En la sesión de entrenamientos libres de apertura, Hamilton surgió como el piloto más rápido, indicando que Mercedes podría tener una oportunidad de lograr un resultado satisfactorio este fin de semana. Sin embargo, dada la reciente actuación de Mercedes, se aconseja no emocionarse demasiado hasta que se complete la clasificación.
El destacado fue Leclerc en Ferrari. El piloto monegasco demostró consistentemente velocidad y habilidad, independientemente del tipo de neumático o carga de combustible, superando a sus competidores.
Alonso logró el tercer tiempo más rápido, pero aún no se sabe si fue una anomalía, ya que McLaren no ha revelado todo su potencial. Norris, quien logró el quinto tiempo más rápido, y Piastri, que optó por no usar el neumático blando y terminó en 12º, también mantuvieron sus estrategias ocultas.
Verstappen continuó teniendo dificultades, expresando insatisfacción con la falta de agarre delantero y la calidad de conducción de su coche. Terminó en cuarto lugar, más de medio segundo detrás del líder. Red Bull está trabajando incansablemente tanto en la pista en Mónaco como en el simulador en Milton Keynes para encontrar una solución antes de la crucial sesión de clasificación del sábado.
En la primera sesión de entrenamientos libres en Mónaco, Lewis Hamilton lideró los tiempos para Mercedes. McLaren mantuvo un perfil bajo, mientras que Ferrari tampoco reveló su verdadero ritmo durante sus vueltas con neumáticos blandos.
Por otro lado, Red Bull enfrentó dificultades, no logrando un buen comienzo. La insatisfacción de Verstappen con su RB20 y la lucha continua del equipo para mejorar su rendimiento se convirtieron en un problema recurrente para los actuales campeones de la F1.
A medida que se acerca la segunda sesión de entrenamientos (FP2), será interesante ver si Mercedes puede mantener su momento o si el impresionante ritmo de Hamilton fue solo una suerte. Los equipos estarán realizando simulaciones de clasificación, brindando información sobre su verdadero potencial.
¿Finalmente revelará McLaren su verdadero rendimiento? ¿Qué podemos esperar de Ferrari? ¿Podrá Red Bull hacer progresos significativos?
Aunque inicialmente se esperaba lluvia para el FP2, la probabilidad ahora ha disminuido al 20%. Por lo tanto, es posible que presenciemos una sesión significativa.
La sesión comenzó con condiciones claras, con algunas nubes dispersas. La temperatura de la pista ha bajado a 32 grados Celsius, casi 10 grados más baja que antes, mientras que la temperatura del aire estaba en 20 grados.
Por segunda sesión consecutiva, Hamilton ingresó ansiosamente a la pista, posicionándose en la salida de boxes y esperando la luz verde. Optó por los neumáticos medios.
Todos los pilotos, excepto Verstappen, Ricciardo, Tsunoda y Piastri, comenzaron la sesión con compuestos medios. Estos cuatro pilotos eligieron los compuestos duros.
Al principio, Perez probó los límites y golpeó la barrera con su neumático delantero izquierdo cerca de la Casino Square. Norris también tuvo una pequeña pérdida de control con su McLaren en la sección de la piscina.
Sargeant informó haber golpeado el muro, pero logró continuar, mientras que Tsunoda transmitió el mismo mensaje a su equipo.
Las repeticiones mostraron a Sargeant chocando contra las barreras en la última curva, mientras que Tsunoda rozó la barrera en la chicane de la Piscina.
Stroll también tuvo un encuentro cercano con las barreras, evitando por poco una colisión.
Mientras tanto, Verstappen, Hamilton y Leclerc se turnaron en el liderazgo al principio, pero los tiempos de vuelta seguían cayendo a medida que el piloto de Ferrari emergió victorioso en la primera ronda, con Hamilton en segundo y Verstappen en tercero.
Poco después, Norris se unió a la pelea y aseguró el tercer tiempo más rápido. Cabe destacar que los tres primeros pilotos estaban usando neumáticos medios, mientras Verstappen optó por los duros y quedó 0,887s detrás del ritmo en ese momento, 15 minutos después del inicio de la sesión.
Russell experimentó vibraciones intensas al frenar en la Curva 11, lo que le dificultó mantener el control del volante. Un replay mostró que realmente pasó recto por la chicane. Pronto regresó al garaje de Mercedes para hacer algunos ajustes.
Verstappen parecía estar enfrentando algunos desafíos, ya que se comunicó por radio con su equipo, expresando su frustración al decir: «Estoy saltando como un canguro, hombre. Estoy teniendo dolores de cabeza, es una locura.»
Mientras tanto, Leclerc en Ferrari continuaba dominando su pista de casa, mejorando constantemente sus tiempos de vuelta y mostrando una velocidad impresionante.
Gasly, quien enfrentó problemas en el motor (específicamente un problema en la válvula de desperdicio del turbo) en el FP1, estaba decidido a recuperar el tiempo perdido en el FP2.
A medida que la sesión llegaba a la mitad, los neumáticos blandos hicieron su primera aparición, ya que los equipos comenzaron sus simulaciones de clasificación.
Después de completar su primera vuelta con neumáticos blandos, Perez informó que la conducción en su RB20 era «horrible» y que no podía ver el ápice de la Curva 3.
Piastri logo se juntou ao grupo de pilotos que fizeram contato com os muros. Ele informou sua equipe sobre o incidente, voltou brevemente para a garagem para uma rápida inspeção e logo voltou para a pista. Verstappen também encontrou uma situação semelhante, atingindo as barreiras na Curva 7 ao descer para o túnel. Tsunoda também fez contato com a barreira em Sainte Devote.
Alonso no ficó satisfecho con las tácticas de Sainz en Ferrari y comentó sarcásticamente por radio del equipo: «No sé qué estaba haciendo Sainz allí. ¿Quería un espacio de tres minutos en Mónaco?»
Leclerc parecía estar divirtiéndose en la pista, estableciendo consistentemente vueltas rápidas que lo ponían muy por delante de la competencia.
Con menos de 25 minutos restantes, Leclerc lideraba las tablas de tiempos, entregando consistentemente vueltas rápidas y estableciendo sectores morados a lo largo del recorrido.
Verstappen tuvo un incidente con Tsunoda en Rascasse y los oficiales de la carrera anunciaron que estaban investigando un posible caso de obstrucción, pero decidieron no seguir adelante con ello.
Ocon hizo contacto con la barrera un poco fuertemente en la salida de la chicane de la piscina y Stroll también chocó con las barreras.
Entre todos los equipos, VCARB, Sauber y Piastri de McLaren todavía no han utilizado los neumáticos blandos, mientras que aquellos que los usaron se enfocaron en simulaciones de clasificación hasta diez minutos antes del final, cuando regresaron a los compuestos más duros.
Con diez minutos restantes, Leclerc activó una breve bandera amarilla al perder el control del frenado en Sainte Devote con neumáticos medios fríos y terminó en el área de escape, pero no se causó ningún daño significativo.
Russell continuó teniendo problemas de dirección y solicitó a su equipo que monitoreara el par de dirección, ya que algo inusual estaba ocurriendo.
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El astro del fútbol, Cristiano Ronaldo, sorprendió a todos nuevamente con su increíble actuación en el último juego. El jugador portugués marcó tres goles y dio una asistencia, contribuyendo a la victoria de su equipo por 4 a 1. Con esta actuación impecable, Ronaldo demostró una vez más por qué es considerado uno de los mejores jugadores del mundo.
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Sin embargo, no todo son rosas para el astro del fútbol. Recientemente, Ronaldo ha enfrentado algunas controversias fuera de los terrenos de juego. Fue acusado de evasión fiscal y tuvo que pagar una multa millonaria. Además, han surgido rumores de que podría estar insatisfecho con su club actual y estar pensando en transferirse a otro equipo.
A pesar de estas polémicas, Cristiano Ronaldo sigue siendo una figura admirada e idolatrada por muchos fanáticos en todo el mundo. Su habilidad en el fútbol y su determinación para alcanzar el éxito son una inspiración para jóvenes atletas en todo el planeta. El jugador ha ganado numerosos títulos y premios a lo largo de su carrera y no muestra signos de desaceleración.
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