AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

George Russell revela la sorprendente explicación detrás del drama de radio del equipo «Feeling Donkey».

Simon Monroy by Simon Monroy
abril 5, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
0
George Russell Reveals Shocking Explanation Behind «Feeling Donkey» Team Radio Drama

Formula One F1 - Japanese Grand Prix - Suzuka Circuit, Suzuka, Japan - April 5, 2025 Mercedes' George Russell in the pit lane during qualifying Pool via REUTERS/Shuji Kajiyama

Mercedes F1 Sensación George Russell Decodifica Mensaje Misterioso de Radio del Equipo

El mundo de la Fórmula 1 quedó desconcertado por la críptica comunicación de radio del equipo del superestrella de Mercedes, George Russell, antes del Gran Premio de Japón. El piloto de 27 años ha estado dominando las pistas en Suzuka, mostrando su talento al asegurar posiciones destacadas en las sesiones de práctica y superando a su compañero de equipo Kimi Antonelli para conseguir el quinto lugar en la parrilla.

Mercedes, con Russell y Antonelli al mando, ha surgido como una fuerza sorprendente esta temporada, ocupando actualmente el segundo lugar en la clasificación de constructores. Sin embargo, durante la primera sesión de práctica en Japón, los comentarios de Russell por la radio del equipo levantaron cejas debido a su naturaleza desconcertante.

La evaluación de Russell sobre el rendimiento de su coche incluyó la peculiar declaración: «Sí, me siento bastante burro, pero no sé por qué… Estoy deslizando la parte trasera bastante.» Esta inusual elección de palabras generó confusión entre los aficionados e incluso llevó a Mercedes a abordar la situación en las redes sociales.

En un video compartido en la plataforma de redes sociales de Mercedes, Russell aclaró su comentario, afirmando: «En realidad dije ‘se siente burro.’ Burro significa lento, como los burros no son animales rápidos y es algo que solía decir en mis días de karting cuando el motor no estaba funcionando muy bien.»

El piloto británico explicó además: «Es como ‘oh, tengo un burro en la parte de atrás, pero luego simplemente, sí ha sido una terminología que he usado antes, como que simplemente se siente un poco lento.»

La revelación de George Russell arroja luz sobre el misterioso mensaje de radio que dejó a la comunidad de F1 en plena efervescencia. A medida que se desarrolla el Gran Premio de Japón, todas las miradas estarán puestas en Russell y Mercedes mientras buscan mantener su impresionante forma en la pista.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Antonelli’s Shocking Missteps Spark Herbert’s Fury: Wolff’s Denial Fuels 2026 Tension!
Deportes de motor

Los impactantes errores de Antonelli desatan la furia de Herbert: ¡la negación de Wolff alimenta la tensión de 2026!

Título: Turbulencias en Monza: Las luchas de Antonelli y las audaces afirmaciones de Herbert sobre el director del equipo de...

by Virgilio Machado
septiembre 10, 2025
George Russell vs. Toto Wolff: The Explosive Contract Standoff Shaking Mercedes to Its Core!
Deportes de motor

George Russell vs. Toto Wolff: ¡El Explosivo Enfrentamiento Contractual que Estremece a Mercedes en Su Núcleo!

Nico Rosberg ha encendido una tormenta en el paddock al sugerir que George Russell está jugando duro con el director...

by Publisher
septiembre 10, 2025
Max Verstappen Sparks Controversy: Formula 1 Must Return to Lighter Cars for Thrilling Racing!
Deportes de motor

Max Verstappen enciende la controversia: ¡la Fórmula 1 debe volver a coches más ligeros para unas carreras emocionantes!

Max Verstappen enciende la controversia: ¡F1 debe deshacerse de los coches pesados para volver a máquinas más ligeras!En una declaración...

by Miguel Cunha
septiembre 10, 2025
Ferrari’s Monza Meltdown: How the SF-25 Exposed Shocking Limitations Against Rivals
Deportes de motor

El colapso de Ferrari en Monza: Cómo el SF-25 expuso limitaciones sorprendentes frente a sus rivales.

La pesadilla de Ferrari en Monza: un duro recordatorio de la realidad para el SF-25En un fin de semana que...

by Publisher
septiembre 10, 2025

Recent News

Antonelli’s Shocking Missteps Spark Herbert’s Fury: Wolff’s Denial Fuels 2026 Tension!

Los impactantes errores de Antonelli desatan la furia de Herbert: ¡la negación de Wolff alimenta la tensión de 2026!

septiembre 10, 2025
George Russell vs. Toto Wolff: The Explosive Contract Standoff Shaking Mercedes to Its Core!

George Russell vs. Toto Wolff: ¡El Explosivo Enfrentamiento Contractual que Estremece a Mercedes en Su Núcleo!

septiembre 10, 2025
Max Verstappen Sparks Controversy: Formula 1 Must Return to Lighter Cars for Thrilling Racing!

Max Verstappen enciende la controversia: ¡la Fórmula 1 debe volver a coches más ligeros para unas carreras emocionantes!

septiembre 10, 2025
Ferrari’s Monza Meltdown: How the SF-25 Exposed Shocking Limitations Against Rivals

El colapso de Ferrari en Monza: Cómo el SF-25 expuso limitaciones sorprendentes frente a sus rivales.

septiembre 10, 2025

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.