En un desarrollo prometedor para la Scuderia, parece que su nuevo paquete de actualización para el SF-24 en Imola está funcionando bien desde el principio. George Russell, conduciendo para Mercedes, logró el segundo tiempo más rápido, aunque es aconsejable tener precaución considerando el rendimiento inconsistente del equipo Mercedes recientemente. Carlos Sainz, en el otro Ferrari, aseguró el tercer tiempo más rápido, quedando detrás de su compañero de equipo por 0,130s.
Desafortunadamente, Red Bull no tuvo el comienzo ideal que esperaba, ya que Max Verstappen, tricampeón de la Fórmula 1, encontró dificultades con su RB20. Especialmente en el sector intermedio, tuvo varios momentos fuera de pista, lo que resultó en su quinto tiempo más rápido. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, se desempeñó un poco mejor, quedando en cuarto lugar en el auto hermano.
Después de estar ausente en 2023 debido a inundaciones devastadoras en la región, la Fórmula 1 está regresando a Imola para el Gran Premio de Emilia Romaña en 2024. Lando Norris, llegando a Imola como ganador de un gran premio, estará buscando continuar su éxito. Por otro lado, Verstappen estará ansioso por recuperarse después de una actuación decepcionante en Miami. Sin embargo, puede enfrentar un desafío mayor este fin de semana, ya que Ferrari ha introducido un SF-24 altamente actualizado.
Antes de la carrera en Imola, Ferrari probó sus actualizaciones en Fiorano durante un día de filmación. El monoplaza rojo mostró varias nuevas características, incluyendo sidepods similares a los de Red Bull, una cubierta de motor actualizada, alerones delanteros y traseros, borde del piso y difusor.
Red Bull también trajo algunas actualizaciones para Imola, incluyendo una carrocería trasera revisada para una mejor refrigeración. Además, introdujeron un nuevo alerón delantero, borde del piso, cuerpo del piso y una nariz modificada.
Mercedes, aiming to solve the problems with its problematic W15, introduced a second round of updates. These updates include a new floor body, floor fences, rear wings, and rear beam, as well as revised front brake ducts for better cooling efficiency.
McLaren will implement a full update on Piastri’s car for the race in Imola, incorporating revised rear wing and rear beam to optimize drag levels on the track.
Aston Martin is another team with a significant package of updates. Their AMR24 now features a new nose, front wing, floor edge, floor body, floor fences, diffuser, and engine cover. Additionally, they made revisions to the rear suspension.
Williams revised its floor, reducing its weight, while Alpine focused on improving the floor edge. Sauber also made adjustments to the floor edge, and Haas made changes to the front wing, rear suspension, and winglet layout.
Despite a challenging start to his weekend, Oliver Bearman, a young British driver, will make his return to a Formula 1 car with Haas. He suffered a major accident in Formula 2 before the start of FP1.
The session started under clear and sunny conditions, with a track temperature of 43 degrees Celsius and an air temperature of 24 degrees.
At the beginning of the session, drivers opted for a combination of hard and medium tires. Pierre Gasly, driving for Alpine, reported a soft brake pedal in his car.
It is worth noting that Pirelli brought its softest range of tires for this weekend’s race, composed of the C3 (Hard), C4 (Medium), and C5 (Soft) compounds.
Para el Gran Premio de Emilia-Romaña, Pirelli ha elegido suministrar el trío más suave de compuestos de neumáticos secos: C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Blando. Esta selección será probada por primera vez en la pista italiana.
Poco después de que Gasly expresara su insatisfacción, su compañero de equipo Ocon se quejó del rendimiento de su Alpine, afirmando que experimentaba vibraciones significativas en tramos rectos, lo que hacía que el coche se levantara del suelo.
Tsunoda tuvo un momento tenso en Rivazza aproximadamente 15 minutos después del inicio de la sesión, pero logró recuperar hábilmente el control y evitar contratiempos.
Gasly una vez más expresó su insatisfacción con su coche, esta vez centrándose en la calidad de la conducción. Afirmó que el movimiento de saltar le impedía mantener una visión clara de la pista por delante al conducir en tramos rectos. Zhou también compartió sus sentimientos, comparando la experiencia con el salto de un canguro.
Hamilton tuvo un momento propio en la Curva 9, saliéndose de la pista y yendo a la grava.
Con 40 minutos restantes en la sesión, la primera bandera roja del fin de semana fue mostrada cuando Albon, conduciendo para Williams, se vio obligado a estacionar su coche en la Curva 10 (Acque Minerali) debido a una pérdida repentina de potencia.
La sesión fue interrumpida temporalmente cuando el coche de Albon sufrió una falla de energía y se detuvo en Acque Minerali, lo que llevó al despliegue de la bandera roja.
Después de una breve interrupción, la sesión se reanudó con 35 minutos restantes, pero el día de Albon se vio interrumpido ya que su extensión de contrato con Williams acababa de finalizarse.
Williams proporcionó una actualización sobre la situación de Albon, afirmando que su coche se apagó después de golpear un piano. La causa exacta aún es desconocida y será investigada tan pronto como el coche sea devuelto al equipo.
En la mitad de la sesión, Leclerc decidió equipar su coche con neumáticos blandos, lo que lo llevó al primer lugar en las tablas de tiempo, asegurando una ventaja de casi medio segundo sobre sus competidores. Sin embargo, pronto más pilotos siguieron su ejemplo y cambiaron a neumáticos blandos, con Sainz eventualmente logrando la primera posición.
Russell tuvo un momento de incertidumbre cuando su coche golpeó violentamente un resalto, haciéndolo saltar y aterrizar de nuevo en la pista. Afortunadamente, logró mantener el control.
Bearman también tuvo un momento de inestabilidad cuando golpeó un resalto en la Curva 14, mientras que Ricciardo se quedó atrapado en la grava en Rivazza, pero logró regresar a la pista de manera hábil.
Hamilton también perdió el control en la Curva 10, con su Mercedes deslizándose por la pista y terminando en la hierba del lado opuesto. Sin embargo, logró recuperarse y dirigirse hacia los boxes, aunque sus neumáticos sufrieron daños significativos.
En Ferrari, Sainz comete un error en la Variante Alta y termina cortando camino por la grama. Sargeant también pierde el control de su Williams y pasa por la grava en la Curva 17. Logan sigue el ejemplo y corta por la grama en la Curva 14. ¡Los Ferraris definitivamente están empujando sus límites! A pesar de algunos momentos fuera de la pista, LEC lidera el camino en los últimos 15 minutos de la carrera. Leclerc retoma la primera posición, mientras Verstappen sale a la pista con un nuevo juego de neumáticos blandos para intentar clasificar. Sin embargo, enfrenta un contratiempo cuando la protección de su visera queda atrapada en la entrada de aire del freno, obligándolo a regresar a boxes para quitarla. Esto lo deja en cuarto lugar. Verstappen luego informa que su coche tiene dificultades en la Curva 11, le falta agarre. En los últimos 15 minutos, la mayoría de los equipos opta por carreras más largas usando compuestos de neumáticos más duros. Sin embargo, Verstappen continúa su intento de clasificación, pero termina en la grama en la Curva 14, obligándolo a abandonar el intento. Hamilton también sufre un trompo, resultando en una breve bandera amarilla. En los momentos finales de la sesión, Verstappen, aún en un intento de clasificación, se encuentra en la grava en la Curva 12. Lucha por navegar en el sector intermedio de la pista. Parece ser un día desafiante para Max hasta ahora. Otra oportunidad para una vuelta rápida se escapa cuando el Red Bull se desliza por la grava en Acque Minerali en los segundos finales de la sesión.
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El piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, logró una impresionante victoria en el Gran Premio de Brasil el domingo. Verstappen, del equipo Red Bull Racing, lideró la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta en primer lugar, dejando a Lewis Hamilton, de Mercedes, en segundo lugar. Esta victoria pone a Verstappen en una posición aún más fuerte para ganar el campeonato mundial de este año.
La carrera comenzó con Verstappen saliendo desde la pole position y manteniendo el liderazgo desde la primera curva. Mostró un ritmo excepcional y logró mantener a Hamilton detrás durante toda la carrera. A pesar de la constante presión del piloto de Mercedes, Verstappen se mantuvo firme y no cometió errores.
Esta victoria es especialmente significativa para Verstappen, ya que ocurrió en Brasil, un país con una rica historia en la Fórmula 1. Los fanáticos brasileños estaban emocionados y apoyaron al piloto holandés durante toda la carrera. Verstappen expresó su gratitud por la cálida recepción y prometió seguir dando lo mejor de sí en las próximas carreras.
Con esta victoria, Verstappen ahora lidera el campeonato mundial de Fórmula 1, con una ventaja cómoda sobre Hamilton. Quedan solo algunas carreras en esta temporada, y la batalla por el título se está intensificando. Los fanáticos están ansiosos por ver cómo se desarrollará esta rivalidad en las próximas semanas.
En general, el Gran Premio de Brasil fue emocionante y lleno de acción. Los pilotos mostraron habilidad y determinación, brindando un espectáculo deportivo increíble para los espectadores. La próxima carrera promete ser igualmente emocionante, y los fanáticos apenas pueden esperar para ver quién saldrá victorioso.
