Después de abandonar su plan de expansión europea en 2024 debido a ventas anticipadas por debajo de los niveles deseables, también debido a los aranceles impuestos a los productos chinos, Great Wall ha decidido mirar nuevamente hacia Europa y afirma estar lista para invertir significativamente en el Viejo Continente. Autoproclamada como el «líder chino en la producción de SUV y 4×4», tiene como objetivo convertirse en una marca de consumo masivo con un alto volumen en todos los principales países europeos, con sus propias representaciones en los mercados más grandes y a través de importadores independientes en los más pequeños.
Quizás lo más importante, la disponibilidad de una oferta de productos que permita tal objetivo, que Great Wall garantiza cubrirá «todos los escenarios, todos los trenes motrices», lo que significa un aumento sustancial en su gama de modelos y trenes motrices disponibles en un mercado cada vez más competitivo. La primera fase del programa está programada para lanzarse a mediados de 2026, con siete nuevos modelos, marcando el debut en Europa continental de la línea Haval, recientemente introducida en el Reino Unido, lo que implica el lanzamiento de varios SUV, tanto de tracción delantera como de tracción total, mientras que también se está preparando una nueva gama de coches urbanos y compactos, integrada en la línea Ora. Un cambio significativo respecto al pasado, el anuncio de una mayor diversidad de trenes motrices: combustión, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.
