La FIA ha sacudido el mundo de la Fórmula 1 con su último lanzamiento de las directrices de los comisarios sobre sanciones y estándares de conducción. En un audaz movimiento hacia la transparencia, la FIA ha hecho público los criterios utilizados para otorgar puntos de penalización en el entorno de carreras de alto riesgo.
Si bien estas directrices no tienen poder regulatorio, ofrecen una rara mirada detrás del telón, permitiendo a los aficionados y a los medios comprender mejor la lógica detrás de las decisiones de los comisarios. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, enfatizó la complejidad del papel de los comisarios y la crítica injusta que a menudo enfrentan, subrayando la importancia de entender el meticuloso proceso que llevan a cabo.
Con las Directrices de Penalización siendo una herramienta fundamental durante casi una década y la introducción de las Directrices de Estándares de Conducción en 2022, la FIA está dedicada a involucrar a todas las partes interesadas clave, incluidos los pilotos, en la configuración del futuro de las regulaciones de carreras.
El piloto de Mercedes, George Russell, también director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, aclamó el movimiento hacia una mayor transparencia en la gobernanza del deporte. Las actualizadas directrices de estándares de conducción, reveladas en el Gran Premio de Qatar 2024, establecen límites claros para la conducta en la pista, incluidas las reglas sobre adelantamientos, límites de pista y maniobras defensivas.
Se recuerda a los pilotos de Fórmula 1 que exceder los 12 puntos de penalización en su Superlicencia dentro de un año calendario podría llevar a una prohibición de carrera, añadiendo una capa extra de drama y consecuencia a la ya intensa competencia en la pista.
