Leclerc mostró el impresionante desempeño de Ferrari este fin de semana en Imola, ya que el SF-24 demostró ser rápido independientemente del compuesto de neumáticos y carga de combustible. El piloto monegasco lideró el FP2, mostrando la fuerte forma del equipo. Por otro lado, Verstappen tuvo dificultades para encontrar la configuración correcta con su RB20, incluso después de un gran cambio realizado por Red Bull antes del FP2. Continuó teniendo dificultades en el sector intermedio y terminó en séptimo lugar en la sesión de entrenamiento del viernes por la tarde.
Aunque Lando Norris no apareció en lo más alto de las pantallas de cronometraje, su ausencia se debió a un error que cometió en la Curva 18 durante una vuelta de clasificación. Antes del error, estaba marcando sectores morados, lo que indicaba su potencial para una posición destacada. Al final, terminó en 12º lugar. Si Norris hubiera mantenido su ritmo, McLaren estaría aún más cerca de la cima, si no la más rápida. Esto demuestra que McLaren tiene un ritmo competitivo este fin de semana.
Oscar Piastri mostró la fuerte forma de McLaren al terminar en segundo lugar detrás de Leclerc. Yuki Tsunoda también sorprendió con un tercer lugar en el VCARB. Esto demuestra que Ferrari y McLaren, ambas equipadas con sus coches actualizados, darán trabajo a Red Bull.
Ferrari tuvo un buen comienzo en su carrera en casa en Imola, con Leclerc marcando el ritmo en el FP1 con el SF-24 actualizado. Verstappen tuvo dificultades con la adherencia, especialmente en el sector intermedio, mientras que Norris enfrentó algunos problemas con el coche. Russell mostró una velocidad impresionante en el Mercedes W15, que recibió más actualizaciones después de Miami. Sin embargo, Hamilton tuvo varios momentos fuera de pista, lo que indica que la forma del equipo es incierta. Queda por ver si Russell o Hamilton son un verdadero indicativo del rendimiento de Mercedes este fin de semana, y si Ferrari podrá mantener su ventaja.
¿Verstappen encontrará su forma habitual con el RB20? ¿Y qué hay de McLaren? Tendremos que esperar para ver si el FP2 trae alguna respuesta.
En el FP2, el viento aumentó y las condiciones permanecieron claras. La temperatura de la pista bajó a 37 grados Celsius, mientras que la temperatura del aire estaba en 24 grados. Los pilotos no perdieron tiempo y se alinearon en la salida de boxes, esperando la luz verde para salir. Solo los dos autos de Williams y Piastri permanecieron en sus boxes. Al principio, se eligió una mezcla de neumáticos medios y duros, con vueltas de clasificación programadas para más tarde en la sesión.
Hulkenberg regresó temprano a los boxes de Haas, informando que algo no estaba bien con su VF-24. Gasly también tuvo un momento en el que perdió el control de su Alpine y giró en la Variante Alta al salir de la chicane. Afortunadamente, el auto no sufrió daños.
La acción continúa en el FP2 mientras se establecen los tiempos iniciales. Mantente atento para más actualizaciones.
Red Bull realizó un ajuste significativo en su auto número uno, el RB20, y Verstappen tuvo noticias positivas cuando se le preguntó sobre el equilibrio del auto, afirmando: «Ya está mejor». El piloto holandés rápidamente tomó la primera posición en las pantallas de cronometraje con su primera vuelta cronometrada con neumáticos medios. Aunque Tsunoda brevemente lo superó, Verstappen recuperó el liderazgo 12 minutos después de la sesión.
Hubo un momento entre Alonso y Hamilton, con Alonso informando a su equipo que Hamilton parecía pensar que era el único auto en la pista. Esta fue la segunda vuelta en la que Hamilton mostró este comportamiento, ocurriendo en la Curva 12 y ahora en la Curva 7.
Mientras tanto, Williams parecía estar enfrentando un problema, ya que sus dos coches permanecían ausentes de la pista, con sus fondos desmontados y aún en sus soportes. Después de 15 minutos de la sesión, Ferrari ocupó las dos primeras posiciones, con Leclerc liderando a Sainz. Leclerc pidió a su equipo que verificara la dirección hidráulica, ya que sintió algo mal en la Curva 11.
Con 40 minutos restantes, los pilotos regresaron a los boxes para cambios de configuración y pusieron neumáticos blandos nuevos para vueltas de clasificación. Russell completó la primera vuelta, pero solo fue el cuarto más rápido, detrás de los tiempos de Leclerc, Sainz y Verstappen con neumáticos medios.
Norris estaba en una vuelta impresionante, marcando sectores morados, pero perdió el control de su coche al forzar en los pianos en la penúltima curva y tuvo que regresar a los boxes.
Leclerc mejoró su tiempo de vuelta con neumáticos blandos y se mantuvo en la primera posición, con Sainz aún en segundo lugar. Hamilton encontró un poco de ritmo y subió al tercer lugar, pero Verstappen rápidamente recuperó la posición. Verstappen, afectado por el tráfico, parecía tener dificultades en el sector intermedio, y Russell acabó tomando su tercer lugar a mitad de la sesión.
Fue una lástima que Norris tuviera que abortar su vuelta impresionante, pero Piastri mostró el potencial de McLaren al quedar en segundo lugar, solo una décima más lento que Leclerc, quien también mejoró su tiempo.
Verstappen expresó su insatisfacción, afirmando: «Dios mío. No sé, hombre. Todo está tan difícil. Esta vez, de repente el frente agarra mucho, y casi me voy.» También tuvo un encuentro con su antiguo rival Hamilton, con ambos pilotos intercambiando gestos. Hamilton solicitó información a su ingeniero sobre otros coches en pista.
Por segunda vez el viernes, Sainz se equivocó en la chicane y se fue directo por la hierba. Parece que casi todos fueron atrapados por esa chicane hoy. Afortunadamente, no hubo problemas para Carlos, y continuó sin ningún problema.
En los últimos 15 minutos, los equipos pasaron a carreras más largas después de las simulaciones de clasificación, con cargas de combustible más pesadas y neumáticos más duraderos.
Los oficiales de carrera anunciaron que Tsunoda será investigado después del FP2 por una infracción durante una salida de práctica, ya que la realizó en el lugar incorrecto en la salida de boxes.
El tema del tráfico será un punto de discusión en Imola, ya que Leclerc tuvo un encuentro con Pérez en los últimos ocho minutos, resultando en una maniobra de adelantamiento agresiva que dejó al piloto mexicano perplejo.
Pérez cuestionó: «¿Cuál es el problema con esta Ferrari?»
Verstappen, en los últimos cinco minutos, tuvo otro incidente en la grava, ya que continuó teniendo dificultades con el equilibrio de su coche. Sainz también enfrentó una situación similar.
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