El siete veces campeón de Fórmula 1 regresó a su entorno familiar, pero la pregunta seguía siendo si podría mantener el mismo nivel de rendimiento durante el resto del fin de semana.
Es importante tener en cuenta que Ferrari y Red Bull no tuvieron la oportunidad de probar los neumáticos blandos como lo hizo Mercedes. Hablando de Red Bull, Max Verstappen una vez más expresó su insatisfacción con su RB20 y terminó en el 11º lugar en términos de tiempos de vuelta más rápidos.
Oscar Piastri tuvo un comienzo prometedor en su sesión, terminando en segundo lugar detrás de Hamilton. Sin embargo, estableció su tiempo más rápido antes que el británico, lo que indica que había menos agarre en la pista. McLaren todavía tiene más que ofrecer.
Estamos en el evento más prestigioso del calendario de Fórmula 1, Mónaco, y hay muchas expectativas y emoción después de las carreras anteriores en Miami e Imola.
McLaren ha estado desafiando a Red Bull con su MCL38 actualizado y rápido, que también contará con una pintura inspirada en Senna este fin de semana.
Ferrari está entrando en su segundo fin de semana con su SF-24 actualizado, que mostró una velocidad decente en Imola y se espera que funcione aún mejor en Mónaco ahora que el equipo tiene datos de un fin de semana completo de carrera para refinar el coche actualizado.
Leclerc estaría encantado de ganar su Gran Premio en casa para variar. ¿Será este el fin de semana en que finalmente lo logrará?
¿Tendrán Verstappen y Red Bull un fin de semana exitoso? Mónaco no ha sido particularmente favorable para ellos en las últimas temporadas. Aunque el holandés ganó el año pasado, la naturaleza lenta del circuito hace que sea un desafío para el equipo de Milton Keynes. Con márgenes más estrechos este fin de semana, podrían enfrentar aún más dificultades.
Sin entrar en muchos detalles, todos los equipos hicieron actualizaciones específicas para el circuito este fin de semana, incluyendo componentes de alto rendimiento y suspensión delantera especial para navegar por las curvas cerradas de Mónaco.
En cuanto a los neumáticos, Pirelli proporcionó los compuestos más suaves disponibles: C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Blando).
Para el Gran Premio de Mónaco, Pirelli seleccionó los tres compuestos de neumáticos más suaves disponibles este año: C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Blando.
La sesión de entrenamientos comenzó con condiciones claras y algunas nubes en el cielo. La temperatura de la pista era alta, alcanzando los 42 grados Celsius, mientras que la temperatura ambiente era de 26 grados.
Los pilotos estaban ansiosos por comenzar y Hamilton lideró la fila de coches en el pitlane, esperando la luz verde.
Se informó a Piastri que había una pequeña posibilidad de lluvia al final de la sesión de entrenamientos de una hora.
Todos los pilotos, excepto Verstappen y Piastri, optaron por comenzar la sesión con neumáticos duros. Verstappen y Piastri eligieron los neumáticos medios.
Al principio, Hamilton bloqueó los neumáticos en la salida del túnel y se fue directo a las zebras en la chicane Nouvelle. Poco después, Hulkenberg también tuvo un bloqueo significativo en la curva 1 (Sainte Devote) y se salió a la zona de escape.
En el minuto 15 de la sesión, Alpine llamó a Gasly a boxes debido a un problema en la unidad de potencia que necesitaba ser investigado.
Mientras tanto, una repetición mostró a Verstappen empujando los límites desde temprano, rozando contra las paredes. Sin embargo, aún no era la clasificación.
Bottas provocó brevemente una bandera amarilla al salirse de pista en Sainte Devote, pero se recuperó rápidamente y continuó.
Gasly fue enviado de vuelta a la pista, pero pronto informó de un problema de potencia y regresó a boxes mientras sus mecánicos trabajaban en su coche.
Gasly managed to get back on track in the last minute of the session after Alpine solved a turbocharger issue with the power unit of his car.
After 20 minutes in the session, lap times started to drop, with different drivers taking turns in the lead. Leclerc, Verstappen, Norris, and Leclerc again were among those who set fast times.
A replay showed Leclerc having a moment in the swimming pool section, with his right front tire scraping against the barrier. The rear of his Ferrari stepped out, but he managed to keep control.
Russell, driving for Mercedes, expresses his dissatisfaction with his tires, stating that they are not providing enough grip. This is his second complaint, the first being about the hard tires and now about the medium tires.
Ocon has a problem with the front of his car, causing it to jump when cornering. He also reports a lack of power, similar to his teammate. He decides to go to the pits and solve the issue.
However, Ocon’s issue is different from his teammate’s, and he is able to return to the race after fixing it.
Leclerc has another scare with the barriers at Turn 11. Despite this, he manages to set the fastest lap halfway through the session.
Verstappen continues to flirt with the barriers and comments: «The car is on the edge, man.»
Piastri becomes the first driver to use the soft tires and achieves the sixth fastest time on his first attempt. He then sets the fastest lap on his second attempt.
Other drivers follow suit and begin their laps on the soft tires. Russell sets the fastest time, over three tenths of a second faster than Piastri. However, Piastri quickly responds.
Sainz reclama de Perez, alegando que Perez podría haber dado más espacio en pista. Este es un problema común en Mónaco debido a las curvas estrechas y las oportunidades limitadas de adelantamiento.
Con 15 minutos restantes, Zhou golpea las barreras en la Curva 1, causando daños significativos en su ala delantera. La sesión se interrumpe temporalmente para permitir que los comisarios retiren los escombros. Desafortunadamente, Leclerc pasa por encima de algunas de las piezas de fibra de carbono rotas del coche de Zhou.
La sesión se reanuda con diez minutos restantes en el reloj, pero la lluvia comienza a caer, aumentando gradualmente en intensidad. Los pilotos salen rápidamente para aprovechar las condiciones de la pista antes de que se empape demasiado.
Cinco minutos antes del final, Perez informa de un pinchazo en su neumático trasero derecho y vuelve con dificultad a boxes. Verstappen, en una vuelta rápida, se salta la chicane de la piscina.
Verstappen luego comenta: «El coche está tan inestable en las ondulaciones que cualquier ajuste con el freno del motor o la distribución de frenada solo empeora las cosas».
Es otro comienzo desafiante para Verstappen y Red Bull, marcando la tercera carrera seguida con dificultades.
© 2024
El piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton logró una victoria espectacular en el Gran Premio de Mónaco este domingo. Hamilton, que partió desde la pole position, dominó la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta en primer lugar, asegurando su cuarta victoria consecutiva en la temporada.
La victoria de Hamilton en Mónaco lo coloca aún más en la cima del campeonato mundial de pilotos. Con este resultado, amplió su ventaja sobre sus rivales y está cada vez más cerca de lograr su octavo título mundial.
Además de la victoria de Hamilton, otro punto destacado de la carrera fue la impresionante actuación del joven piloto Max Verstappen, quien terminó en segundo lugar. Verstappen demostró mucha habilidad y determinación a lo largo de la carrera, logrando un puesto en el podio.
Con el resultado en Mónaco, Hamilton se consolida como el gran favorito al título de esta temporada. Si continúa a este ritmo, tiene grandes posibilidades de convertirse en el piloto más victorioso en la historia de la Fórmula 1.
La próxima etapa del campeonato será el Gran Premio de Canadá, que se llevará a cabo el próximo fin de semana. Será interesante ver si Hamilton podrá mantener su impecable desempeño y lograr otra victoria para su equipo.
