Ross Gunn emergió como el ganador en la categoría GTD Pro después de una emocionante y lluviosa Seis Horas de Glen en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Junto a su compañero de equipo Alex Riberas, la dupla luchó para llegar a la cima en una carrera que fue fuertemente afectada por la lluvia en la segunda mitad. A pesar de las condiciones desafiantes, las clases GTD se mantuvieron disputadas a lo largo del evento. La batalla por la primera posición se redujo a una acalorada disputa hasta la línea de meta entre Gunn y Tommy Milner, piloto del #4 Corvette, resultando en un competidor triunfante y otro derrotado.
La carrera comenzó de forma tranquila en las clases GTD y GTD Pro, con pocos cambios de posición entre los competidores. Parker Thompson, partiendo en la pole position en el #12 Vasser Sullivan Lexus RC F, mantuvo una carrera tranquila y compuesta a pesar de estar rodeado de una competencia acalorada de GTD Pros. Sin embargo, Dirk Mueller en el #65 Ford Multimatic Mustang enfrentó un contratiempo cuando su unidad de freno trasera izquierda se incendió, lo que llevó a una parada prolongada en los boxes. A pesar del contratiempo, el equipo logró regresar a la carrera.
El segundo período de precaución fue activado por un incidente que involucró a George Kurtz en el #04 Crowdstrike Racing by APR Oreca 07 y Roberto Lacorte en el #47 Cetilar Racing Ferrari 296. La colisión de Lacorte con la barrera y el posterior paso por el área de grava requirieron reparaciones. Sin embargo, no se tomó ninguna acción adicional, ya que la defensa de Lacorte en la zona de frenado se consideró aceptable.
Después del período de precaución, Jack Hawksworth en el Lexus #14 GTD Pro Vasser Sullivan se hizo cargo del liderato después de una parada en boxes que incluyó el cambio de neumáticos. Mientras tanto, el Mustang #64, conducido por Mike Rockenfeller, mantuvo una posición positiva en quinto lugar en la clase GTD Pro. El Corvette #3 enfrentó un problema relacionado con los frenos, lo que llevó a una parada en boxes para reemplazar los frenos delanteros. Con Ross Gunn en el Aston Martin Vantage #23 Heart of Racing defendiéndose contra Rockenfeller por el tercer lugar, los dos autos de Lexus ocuparon las dos primeras posiciones en la clase GT.
La amenaza de lluvia estaba presente cuando se activó un tercer período de precaución debido a un incidente que involucró a Barbosa. El reinicio vio a Spencer Pumpelly en el Aston Martin Vantage #44 de Magnus Racing girar en la Curva 9 después de un ligero contacto con el Ferrari #21 de Simon Mann, de AF Corse. Este incidente tuvo consecuencias para Aaron Telitz, el líder de la clase GTD, ya que tuvo que realizar maniobras evasivas y cayó al quinto lugar. El día de Telitz se complicó aún más debido a una penalización de paso por boxes por no mantener el ritmo durante el reinicio.
Un cuarto período de precaución ocurrió cuando Levorato en el Ford Mustang #55 de Proton Competition chocó contra la barrera del lado izquierdo en la última curva, causando daños significativos en la parte delantera. Zacharie Robichon también perdió el control en el Aston Martin #27 Heart of Racing, pero logró regresar a boxes. La carrera fue interrumpida posteriormente por un quinto período de precaución cuando Sarah Bovy en el Lamborghini #83 Iron Dames giró en la salida de la Curva 10, resultando en una gran colisión con la barrera. El error de Bovy la obligó a abandonar la carrera.
Con la carrera siendo retomada en bandera verde, la batalla por el liderazgo en GTD Pro se intensificó. Madison Snow en el BMW M4 #1 de Paul Miller Racing defendió con éxito contra el Corvette #3 de Garcia y el Mustang #64 de Tincknell. Sin embargo, el campeón reinante de GTD cometió un pequeño error, permitiendo que Garcia aprovechara la oportunidad y asumiera el liderazgo. Tincknell siguió de cerca, eventualmente superando a Garcia por la primera posición. La carrera se complicó aún más por la intensa lluvia, haciendo que varios autos salieran de la pista y acuaplanaran en las barreras.
Uno de los principales competidores en la clase GTD, el Lamborghini #78 de Forte Racing, chocó contra las barreras de la Curva 8, resultando en daños significativos en la parte delantera. A pesar de las condiciones desafiantes, la carrera continuó por algunas vueltas más. Sin embargo, debido a la cantidad de agua estancada en la pista, se llamó a la bandera roja con poco más de una hora restante. Los pilotos tuvieron que conducir cuidadosamente sus autos de regreso a los boxes con neumáticos slick.
Después de que la pista fue preparada para la carrera, la carrera se reanudó bajo bandera amarilla con 42 minutos restantes. Mientras los prototipos hacían paradas en los boxes, los coches GT aprovecharon la oportunidad para repostar y prepararse para el tramo final. Desafortunadamente, Davide Rigon en el #62 Risi Competizione sufrió daños en un enganche de remolque y se vio obligado a abandonar la carrera. Con 16 minutos restantes en el reloj, la batalla por el liderato en GTD Pro se intensificó entre Tommy Milner en el Corvette #4 y Ross Gunn en el Aston Martin #23. Los dos pilotos lucharon intensamente, corriendo lado a lado. Sin embargo, Milner tuvo que hacer una parada en boxes para repostar dos vueltas antes del final, poniendo fin a sus posibilidades de victoria. Ross Gunn cruzó la línea de meta en primer lugar, asegurando la victoria para el Aston Martin #23 Heart of Racing, junto con su compañero de equipo Alex Riberas. Marvin Kirchhofer y Olly Jarvis lograron su primer podio para Pfaff Motorsports con los coches de McLaren. Antonio García y Alexander Sims terminaron en tercer lugar en el Corvette #3, seguidos por Jack Hawksworth y Ben Barnicoat en el Lexus #14 Vasser Sullivan. Harry Tincknell completó los cinco primeros en la clase GTD Pro con el Ford Mustang #64 de Multimatic. En la clase GTD, Philip Ellis, Russell Ward e Indy Dontje emergieron como ganadores en el Mercedes-AMG #57 de Winward Racing, seguidos por el equipo del Porsche 911 GT3.R #120 de Wright Motorsports compuesto por Adam Adelson, Elliott Skeer y Jan Haylen en segundo lugar. La última posición en el podio de GTD fue conquistada por el equipo del Ferrari 296 #34 de Conquest Racing, formado por Manny Franco, Albert Costa Balboa y Cedric Sbirrazzuoli.
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El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen logró una emocionante victoria en el Gran Premio de Mónaco el domingo. Verstappen, del equipo Red Bull Racing, superó a Lewis Hamilton, de Mercedes, para obtener la primera posición en el famoso circuito urbano. La victoria de Verstappen lo coloca en el liderato del campeonato mundial de pilotos, por delante de Hamilton.
La carrera en Mónaco estuvo llena de acción y drama. Verstappen partió en la primera posición, pero Hamilton lo presionó durante toda la carrera. Ambos pilotos se enfrentaron en una intensa batalla, con adelantamientos y estrategias tácticas. Al final, Verstappen logró mantenerse en la delantera y cruzó la línea de meta en primer lugar, para la alegría de su equipo y los fanáticos.
Con esta victoria, Verstappen se convierte en el piloto más joven en ganar el Gran Premio de Mónaco. Tiene solo 26 años y ya está dejando su huella en la historia de la Fórmula 1. Además, esta victoria lo coloca en una posición favorable en el campeonato mundial, demostrando que está determinado a luchar por el título.
Por su parte, Hamilton no quedó satisfecho con el segundo lugar. El piloto británico, siete veces campeón mundial, estaba decidido a ganar en Mónaco, pero no pudo superar a Verstappen. Sin embargo, aún confía en sus habilidades y promete seguir luchando por el campeonato.
La próxima carrera de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Azerbaiyán, que se llevará a cabo en dos semanas. Verstappen y Hamilton seguramente estarán atentos a esta carrera, en busca de más puntos y victorias. La batalla por el campeonato mundial apenas está comenzando, y los fanáticos de la Fórmula 1 pueden esperar más emociones y giros a lo largo de la temporada.
