Haas ha presentado un completo paquete de actualización para el Gran Premio de Fórmula 1 de Gran Bretaña en Silverstone, introduciendo siete modificaciones a su coche de F1.
El Haas 2024 ha sufrido dos cambios, incluyendo una carrocería de piso revisada y una nueva geometría de entrada de los sidepod, lo que ha provocado ajustes adicionales.
Las modificaciones realizadas al cuerpo principal del piso han requerido alteraciones en las cercas del piso y en el borde del piso, todo con el objetivo de generar una carga aerodinámica aumentada.
Además, Haas ha realizado cambios en el tamaño y posición del cuadriplano inferior en la esquina trasera del coche como resultado de estas modificaciones en el piso.
Además, el equipo ha implementado una geometría de entrada revisada en los sidepods, diseñada para mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera del coche al incorporar un labio más largo y más alto. Esto ha llevado a modificaciones en la forma y estructura general del sidepod, así como ajustes en el soporte del espejo en el coche de F1 de Haas.
Según el Director del Equipo de Fórmula 1 de Haas, Ayao Komatsu, la actualización tiene como objetivo mejorar el rendimiento general del coche, especialmente en términos de equilibrio en las curvas. Sin embargo, se muestra cauteloso y reservará su juicio hasta que el coche salga a la pista.
Komatsu declaró: «Honestamente, no lo creo hasta que lo veamos en la pista, ya sabes, porque incluso nuestras actualizaciones anteriores no cumplieron con todo. Hemos mejorado significativamente el coche y tenemos confianza, pero aún hubo algunos aspectos que no cumplieron. Así que, aunque tenemos grandes esperanzas para el paquete de Silverstone, esperaremos y veremos antes de sacar conclusiones.»
Haas recientemente subió al séptimo lugar en la clasificación de Constructores, ganando 12 puntos en el Red Bull Ring para llevar su total a 19 para la temporada, solo 11 puntos detrás de RB en sexto lugar. Komatsu, un representante del equipo, afirmó que su objetivo es mejorar su posición en el campeonato. Con solo 11 puntos que los separan del sexto lugar, están decididos a ir por ello, ya que cualquier cosa puede suceder. El éxito del equipo en Austria, donde anotaron 12 puntos, fue una sorpresa para muchos.
Haas es cauteloso de no repetir los mismos errores que RB cuando se trata de sus actualizaciones para la próxima carrera. RB tuvo problemas con sus actualizaciones en Barcelona hace dos semanas, lo que los llevó a volver a un paquete de actualización híbrido para recuperar su forma. Mientras tanto, Red Bull ha realizado ajustes menores a su RB20, específicamente al cuerpo del piso y al borde del piso, mientras luchan por mantenerse por delante de McLaren y Mercedes.
McLaren, por otro lado, ha realizado cambios en su ala trasera para la carrera de Silverstone, optando por una configuración de menor carga aerodinámica. También han introducido múltiples configuraciones de ala para proporcionarles diversas opciones de configuración, así como una salida adicional de enfriamiento del motor. Mercedes, por otro lado, se ha enfocado en reducir la resistencia ajustando tanto sus alas delanteras como traseras. También han realizado cambios en las medidas de enfriamiento de los frenos delanteros y han realineado el labio superior en la esquina trasera del W15.
Aston Martin ha realizado ajustes en la distribución del giro del ala delantera en su AMR24 para mejorar el rendimiento general y mejorar las interacciones aguas abajo. También han reemplazado un componente dentro de la esquina trasera del automóvil con un arreglo de doble elemento para gestionar mejor la estela creada por las ruedas. Por último, Sauber ha introducido un recorte alternativo de las vallas del piso en su automóvil de Fórmula 1 C44 para optimizar el flujo de aire dentro de su paquete.
En general, los equipos están constantemente buscando hacer mejoras y ajustes a sus autos con el fin de obtener una ventaja en la pista. Con la temporada avanzando, cada punto y posición en la clasificación se vuelve crucial, y los equipos están dispuestos a correr riesgos y probar nuevas actualizaciones para alcanzar sus objetivos.
Créditos de la foto – LAT Image
