El sistema de propulsión híbrido de IndyCar ha sido el centro de atención en la serie de carreras desde su debut a mitad de la temporada 2024. En medio de los ajustes de los pilotos a los nuevos sistemas de control y los equipos lidiando con los costos adicionales del sistema de alta tecnología, el veterano corredor Alexander Rossi, quien está a las puertas de su 150ª salida en su décima temporada, comparte sus perspectivas sobre el sistema híbrido.
Rossi, conocido por su carácter sincero, no se contuvo en su evaluación. Su lista de desventajas, admite, es extensa, aunque la presenta con una sonrisa que sugiere que no está del todo en serio. Sin embargo, destacó una gran ventaja: la función de autoarranque del coche.
El aspecto más significativo del sistema híbrido, enfatiza Rossi, no es su rendimiento actual, sino su potencial. Él sostiene que el modelo híbrido prepara el terreno para que futuros fabricantes se unan al deporte. Dado el cambio sustancial en el mercado automotriz hacia soluciones ecológicas en la última década, Rossi argumenta que nuevos fabricantes dudarían en invertir recursos para ponerse al día con un desarrollo de una década de un tren de potencia existente. Así, el sistema híbrido ofrece una alternativa atractiva.
Desde la perspectiva de un observador externo, el sistema híbrido puede no parecer drásticamente diferente. Los tiempos por vuelta se mantienen consistentes, el peso adicional contrarresta el aumento de potencia, y no hay una diferencia discernible en el sonido. Sin embargo, Rossi afirma que el verdadero valor radica bajo la superficie. El sistema híbrido, con sus numerosos nuevos componentes, ha demostrado un notable logro técnico y fiabilidad durante sus primeras carreras.
Rossi cree que el sistema híbrido, aunque no es outwardly impresionante, ha demostrado una fiabilidad encomiable. La implementación exitosa del sistema híbrido a mitad de la última temporada sin fallos significativos fue vista como un logro importante. Este año, la robusta fiabilidad permite un aumento incremental en el rendimiento y la potencia, como se evidenció en St. Pete, donde Rossi dijo que era una herramienta más efectiva que en cualquier momento de 2024.
A pesar de la corta lista de pros desde el punto de vista del rendimiento, Rossi cree que está preparado para crecer. Insiste en que, independientemente de los contras actuales, el sistema híbrido es crucial para la salud futura de la serie, reflejando el hecho innegable de que los fabricantes quieren que los híbridos estén involucrados.
Desde la introducción del sistema híbrido, Rossi ha asegurado cinco finales en el top 10, incluyendo un décimo lugar con su nuevo equipo, Ed Carpenter Racing, en la ronda inaugural de la temporada 2025. Este mayo, tiene como objetivo extender su racha en el top 5 en las 500 Millas de Indianápolis, un récord que se remonta a 2022, utilizando el sistema híbrido a su favor. A pesar de una corta lista de aspectos positivos, Rossi cree firmemente que el tren motriz híbrido ayudará a IndyCar a prosperar.
