Grégoire Munster: El Piloto de Rally Underdog Listo para Sacudir el WRC en 2026
En un emocionante giro de los acontecimientos, Grégoire Munster está causando sensación en el ámbito del Campeonato Mundial de Rally (WRC), fijando su mirada firmemente en un codiciado asiento con Hyundai para la temporada 2026. Después de una salida desafiante en el Rally de Montecarlo, donde enfrentó una serie de infortunios mecánicos, Munster está decidido a demostrar su valía como piloto capaz de entregar resultados y asegurar valiosos puntos para el fabricante.
A pesar de no tener un calendario confirmado para la próxima temporada del WRC, las ambiciones de Munster son claras. El piloto belga de 27 años ha estado en conversaciones con Hyundai desde finales del año pasado, cuando el equipo buscaba un reemplazo para Ott Tänak. En última instancia, Hyundai optó por un trío de pilotos más experimentados, incluidos Dani Sordo, Esapekka Lappi y Hayden Paddon para el evento de Montecarlo. Sin embargo, la determinación de Munster permanece inquebrantable mientras busca mostrar su potencial al equipo.
Conduciendo un Ford Puma Rally1 de propiedad privada para Jourdan Serderidis, el viaje de Munster en Montecarlo se vio empañado por un desafortunado fallo en la dirección asistida el jueves y dos pinchazos el viernes, lo que finalmente lo obligó a abandonar la carrera debido a un problema mecánico antes de las etapas del domingo. «Fue un fin de semana difícil, pero queríamos causar una impresión», comentó Munster, expresando su frustración y determinación. «Si no hubiéramos enfrentado problemas mecánicos, podríamos haber sido el mejor Ford.»
El espíritu competitivo de Munster brilla en su evaluación del rally. Notó: «Hemos superado consistentemente a Paddon en cada oportunidad. Eso es lo que pretendíamos demostrar: nuestro potencial.» Aunque reconoce que aún puede no igualar la destreza de estrellas consagradas como Oliver Solberg y Sébastien Ogier, Munster cree que tiene lo que se necesita para contribuir significativamente a un equipo como Hyundai.
El panorama actual de la alineación de Hyundai es intrigante, ya que optaron por la experiencia en lugar de la juventud con Thierry Neuville y Adrien Fourmaux, reflejando una elección estratégica para priorizar resultados en un coche destinado a una gran renovación en 2027. A pesar de tener menos participaciones en WRC que los conductores a tiempo parcial de Hyundai, Munster tiene una ventaja en experiencia de Rally1, con 30 participaciones en comparación con las 26 de Lappi, las 15 de Sordo y la única aparición de Paddon.
Cuando se le presionó sobre sus aspiraciones para el asiento de Hyundai, la pasión de Munster es palpable: «¡Absolutamente! Cuando escucho a su tercer piloto expresar insatisfacción con las condiciones aquí en Monte, haría cualquier cosa por ese asiento.» Su ambición no es solo competir, sino asegurar un volante de fabricante en 2027, enfatizando la necesidad de competir en 2026 para seguir siendo relevante. «Quiero estar involucrado el próximo año. Mi experiencia con Rally1 y eventos de WRC me convierte en un candidato sólido, pero necesito seguir conduciendo para mantenerme afilado,» declaró.
Aunque Munster ha estado asociado con vehículos M-Sport desde 2023, confirmó que actualmente no tiene un contrato vinculante con el equipo. “No, para nada,” afirmó, subrayando su urgencia por encontrar un asiento competitivo. “Quiero conducir tanto como sea posible, ya sea en un coche Rally2 o Rally1. Solo quiero mostrar lo que podemos hacer.”
Grégoire Munster no solo está persiguiendo un asiento; está encendiendo el espíritu competitivo del WRC. Con la vista firmemente puesta en 2026, este tenaz piloto está listo para demostrar que puede ser un agente de cambio en el mundo de las carreras de rally. Mantén un ojo en Munster mientras se prepara para una temporada que podría redefinir su carrera y potencialmente alterar la dinámica del panorama del WRC.
