Guenther Steiner, el exdirector del equipo Haas y ahora embajador del Gran Premio de Miami, compartió recientemente sus perspectivas sinceras sobre una variedad de temas, desde la entrada de Cadillac en la Fórmula 1 hasta la controvertida represión de los insultos por parte de la FIA. Conocido por su estilo directo, Steiner ganó un seguimiento significativo después de aparecer en Drive To Survive de Netflix, lo que lo llevó a embarcarse en una gira nacional por 37 lugares en el Reino Unido en menos de tres meses.
Steiner, quien fue reemplazado en Haas por Ayao Komatsu hace más de un año, abordó el tema de la entrada de Cadillac en el mundo de la F1. Si bien anteriormente se había opuesto a la adición de un 11º equipo, reconoció los beneficios potenciales que un gran fabricante como Cadillac podría aportar. Steiner declaró: «Si el pastel se hace más grande… y ese siempre fue el objetivo de la gestión de Fórmula Uno, asegurarse de que los equipos existentes no tengan repercusiones negativas. Algo ha cambiado porque se ha convertido en una entrada de Cadillac y, normalmente, un gran fabricante aporta más al deporte que un equipo privado.»
Sobre el tema de las elecciones de pilotos, Steiner defendió la política de Haas de elegir pilotos experimentados en lugar de novatos. Sugerió que emparejar un nuevo equipo con un piloto novato que no esté familiarizado con las exigencias de la F1 podría perjudicar a ambas partes. Al discutir la posibilidad de que Cadillac incluya a un piloto estadounidense como Colton Herta, Steiner señaló que durante su mandato en Haas, no había mucho interés en la F1 en los Estados Unidos, ni había muchos pilotos estadounidenses con superlicencias.
Steiner también desestimó las preocupaciones de que la entrada de Cadillac pudiera poner en peligro la posición única de Haas como el único equipo estadounidense en la F1. En su opinión, la naturaleza global del deporte disminuye el impacto de la nacionalidad de un equipo. Comparó la situación con la de Red Bull y Mercedes, equipos que no necesariamente son identificados por su nacionalidad, afirmando que los patrocinadores tienden a centrarse más en su propia imagen global que en la identidad nacional de un equipo.
Abordando la reciente controversia en torno a los abucheos a Max Verstappen y Christian Horner de Red Bull, Steiner lo vio más como un espectáculo divertido que como un problema serio. Se refirió a ello como parte de la pantomima de la F1, minimizando cualquier posible repercusión negativa.
El exjefe de Haas también opinó sobre la difícil decisión que enfrentan los equipos de F1 al asignar recursos para el desarrollo del 2025 y el trabajo inminente del 2026. Steiner predijo que la mayoría de los equipos cambiarían su enfoque al coche de 2026 para mayo, a menos que estuvieran en una lucha cerrada por el campeonato mundial.
Steiner no se mostró reacio a comentar sobre la reciente represión de juramentos de la FIA. Conocido por su propio lenguaje colorido en Drive To Survive, Steiner se alineó con los pilotos, sugiriendo que la reacción de la FIA fue una sobrerreacción. Argumentó que en el calor del momento, los pilotos a menudo reaccionan emocionalmente, y que eso debería ser entendido en lugar de penalizado.
Respecto al próximo Gran Premio de Miami, Steiner expresó confianza en que la ausencia del piloto estadounidense Logan Sargeant y del popular piloto Sergio Pérez no impactará significativamente la popularidad de la carrera. Afirmó que los aficionados vienen a ver la Fórmula 1, no necesariamente a pilotos específicos.
Finalmente, sobre el tema de un posible regreso a la F1, Steiner dijo que actualmente está contento con su papel como embajador y solo considerará un regreso si surge el proyecto o misión adecuada. Enfatizó que son las personas y las relaciones lo que le importa, más que el trabajo en sí.
