, compañero de equipo de Hamilton, expresó estos sentimientos, argumentando que las tácticas de Verstappen no son técnicamente ilegales, pero explotan las lagunas que el deporte no ha logrado cerrar. «Las regulaciones no lo prohíben directamente,» admitió Russell, «pero las reglas son tan convolutas ahora que es difícil para nosotros competir sin constantes penalizaciones subjetivas.»
Lando Norris, quien perdió su puesto en el podio debido a la decisión de los comisarios en Texas, también criticó la decisión, afirmando que estaba claramente por delante de Verstappen antes de ser sacado de la pista. “Estaba un coche completo por delante, así que él me estaba atacando, no al revés,” mantuvo Norris. «Simplemente entró demasiado fuerte y cortó la curva. Mantuve mi línea, y aun así fui penalizado.»
A medida que la F1 se prepara para su próxima carrera, la presión sobre la FIA está aumentando para revisar su reglamento, cerrar estas lagunas y ofrecer consistencia en la supervisión. La solicitud de Hamilton de árbitros a tiempo completo podría resultar ser un catalizador, exigiendo que el deporte reevalúe cuánta libertad deben tener los pilotos agresivos en su búsqueda de la gloria.
